El túnel Bradway , de 1 milla y 266 yardas (1,853 km) de largo, [1] fue construido en 1870 aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al norte de Dronfield, Derbyshire , en South Yorkshire , Inglaterra . [2]
Se encuentra en la cima de la línea principal de Midland entre Chesterfield y Sheffield , en lo que los ferroviarios conocen como la "carretera nueva" construida por Midland Railway para servir a Sheffield, que fue desviada por la "carretera antigua" de North Midland Railway debido a las pendientes involucradas. Durante su excavación se necesitaron varios túneles pequeños para drenar unos 16.000 galones de agua por hora. [3]
En el extremo norte se encuentra la unión triangular con la línea Hope Valley y la estación Dore & Totley . [4] Hacia el norte, la línea continúa por una pendiente de 1 en 110, [5] a través de las estaciones abandonadas Beauchief , Millhouses & Ecclesall y Heeley , hasta la estación de Sheffield. [6]
- Portal noroeste: 53°19′19″N 1°30′35″O / 53.32194, -1.50972
- Portal sureste: 53°18′45.3″N 1°29′11.6″O / 53.312583, -1.486556
Véase también
Referencias
- ^ Body, Geoffrey (1986). Ferrocarriles de la región oriental. Vol. 1, área operativa del sur . Wellingborough: Stephens. pág. 30. ISBN 0850597129.
- ^ Stretton, Clement Edwin (1901). Historia del ferrocarril de Midland. Londres: Methuen & Co., pág. 193. OCLC 1037519916.
- ^ Williams, Frederick Smeeton (1877). El ferrocarril de Midland: su auge y progreso . Londres: Bemrose & Co. pág. 443. OCLC 58755225.
- ^ Padgett, David (2016). Brailsford, Martyn (ed.). Diagramas de vías ferroviarias. Libro 2, Eastern (4.ª ed.). Frome: Trackmaps. 27. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Joy, David (1984). Yorkshire del Sur y del Oeste: (el West Riding industrial) (2.ª ed.). Newton Abbot: David St John Thomas. pág. 169. ISBN 0-946537-11-9.
- ^ Young, Alan (2015). Estaciones perdidas de Yorkshire; el West Riding . Kettering: Silver Link. págs. 66-67. ISBN 978-1-85794-438-9.
