La estación de tren de Sherborne presta servicio a la ciudad de Sherborne en Dorset , Inglaterra. Está situada en la línea principal del oeste de Inglaterra , a 190,0 km de la estación de Waterloo de Londres , y actualmente está operada por South Western Railway .
La estación fue inaugurada por la empresa Salisbury and Yeovil Railway (S&YR) el 7 de mayo de 1860, cuando la compañía extendió su línea desde Gillingham hasta Sherborne. En el extremo este de los andenes había un paso a nivel que cruzaba la línea y en el extremo oeste había un patio de mercancías con un cobertizo ; este y los edificios principales estaban en el lado norte de la línea para estar más cerca de la ciudad. Otro apartadero en el otro lado de la línea servía a las instalaciones de gas de la ciudad que se habían establecido en 1836. En 1875 se erigió una caseta de señales en el lado este del paso a nivel y al sur de la línea. [1]
La S&YR nunca operó ningún tren, en su lugar fueron proporcionados por London and South Western Railway , que compró la S&YR en 1878. En 1923, ésta pasó a formar parte de Southern Railway , que a su vez fue nacionalizada en 1948 para convertirse en la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos .
En 1960, la caja de señales fue reemplazada por una nueva en el lado opuesto de la línea, pero después de esto se produjo un declive. A partir de 1963, la línea se transfirió a la Región Occidental , y en ese año se publicó el informe Reshaping of British Railways . Las estaciones más pequeñas pronto se cerraron y la mayoría de los trenes más allá de Exeter St Davids se desviaron a otras rutas. Las plantas de gas habían dejado de recibir carbón en 1957 y todo el tráfico de mercancías se detuvo a partir del 18 de abril de 1966. El 7 de mayo de 1967 [1] las 21 millas (34 km) [2] hasta Chard Junction se redujeron a vía única, pero esto resultó ser un error y la vía doble se restableció hasta Yeovil Junction el 1 de octubre. La caja de señales se cerró el 4 de enero de 1970 cuando el paso a nivel se convirtió en barreras levadizas que durante muchos años fueron controladas por un miembro del personal desde un panel al final de la plataforma en dirección este. [1] En marzo de 2012 se puso en funcionamiento un sistema de señalización moderno para la línea Salisbury-Exeter y la línea, incluidos los cruces, ahora está controlada de forma remota por el Centro de Operaciones Ferroviarias de Basingstoke . [3] El control remoto del cruce eliminó la necesidad de presencia constante de personal en la estación durante las horas de funcionamiento del tren, lo que permitió a South West Trains reducir las horas de personal de taquilla. [4]
La entrada y las oficinas se encuentran en el andén norte, al que llegan los trenes que van hacia Londres. Una gran marquesina cubre gran parte del otro andén. Normalmente se llega a él cruzando un puente peatonal, pero las personas a las que les resulte difícil utilizarlo pueden cruzar la vía bajo la supervisión del señalero que opera el paso a nivel. La antigua caseta de señales todavía se encuentra al otro lado de esta, y en el otro extremo de la estación se puede ver el antiguo almacén de mercancías. [1]
El buffet de la estación apareció en una lista de cafés de estación "altamente recomendados" publicada en The Guardian en 2009. [5]
La línea ferroviaria South Western Railway opera cada hora durante la mayor parte de la semana entre Exeter St Davids , Sherborne, Salisbury y la estación de Waterloo de Londres . Los servicios están programados para pasar por Sherborne, pero la vía doble proporciona cierta flexibilidad en caso de que uno de ellos llegue con retraso. [6]
