El USS Shelter (AM-301) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después del servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, el Shelter fue dado de baja en junio de 1946 y colocado en reserva. En enero de 1964, fue transferido a Vietnam del Sur para el servicio en la Armada de la República de Vietnam como RVNS Chi Linh (HQ-11) . Permaneció en servicio en Vietnam del Sur hasta el colapso de ese país en 1975. Chi Linh fue uno de los varios barcos que huyeron de Vietnam del Sur a Filipinas. Luego fue comisionado en la Armada de Filipinas en abril de 1976 como RPS Datu Tupas (PS-18) , llamado así en honor a un jefe de Cebú . El destino del barco no se informa en fuentes secundarias .
El Shelter fue botado el 16 de agosto de 1943 por la Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company de Winslow, Washington . El barco fue botado el 14 de noviembre de 1943, patrocinado por la señorita Patricia Whittenberg, y puesto en servicio el 9 de julio de 1944.
El Shelter realizó un entrenamiento de prueba en San Pedro y zarpó de San Francisco el 21 de octubre como unidad de escolta de un convoy que entró en Pearl Harbor el 30 de octubre. Regresó a San Francisco escoltando buques mercantes. El Día de Acción de Gracias , el Shelter partió de San Francisco y regresó a Pearl Harbor. Después de los ejercicios de asalto de limpieza de minas frente a Maui, partió de Pearl Harbor el 5 de enero con una fuerza de asalto anfibio, que el Shelter escoltó hasta Saipán .
El Shelter luego continuó hacia Tinian para suministros y luego escoltó al USS Guide , buque insignia de COMMINEPAC a Iwo Jima que llegó a la isla el 16 de febrero de 1945. Hizo barridos previos a la invasión con la División de Minas 36 que constaba de seis barcos, a los que se les ordenó disparar a la costa y retirarse si el fuego regresaba, lo que hizo, posiblemente porque uno de los otros barcos destruyó un emplazamiento de radar japonés . Luego, un barco más grande atacó los emplazamientos revelados. Las tropas irrumpieron en la costa el 19 de febrero y el Shelter permaneció en patrulla y puesto de control hasta el 28 de febrero; luego ayudó a proteger a un grupo anfibio ( LST dañados ) a Saipán antes de proceder a Ulithi , Islas Carolinas Occidentales , llegando el 9 de marzo para logística y preparativos para la próxima campaña de Okinawa . En un momento desconocido antes de Okinawa, el USS Shelter fue reacondicionado para agregar un centro de operaciones de combate, que reemplazó la litera del capitán en el puente (un nivel debajo del puente volador). Esta fue una posible razón para su puesta en servicio nuevamente en 1964. El Shelter solo tenía un radar de superficie, por lo que los vuelos que llegaban se transmitían con un rumbo y el tiempo estimado hasta la llegada desde un punto en tierra. Esto se convertía en un rumbo y tiempo de llegada al Shelter y se transmitía desde el Shelter a los demás barcos del grupo de batalla. [1]
El 19 de marzo de 1945, el Shelter partió de Ulithi con el Grupo de Minas 2 para realizar barridos exploratorios en el área de Kerama Retto y el lado occidental de Okinawa, desde el 26 de marzo hasta los desembarcos iniciales de la invasión el 1 de abril. La División 36 también, en el Día D menos uno, destruyó minas en el lugar de desembarco con disparos, al ser demasiado superficial para barrer. Realizó barridos de asalto en Ie Shima el 8 y el 14 de abril, sirvió en patrulla antisubmarina y partió el 4 de mayo hacia Ulithi, de allí a la bahía de San Pedro, Leyte , Islas Filipinas. El teniente Lancaster asumió entonces el mando. Aquí, se unió a un convoy que llegó a Okinawa el 29. Las siguientes tres semanas se dedicaron en gran parte al barrido de campos minados frente a Myako Jima en el Mar de China Oriental. Partió de Kerama Retto el 8 de julio de 1945 como unidad de escolta del Grupo LST 45, que entró en la bahía de San Pedro el 13 de julio y partió del golfo de Leyte el 19 de agosto con un convoy que llegó a Okinawa el 24. Seis días después, zarpó con una unidad de tareas de barrido de minas que arrasó los campos minados de Arcadia en el mar Amarillo en preparación para el desembarco de las fuerzas de ocupación en la península de Corea por parte de la Novena Flota el 7 de septiembre de 1945. Luego se dirigió a la costa occidental de Kyushu, Japón, para realizar barridos de minas en los accesos a Nagasaki y Sasebo, donde el teniente Douglas Giddings asumió el mando, despejando 22 minas amarradas y obstrucciones del 9 al 16 de septiembre de 1945.
El Shelter partió de Nagasaki el 26 de septiembre de 1945 para realizar reparaciones en Sasebo y luego pasó del 11 al 17 de octubre barriendo 83 minas japonesas en el estrecho de Tsushima . Repitió esta operación del 1 al 12 de noviembre, barriendo 69 minas más; Luego se convirtió en el buque de referencia para una unidad de tres buques de defensa costera japoneses que barrían la línea de minas poco profundas al sureste de Tsushima hasta el 16 de noviembre de 1945. Se unió al Escuadrón de Minas Doce el 27 de noviembre actuando como buque de referencia hasta la finalización de las operaciones de barrido en el Estrecho de Tsushima el 4 de diciembre de 1945. Partió de Wakayama, Japón, hacia casa el 11 de diciembre tocando Eniwetok, Pearl Harbor y San Diego, donde el LT JG Samuel F. Melcher Jr asumió el mando en su camino a Galveston , Texas , llegando el 3 de febrero de 1946. Se trasladó a Orange , Texas el 5 de abril, fue dado de baja allí por el teniente (Jg) John Redmond el 7 de junio de 1946 y colocado en el Grupo Texas, Flota de Reserva Atlántica de los Estados Unidos. Shelter recibió seis estrellas de batalla por el servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Mientras permaneció en reserva, su clasificación de casco fue cambiada de AM-301 a MSF-301 el 7 de febrero de 1955. El buque permaneció en reserva hasta el 15 de julio de 1963, cuando comenzó su conversión a patrullero y escolta en el Astillero Naval de Filadelfia . Fue dado de baja de la Lista de la Armada el 1 de agosto de 1963 y fue cedido en préstamo al gobierno de Vietnam del Sur el 24 de enero de 1964, en virtud de los términos del Programa de Asistencia Militar .
El 24 de enero de 1964, el antiguo Shelter fue transferido a Vietnam del Sur . Sirvió en la Armada de la República de Vietnam como RVNS Chi Linh (HQ-11). Después de la caída de Vietnam del Sur en 1975, fue uno de los varios barcos que escaparon a Filipinas y luego fueron comisionados en la Armada de Filipinas .
El buque, rebautizado como RPS Datu Tupas (PS-18) en honor a Datu Tupas, un jefe de Cebú , fue puesto en servicio en la Armada de Filipinas el 5 de abril de 1976. Fue clasificado por la Armada de Filipinas como una corbeta de clase Miguel Malvar , que incorporaba miembros de tres clases de buques diferentes de la Armada de los EE. UU., todas las cuales se basaban en el mismo diseño de casco. El Magat Salamat se diferenciaba ligeramente de otros buques de la clase Miguel Malvar debido a pequeñas diferencias estructurales con respecto a su construcción original y su complemento de armas.
En fuentes secundarias no se informa sobre el destino del barco . Si permaneció en servicio después de julio de 1980, cuando la Armada filipina cambió el prefijo de su barco de RPS a BRP , el barco se habría convertido en BRP Datu Tupas en ese momento.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .