Antigua estación de tren en Inglaterra
La estación de tren de Sharnbrook fue inaugurada en 1857 por Midland Railway para dar servicio al pueblo de Sharnbrook en Bedfordshire , Inglaterra . Estaba en la prolongación de Midland desde Leicester hasta Bedford y Hitchin .
Estaba situada cerca de la cima de Sharnbrook . En un principio, había una pendiente de 1 en 119 desde el sur que elevaba la línea hasta 340 pies sobre el nivel del mar. Alrededor de 1880, la línea se cuadruplicó y las nuevas vías de mercancías pasaron por el túnel Sharnbrook de 1.800 yardas (1.600 m) [1] de longitud. Después de esto, en 1884, una larga curva, la desviación de Wymington, permitió reducir la pendiente dominante en las líneas de mercancías/lentas a 1 en 200. [2]
Cerró en 1960 y los edificios de la estación fueron demolidos posteriormente.
Las líneas lentas/de mercancías se adecuaron para el transporte de pasajeros en 1987. A partir de 2007, reciben un tren al día, además de desviaciones ocasionales por motivos de ingeniería, como el fin de semana del 6 y 7 de mayo de 2007.
En 2020 se restauró la vía cuádruple entre Sharnbrook Junction y Kettering South Junction; la electrificación estaba en progreso en septiembre de 2020. La vía lenta hacia abajo existente permanece señalizada para uso bidireccional; la vía lenta hacia arriba está señalizada para su uso solo en esa dirección.
Jefes de estación
- H. Robinson hasta 1861 [3] (posteriormente jefe de estación en Thorpe)
- Joseph Wright 1861 [3] - ca. 1864 (anteriormente jefe de estación en Finedon)
- William G. Hawkins hacia 1869-1873 [4]
- William Grant 1873 [4] - 1885 [5] (anteriormente jefe de estación en Barrow upon Soar, luego jefe de estación en Codnor Park e Ironville)
- Edwin Hoe 1885 - 1898 [5] (anteriormente jefe de estación en Finedon)
- John V. Hawkins 1898 [5] - alrededor de 1916
- WE Turner 1924 - 1931 [6] (posteriormente jefe de estación en Kegworth)
- JA Dowdeswell 1931 - 1938 (anteriormente jefe de estación en Swannington)
- AJ Chamberlain 1938 - 1939 [7]
- Harold Joseph Miller 1939 - 1948 [8] (anteriormente jefe de estación en East Horndon)
- WH Shepperson 1948 - 1959 [9] (posteriormente jefe de estación en Selly Oak)
Ruta
Referencias
- ^ Revista Ferroviaria Noviembre 1958 p.809
- ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia ilustrada de la línea principal del ferrocarril Midland entre Londres (St Pancras) y Derby Londres: Bloomsbury Books
- ^ ab "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 178. 1914. Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
- ^ ab "1871-1879 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 549. 1871. Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
- ^ abc "1881-1898 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 727. 1881. Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
- ^ "Sharnbrook" . Bedfordshire Times and Independent . Inglaterra. 20 de noviembre de 1931 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Sharnbrook" . Bedfordshire Times and Independent . Inglaterra. 20 de octubre de 1939 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Personal and General" . Bedfordshire Times and Independent . Inglaterra. 9 de enero de 1948 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo jefe de estación para Selly Oak" . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 2 de septiembre de 1959 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
52°13′31″N 0°31′54″O / 52,2254°N 0,5318°W / 52,2254; -0.5318
