Shell V-Power es el nombre comercial que se le da a los combustibles de alta especificación mejorados de Shell para vehículos de motor de carretera , incluidos "Shell V-Power Nitro+" y "Shell V-Power Diesel". Introducido en Italia en 2001, Shell relanzó el combustible en marzo de 2008, bajo el nombre de Shell V-Power enriquecido con nitrógeno, con detergentes que contienen nitrógeno . [1]
Utilizado inicialmente para gasolina súper sin plomo de mayor octanaje (antes conocida como Optimax en algunas regiones), ahora se utiliza también para combustible diésel de alta especificación .
La gasolina o nafta se evalúa, clasifica y vende según su octanaje . Generalmente, en la mayoría de las áreas del mundo, se utiliza el índice de octano de investigación (RON), pero en América del Norte se utiliza el índice antidetonante (AKI). La gasolina "super sin plomo" "estándar" convencional en Europa, el sur de Asia y Australia tiene un octanaje de 95 RON, y en América del Norte la "premium sin plomo" es AKI/RdON/PON 91-93 (RON 96-98). Sin embargo, la gasolina "super plus sin plomo" de mayor octanaje, a menudo formulada con aditivos de mayor calidad, generalmente se establece en alrededor de 98 RON en Europa continental; pero esto puede variar según el mercado. La mayoría de las compañías petroleras y petroleras [ cuantificar ] [ ¿quién? ] ahora [ ¿cuándo? ] comercializan sus propias gasolinas super plus sin plomo con un nombre único [ ejemplo necesario ] , y el nombre actual del combustible super sin plomo de Shell es "V-Power". Al igual que la mayoría de las gasolinas sin plomo Super Plus [ cuantificar ] [ se necesita más explicación ] , V-Power también contiene concentraciones más altas de detergentes y otros aditivos para ayudar a limpiar el motor y suavizar su funcionamiento. [2]
En el Reino Unido y Dinamarca (donde la gasolina sin plomo Super Plus debe tener un mínimo de 97 RON), V-Power tiene una clasificación de 99 RON (mientras que el predecesor de V-Power, Shell Optimax, tenía una clasificación de 98 RON). [3] Hay otros dos combustibles de 99 RON disponibles en el Reino Unido, a saber, Tesco Momentum99 [4] y, más recientemente, Esso Synergy Supreme+ 99. [5]
En los Países Bajos, la V-Power solía tener una clasificación RON de 95, aunque los funcionarios de Shell afirmaron que en realidad tenía una clasificación RON de 97. Debido a las categorías limitadas de 92 RON, 95 RON, 98 RON y 100 RON, [6] oficialmente tenía una clasificación RON de 95. En la actualidad, la clasificación RON de la gasolina V-Power en los Países Bajos es de 98. [7]
En Alemania, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power Racing 100, con un valor nominal de 100 RON. [8] En Grecia, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power con un valor nominal de 97 RON. La mayoría de las estaciones Shell también ofrecen V-Power Racing (100 RON). [ cita requerida ]
En Australia, a partir de octubre de 2006, Shell y Coles Express cambiaron el nombre de Optimax a V-Power (98 RON). V-Power Racing, la variante de rendimiento ultraalto, tiene una calificación de 100 RON, aunque Shell decidió eliminar gradualmente V-Power Racing desde el 21 de julio hasta mediados de agosto de 2008, recomendando en su lugar V-Power. [9] El V-Power Racing de grado superior que se podía obtener anteriormente y que contenía un 5% de etanol para aumentar el octanaje de V-Power a 100 RON ahora ha sido eliminado gradualmente por Shell debido a un "mercado cambiante".
En Estados Unidos, alrededor de 2004, toda la gasolina "Premium" de Shell pasó a denominarse "V-Power". En 2015, Shell cambió el nombre de V-Power a V-Power Nitro+, que acababa de lanzar. [10]
En Canadá, a partir de junio de 2005, Shell Canada cambió el nombre de Optimax Gold a V-Power. En 2015, Shell Canada cambió el nombre de V-Power a V-Power Nitro+. [11]
En Hong Kong, como no hay refinería de petróleo, se importaba gasolina de Singapur, que tiene 98 RON. Sin embargo, se rumoreaba que la V-Power vendida en las gasolineras alcanzaba los 167 RON (el RON nativo más alto para la gasolina comercial de consumo en todo el mundo). [ cita requerida ] Esa cifra no fue respaldada por ninguna prueba real, ni fue confirmada por Shell y fue contradicha por un informe del Consejo Legislativo de Hong Kong . [12]
En Nueva Zelanda, a partir de 2007, Shell rebautizó la gasolina 95 Premium Unleaded como V-Power, que seguía teniendo una calificación de 95 RON. Shell vendió sus operaciones minoristas en Nueva Zelanda en 2010 a un consorcio que más tarde se convirtió en Z Energy y, tras el cambio de marca, Shell reemplazó la gasolina V-Power por la ZX Premium Unleaded.
En Suecia, Shell V-Power antes tenía 99 RON, pero desde junio de 2011 ha cambiado su marca bajo el nuevo propietario St1 a "Shell V-Power E5", lo que la convierte en 98 RON con una mezcla de 5 % de etanol. [13]
En Argentina, V-Power es el combustible de grado 3 vendido por Shell, con una clasificación de 98 RON. [14] En Filipinas, Shell lanza el nuevo Shell V-Power (que reemplaza a Shell Velocity) en 2006. El 1 de junio de 2012, Shell Filipinas lanza el grado de combustible premium, Shell V-Power Nitro+ Gasoline (anteriormente Shell Super Premium) y Shell V-Power Nitro+ Racing (anteriormente Shell V-Power). En Indonesia, a partir de abril de 2013, Shell rebautizó 95 Super Extra como V-Power con aditivos adicionales. Si bien todavía tiene una clasificación de 95 RON.
En Malasia y Singapur, es RON98, el octanaje es más alto para V-Power Racing. En Filipinas, el 8 de junio de 2017, V-Power Nitro+ fue reemplazado por V-Power con tecnología Dynaflex. [15] En Rusia, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power con clasificación RON 95, algunas estaciones también ofrecen V-Power Racing (98 RON).
El V-Power Diesel es la versión de Shell de un combustible diésel mejorado , similar al 'Ultimate Diesel' de BP . Al igual que el Ultimate Diesel de BP, el V-Power Diesel de Shell está diseñado para los motores diésel de encendido por compresión modernos , para facilitar un mejor rendimiento del motor junto con una mayor protección del mismo, para un funcionamiento más consistente y una mayor longevidad del motor. [16]
Una característica del diésel V-Power es que es mucho más claro e inodoro que el diésel normal, debido principalmente al componente de gas sintético a líquido (GTL). [ cita requerida ]
El combustible es ligeramente menos denso que el diésel normal, por lo que, por volumen, la energía unitaria es en realidad menor que la del diésel normal. Esto se compensa, ya que el combustible tiende a encenderse más fácilmente (y, por lo tanto, tiene un índice de cetano más alto ) que el diésel normal, y un beneficio adicional de esto es que tiende a producir menos hollín durante la combustión. [17]
Shell también comercializa un diésel "premium" diferente en Canadá denominado V-Power, que, según afirman, "está especialmente formulado para las condiciones climáticas canadienses durante todo el año, con un mejorador de cetano, un descongelador y un inhibidor de corrosión". [18] Este diésel canadiense V-Power se dispensa desde una bomba dedicada que inyecta una cantidad medida de aditivo NEMO 2061 en el suministro de diésel compartido con las otras bombas de diésel en la estación de servicio, [19] lo que normalmente se reflejaría en un aumento en el índice de cetano de 1 a 2 puntos, [20] pero vale la pena señalar que, a diferencia del diésel V-Power europeo, no contiene componentes GTL más allá de los que ya pueden existir en el suministro de diésel compartido.
A partir del 1 de junio de 2012, Shell Filipinas lanza el nuevo combustible diésel de calidad superior, Shell V-Power Nitro+ Diesel (anteriormente Shell V-Power Diesel). El 8 de junio de 2017, Shell V-Power Nitro+ Diesel pasó a llamarse Shell V-Power Diesel.
Desde 2004, Shell V-Power patrocina a la Scuderia Ferrari que participa en la Fórmula Uno . Shell V-Power también patrocinó al equipo de fábrica Audi Sport Team Joest hasta 2009. Desde 2016, Shell V-Power patrocina a Dick Johnson Racing en el Campeonato de Supercars .
Parte de la campaña, especialmente dirigida a vender la marca de combustibles "V-Power Nitro+" (de precio más alto que lo habitual y similar a la mezcla utilizada en la pista), es organizar eventos de Fórmula 1 en ciudades que no tienen pista. Por ejemplo, en las calles de Varsovia, Polonia , donde el piloto de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa, condujo el coche de carreras utilizado en el Campeonato de Fórmula 1 de 2013. [21]
Todos los combustibles Shell V-Power aparecen en Need for Speed: The Run . [22]
