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Estación de tren de Sheffield Wicker

La estación de tren de Wicker [1] (posteriormente estación de tren de Wicker Goods ) fue la primera estación de tren que se construyó en Sheffield , Inglaterra . Estaba al norte del centro de la ciudad, en el extremo norte de Wicker , en la bifurcación formada por Spital Hill y Savile Street. Se inauguró el 31 de octubre de 1838 como terminal sur del ferrocarril de Sheffield y Rotherham , que discurría hacia el norte hasta la estación de tren de Rotherham Westgate .

En 1840, la línea se conectó al ferrocarril North Midland en la estación de trenes Rotherham Masborough . Los vagones de Sheffield se unirían a los trenes de North Midland para continuar el viaje. En 1869 se agregó una curva en dirección sur.

El 1 de enero de 1847 se construyó una línea de conexión de media milla desde Wicker hasta la estación Bridgehouses del ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire para aumentar el tráfico de mercancías y permitir el transbordo de vagones. Esta línea corta y de pendiente pronunciada, encerrada dentro de un túnel en casi toda su longitud, se conocía localmente como Fiery Jack . [2]

Wicker fue reemplazada como estación de pasajeros por la estación Sheffield Midland el 1 de febrero de 1870, cuando el ferrocarril Midland abrió una nueva ruta directa desde Chesterfield hasta justo al norte de Wicker, ahora parte de la línea principal Midland . Los trabajadores del ferrocarril se refieren a esta ruta como la "Nueva carretera", en contraposición a la "Camino antiguo" de la línea original North Midland . Tiene pendientes de 1 en 100, un viaducto y tres túneles , incluido el túnel Bradway , de 2027 yardas (1853 m) de largo.

Wicker permaneció abierto como estación de mercancías hasta 1965 y ahora ha sido demolido. El lugar está ocupado actualmente por un supermercado Tesco Extra, que anteriormente albergaba concesionarios de automóviles y fue, hasta 2006, cuando se remodeló la esquina de Spital Hill / Savile Street como parte de la Sheffield Northern Relief Road , el hogar de la escultura Made In Sheffield de Amanda King , ahora retirada.

Véase también

Referencias y notas

  1. ^ A veces, antes de la inauguración de la estación de trenes de Sheffield , se hacía referencia a Wicker como la estación Midland. Véase, por ejemplo, Harrison, Samuel (1864). A Complete History of the Great Flood at Sheffield on March 11 & 12, 1864. págs. 83–84., que utiliza ambos términos indistintamente
  2. ^ Atkinson, Kate (junio de 2007). "Spital Tunnel, the Fiery Jack!". archive.burngreavemessenger.org.uk . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019. Consultado el 19 de febrero de 2017 .

Bibliografía