Sheldon Brown (14 de julio de 1944 - 4 de febrero de 2008) fue un mecánico de bicicletas , experto técnico y autor estadounidense. [3] [4] [5] [6] Contribuyó a fuentes impresas y en línea relacionadas con el ciclismo y la mecánica de bicicletas, en particular el sitio web Sheldon Brown's Bicycle Technical Info . Su conocimiento de las bicicletas fue descrito como "enciclopédico" por The Times de Londres. [7]
Brown era el gerente de repuestos, webmaster y consultor técnico de Harris Cyclery, [8] una tienda de bicicletas en West Newton, Massachusetts , así como un entusiasta de las bicicletas antiguas y clásicas además del ciclismo en general. [8] Brown mantuvo Sheldon Brown's Bicycle Technical Info , un sitio web que destaca una amplia gama de temas de ciclismo que van desde cómo reparar una rueda pinchada de bicicleta hasta detalles sobre bicicletas Raleigh e English de tres velocidades , [9] bujes Sturmey-Archer , [10] tándems , [11] y bicicletas de piñón fijo . [12] Reparaba cámaras y era un fotógrafo aficionado . [13] [14] Su sitio presenta su trabajo fotográfico. [15]
Brown mantuvo un diccionario de ciclismo inglés-francés, ya que había vivido y practicado ciclismo en Francia y había escrito sobre los viajes de su familia en Francia. [16]
Brown era ateo. [17]
El sitio web de Brown, desarrollado con Harris Cyclery, incluye una base de datos de información técnica sobre bicicletas muy completa y accesible. En particular, una amplia selección de conocimientos sobre bicicletas comunes de la segunda mitad del siglo XX que utilizan piezas no estándar. El sitio sigue vigente a partir de 2023, mantenido por su viuda, Harriet Fell, y su amigo John Allen, "un experto en ciclismo reconocido a nivel nacional que ayudó a fundar el Comité de Bicicletas de Cambridge". [18] [19] Hasta 2021, las páginas comerciales eran mantenidas y actualizadas por empleados de Harris Cyclery, [20] pero Harris Cyclery cerró en 2021 debido a presiones económicas y escasez en la cadena de suministro. [21] [22] Brown mantuvo el glosario de terminología de ciclismo del sitio , la guía en línea para la construcción de ruedas , así como los sitios espejo del trabajo técnico de Damon Rinard, [23] Jobst Brandt , [24] y otros. [25] Brown también había participado en foros de ciclismo en línea como el grupo de noticias rec.bicycles.tech y bikeforums.net. [13]
Brown fue un defensor de las bicicletas de piñón fijo y una sola velocidad para uso urbano habitual. [26] Brown, junto con Galen Evans y Osman Isvan, desarrolló un método para determinar y comparar las relaciones de transmisión de las bicicletas. Para cualquier combinación de plato delantero, piñón trasero, tamaño de rueda y longitud de biela, su método da como resultado un número que Brown denomina "ratio de ganancia". [27] Además, Brown expresó opiniones sobre la limpieza, lubricación y desgaste de la cadena, [28] una fuente de controversia en el campo del mantenimiento de bicicletas. [28] [29]
Además de la amplia gama de artículos sobre mecánica y reparación de bicicletas, el sitio web de Brown también contiene secciones sobre ciclismo familiar, [30] viajes, [31] una sección de humor sobre bicicletas, [32] así como ensayos y ficción sobre ciclismo. [33] Sus artículos humorísticos en línea aparecían con frecuencia el 1 de abril. [34]
Después de sufrir un deterioro de los nervios durante los últimos años de su vida, Brown perdió su capacidad de andar en bicicleta vertical [1] y continuó haciéndolo con un triciclo reclinado . [35] En agosto de 2007, a Brown le diagnosticaron esclerosis múltiple progresiva primaria . Murió el 4 de febrero de 2008 en Newton, Massachusetts, [36] después de un ataque cardíaco . [7] [14] [37]
Brown fue colaborador de la revista Bike World (EE. UU.) [38] y de la revista Bicycling (EE. UU.), [38] y luego de la revista especializada American Bicyclist . [38] Brown escribió la columna "Mechanical Advantage" para Adventure Cyclist , la revista de la Adventure Cycling Association , [38] [39] "desde 1997 hasta 2007". [40]
En octubre de 2003, Brown recibió un certificado de reconocimiento por su contribución al ciclismo otorgado por el Cyclists' Touring Club (CTC) del Reino Unido . [41] Brown recibió el premio Classic Rendezvous Vintage Bicycle Award en 2005. [42] MassBike le entregó a Brown el premio Influence Pedaler Award póstumamente en 2008. [43]
Chris Juden de CTC mencionó el sitio de Brown en su respuesta a un correo electrónico de carta al editor, [44] y Lennard Zinn, editor técnico de VeloNews , citó a Brown en su columna habitual de Preguntas frecuentes técnicas con Lennard Zinn . [45] [46] Frank Berto cita los escritos de Brown en The Dancing Chain , publicado por Van der Plas Publications, [47] [48] [49] y Zack Furness cita los escritos de Brown en One Less Car: Bicycling and the Politics of Automobility , publicado por Temple University Press . [50]
Lamentablemente, debido a problemas de salud, no he podido montar en bicicleta desde principios de septiembre de 2006.
soy conocido por no tener ningún sentido del humor, mi alter ego, Carapace Completed Umber, es lo suficientemente tonto para los dos. Esta página recopila algunas de sus publicaciones en varios grupos de noticias relacionados con la bicicleta.
El mago de la tecnología de bicicletas Sheldon Brown murió de un ataque cardíaco el domingo. Tenía 63 años.
Sheldon Brown, que podía explicar las complejidades de los bujes Sturmey Archer de 40 años con la misma claridad paciente con la que explicaba la suspensión o las palancas de cambio integradas, murió de un ataque cardíaco repentino el domingo por la noche.
Mantiene la enciclopedia de bicicletas en línea más prolífica desde 1997.
Su conocimiento de las bicicletas... era enciclopédico
Brown trabajó como gurú técnico y webmaster de Harris Cyclery en West Newton, Massachusetts.
Para lectores de todo el mundo, Brown era un sabio en el ciberespacio.
Sheldon Brown, la enciclopedia humana del conocimiento del ciclismo y un famoso empleado de Harris Cyclery en Massachusetts, murió de un ataque cardíaco masivo el domingo por la noche, 3 de febrero.
Nuestra familia vivió en Francia durante el año escolar 1988-89, en Chevreuse, un pequeño pueblo a 30 km al suroeste de París. Nos encantaba el lugar y la gente, y los extrañamos mucho.
John Allen, un experto en ciclismo reconocido a nivel nacional que ayudó a fundar el Comité de Bicicletas de Cambridge.
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Damon Rinard mantuvo y alojó las páginas de tecnología de Rinard hasta mayo de 2001, cuando un cambio de empleo hizo que no fuera práctico para él continuar. Dado que este sitio es demasiado bueno como para permitir que desaparezca de la Web, Harris Cyclery ahora lo aloja, con el permiso y la cooperación de Damon.
El mantenimiento de la cadena es uno de los aspectos más controvertidos de la mecánica de bicicletas.
¿Por qué, entonces, hay tanta controversia en torno a las cadenas? Para un tema tan (aparentemente) blanco y negro, hay una asombrosa cantidad de "magia negra" percibida en las cadenas. ¿Cómo funcionan? ¿Por qué se rompen? ¿Cuál es la forma correcta de lubricar una cadena: cera, aceite más aditivos, aceite para máquina de coser o algo completamente diferente?
No he podido montar en bicicleta desde principios de septiembre de 2006, aunque todavía puedo montar mi triciclo Greenspeed, muy lentamente.
Una de las organizaciones ciclistas más antiguas y respetadas del mundo es el Cyclists Touring Club, que tiene 125 años de existencia. Estoy muy, muy orgulloso de que hayan votado para emitirme un Certificado de Reconocimiento por mi sitio web y otras actividades en Internet.
Nadie lo dijo mejor que el difunto Sheldon Brown en su elocuente descripción de la geometría que determina la relación de palanca de los frenos cantilever.
En cuanto a conseguir la tensión perfecta, no se puede superar a Sheldon Brown en este aspecto.
Brown, Sheldon "Bicicletas de piñón fijo para carretera". Información técnica de bicicletas de Sheldon Brown ... "Conversiones a una sola velocidad".