Short Brothers Limited fue una empresa de construcción naval británica fundada en 1850 y con sede en Pallion , Sunderland desde 1869. La empresa cerró en 1964 cuando no logró invertir para construir barcos más grandes. [1]
En 1850, George Short fundó un astillero en Hylton [1] para construir pequeños barcos de madera para los usuarios locales. En 1860, Short trasladó el astillero río abajo, a Pallion , y sus cuatro hijos se convirtieron en socios del negocio. [1] En 1871, el astillero construyó su primer barco con casco de hierro, el High Stretfield , y la empresa comenzó a utilizar el nombre Short Brothers . [1] John Y Short se convirtió en un distinguido arquitecto naval y en la Exposición de París de 1878 recibió una medalla de oro. [1]
En 1883, Short's construyó un transatlántico de carga para la Prince Line de James Knott de Newcastle upon Tyne. [1] Este fue el comienzo de una relación de 35 años en la que Short's suministró a Prince Line un total de 37 barcos. [1] Entre ellos se encontraba el transatlántico de pasajeros SS Spartan Prince, construido en 1897, que pasó sus primeros años de servicio transportando a miles de inmigrantes italianos a los EE. UU. [2]
En 1895, John Y Short realizó una inversión sustancial en la Nitrate Producers' Steamship Company Ltd ("Anglo Line") de John Thomas North . [1] Short continuó abasteciendo a la línea con 30 barcos, comenzando con el SS Colonel JT North [1] y continuando hasta al menos 1929. [2]
A partir de 1897, Short's realizó trabajos por contrato para varios astilleros de Tyneside . [1] En 1900, John Y Short murió, su hermano Joseph tomó el control y el negocio pasó de ser una sociedad a una compañía limitada, Short Brothers Limited . [1] El astillero ahora empleaba a 1.500 personas. [1]
En la Primera Guerra Mundial, el astillero construyó 14 barcazas para el Almirantazgo , además de buques mercantes, incluidos cuatro buques de carga según el diseño estándar de tipo B del Controlador de Transporte de Guerra. [1] Después de la guerra, Short's construyó sus dos primeros barcos de vapor de turbina ; [1] los buques gemelos de 7.607 TRB, el TS Sandown Castle (1921) y el TS Sandgate Castle (1922) para Union-Castle Line .
Durante la década de 1920, la construcción naval decayó. [1] Los trabajadores de Short se declararon en huelga en 1923 y 1926 y el astillero cerró en junio de 1930. [1]
En 1933 Short's reabrió sus puertas para construir el SS Arcwear, un vaporizador diseñado por Joseph Isherwood . [1] Fue el primero del nuevo diseño "arcform" de Isherwood, que aumentó la capacidad de carga en un 10% y aumentó la velocidad, pero también redujo el consumo de combustible. [1] El Arcwear fue botado en noviembre de 1933 e hizo su viaje inaugural en 1934. [1] Su economía de combustible y velocidad superaron las expectativas, pero se tambaleaba mucho con mal tiempo y ni siquiera se movía con suavidad en tiempo tranquilo. [1] Solo se construyeron unos pocos buques de carga y petroleros arcformes más. [1] En 1938 Short's cerró de nuevo, a pesar de tener un barco tramp todavía en construcción. [1]
En el verano de 1939, Short's reabrió sus puertas nuevamente. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, construyó principalmente vapores tramp, además de dos petroleros y un LCT . [1] Bajo la dirección del Ministerio de Transporte de Guerra , a fines de 1944, Short's pasó de construir barcos con su propio diseño a ensamblar buques de carga tipo C estándar del gobierno parcialmente prefabricados. [1] Al final de la guerra, Short's empleaba a unas 900 personas. [1]
En 1946, John H Short fue presidente de la empresa y HS Short, bisnieto del fundador, se unió a la junta directiva. [1]
A principios de los años 1960, la familia Short no quería invertir en la ampliación de los atracaderos del astillero para construir barcos más grandes. [1] Por lo tanto, después de que Short botara el granelero universal MV Carlton el 17 de octubre de 1963 y lo completara en enero de 1964, cerraron el negocio con la pérdida de 300 puestos de trabajo. [1]
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