Alfine es el nombre de una serie de productos de Shimano orientada al confort y a la ciudad . Es conocido principalmente por bujes con engranajes internos , pero también incluye palancas y frenos de disco hidráulicos , tensores de cadena, bujes de dinamo, bielas , palancas de cambio y ruedas completas . [1]
El grupo Alfine 500 , presentado por primera vez en Eurobike en 2006, [2] incluía el engranaje epicicloidal SG-S500. El diseño mecánico interno del buje de engranajes se basó en el del Shimano Nexus Inter 8 , con dos series planetarias escalonadas, siendo la 5ta marcha de transmisión directa 1:1, [3] ofreciendo así 8 velocidades con intervalos porcentuales de 22,16,14. ,18,22,16,14 y una gama de marchas general del 307%, pero con un diseño más atractivo que el Nexus, con mejores sellos que permiten una robustez ligeramente mayor, componentes auxiliares más atractivos como, por ejemplo, una palanca de cambios con gatillo de trinquete similar a la del Nexus. palancas de cambio Shimano de alta gama y una carcasa de buje con estrías para montar un rotor de freno de disco del estándar Center Lock. Estos mecanismos están lubricados con grasa .
Para 2013 se ofrece un nuevo modelo 505 con cambio electrónico Di2 . [4]
Alfine 700 es un engranaje epicicloidal interno para bicicletas, fabricado por Shimano desde 2010. El 700 tiene 11 velocidades, con intervalos de aproximadamente el 29% para la primera a la segunda marcha, y del 13% - 14% para las otras marchas, lo que resulta en un rango de marchas total del 409%. [6] No hay transmisión directa 1:1. Es operado por una palanca de cambio de gatillo de trinquete único con liberación bidireccional. [7] Cuando se presentó, tenía un peso declarado de aproximadamente 1600 g sin componentes auxiliares (pernos, actuador, engranaje, cable, palanca de cambios). [8] Los modelos de producción parecían tener un diseño algo reforzado. [9] Los mecanismos internos comprenden tres series planetarias escalonadas en un baño de aceite sellado, para una mayor eficiencia de transferencia de energía.
Para 2013 se ofrece un nuevo modelo 705 con cambio electrónico Di2 . [10] Esta versión difiere ligeramente del modelo 700 y requiere una unidad de motor con batería y una palanca de cambios electrónica. Shimano ofrece diferentes estilos de palancas de cambio electrónicas que se adaptan a una gama más amplia de manillares que la palanca de cambios de gatillo para el modelo 700. No es posible utilizar la unidad del motor ni las palancas de cambio electrónicas con el modelo 700. [11]
