Shaganappi Trail ( / ˌʃæɡəˈnæpi / ) es una importante autopista super-4 en el cuadrante noroeste de Calgary , Alberta . Se extiende hacia el sur como Montgomery View, una pequeña vía de servicio en el vecindario de Montgomery y que brinda acceso a Edworthy Park , pasa al norte más allá de Market Mall y el límite occidental de Nose Hill Park , y termina en el vecindario de Nolan Hill en el norte, con mapas de planificación de la ciudad que indican una futura extensión hacia el norte más allá de 144 Avenue NW. [2] El nombre "Shaganappi" es de origen cree , en referencia a los cordones de piel de bisonte que mantenían unidos los carros de bueyes del río Rojo . [3] A pesar del nombre, no se encuentra cerca del vecindario de Shaganappi , que se encuentra al sur del río Bow .
El sendero Shaganappi comienza como un camino corto de 2 carriles que brinda acceso al parque Edworthy. Después de cruzar Bowness Road en un semáforo, pasa inmediatamente por un intercambio con 16 Avenue antes de ensancharse a una sección transversal de 4 carriles con un límite de velocidad de 70 km/h. Luego sube una colina debajo del Hospital de Niños de Alberta fuera del valle del río. En la parte superior, pasa por los semáforos en University Avenue, 32nd Avenue, 40th Avenue y Varsity Drive, pasando junto a Market Mall y a través de la comunidad de Varsity. Luego pasa por Crowchild Trail en un intercambio de diamantes dividido antes de continuar más allá de Northland Mall . El camino se ensancha a 5 carriles y pasa por los semáforos en Dalhousie Drive y John Laurie Boulevard y el límite de velocidad aumenta a 80 km/h. Luego, el camino sube una colina empinada a través de Nose Hill Park. Después de pasar una intersección para Edgemont, desciende por otra colina empinada pasando los semáforos en Country Hills Boulevard. Después de eso, la autopista termina y la carretera se reduce a 2 carriles y el límite de velocidad baja a 60 km/h. Cruza Stoney Trail en un cruce parcial con Cloverleaf antes de ensancharse a una vía arterial de 4 carriles. Desde allí continúa hacia el norte hasta llegar a su terminal con 144 Avenue.
El sendero Shaganappi se planeó originalmente en 1970 para ser parte de una red de autopistas. El estudio funcional de 1970 planeó que se extendiera hacia el sur como una carretera de acceso controlado desde la futura carretera de circunvalación (ahora Stoney Trail ) pasando varios intercambiadores hasta un intercambiador de tres niveles en Crowchild Trail . Desde allí, continuaría a través de Varsity, pasando intercambiadores que conectan con Market Mall y luego bajaría la colina para conectarse a un intercambiador combinado masivo de seis vías de flujo libre con una autopista propuesta Highway 1 y Memorial Drive (ahora llamada Bowness Road). Desde allí, cruzaría el río Bow y se conectaría con Bow Trail y Sarcee Trail en otro intercambiador importante. [4] El parque Edworthy a ambos lados de los ríos estaba destinado a ser un parque temporal para proteger el derecho de paso , ya que no hay cruces del río Bow entre 16 Avenue NW al oeste y Crowchild Trail al este. La autopista de 6 carriles se planeó para ser construida en tres etapas, y la primera etapa se construyó poco después de que se publicara el plan funcional. La primera etapa implicó la construcción de Shaganappi como una vía de acceso limitado de 4 carriles con intersecciones señalizadas. Se construyó desde Bowness Road hasta lo que ahora es Country Hills Boulevard . Al mismo tiempo, el pequeño paso elevado que lleva a 16 Ave se incorporó a un intercambio con Shaganappi a partir de un arreglo vial más antiguo. El plan para extender Shaganappi a través del río y convertirlo en una autopista se propuso nuevamente en el Plan de Transporte de Calgary de 1995 , también conocido como el "Plan Go"; sin embargo, la oposición pública tanto a este como a un plan similar para extender Sarcee Trail a través de un área natural, llevó a que se eliminara oficialmente de los planes en 2009. [5] [6] Como resultado, la carretera permanece principalmente en su configuración de etapa uno en la actualidad.
En la década de 1990, la carretera se extendió hasta Hidden Valley y se construyó un intercambiador de diamante dividido en Crowchild Trail. La carretera se extendió más allá del derecho de paso de Stoney Trail cuando se desarrolló la comunidad de Sherwood alrededor de 2005. En 2009, cuando se inauguró el noroeste de Stoney Trail, se construyó un intercambiador de trébol parcial con un paso elevado de 3 carriles para dar servicio a Shaganappi. Sin embargo, se colocó una nivelación para permitir que se actualizara fácilmente a un intercambiador combinado [7] si se implementaban los planes de la autopista. Shaganappi se extendió hacia el norte como una carretera arterial hasta 144 Avenue en 2013 a medida que se construían más vecindarios. 144 Avenue actualmente forma parte del borde norte de la ciudad, pero cuando se construyan futuras comunidades más al norte, Shaganappi probablemente se extenderá aún más. En 2022, se completaron las mejoras para acomodar un paso elevado de 6 carriles sobre Stoney Trail, así como una intersección señalizada con Hidden Valley Drive. [8]
Después de la cancelación de la extensión al sur del río Bow y la autopista de conexión de la Avenida 16, Shaganappi Trail fue degradada en clasificación a una carretera arterial al sur de Crowchild Trail. Los planes a largo plazo hechos recientemente se han alejado de la conversión de la autopista y en su lugar planean una calle arterial de 6 carriles con carriles para vehículos de alta ocupación en la acera , intersecciones señalizadas adicionales y carriles para bicicletas. [9] El complejo de intercambio confuso y propenso a accidentes en 16 Ave, Bowness Road y Shaganappi Trail también está planeado para ser reemplazado por un intercambio en forma de diamante que favorezca a 16 Avenue, lo que resultará en 2 nuevos semáforos a lo largo de Shagannapi. [10] Entre Crowchild y Stoney Trail, Shagannapi sigue clasificada como una carretera esquelética por la Ciudad de Calgary y las mejoras de la autopista siguen siendo una posibilidad a largo plazo. También se planea que esa sección del corredor contenga una futura ruta BRT que puede correr en el arcén de la ruta Shaganappi o en su propia carretera paralela. Se construyó como una carretera de acceso limitado para permitir mejoras a la autopista hasta Stoney Trail con nivelación en el lugar para permitir un intercambio combinado en la autopista. [7] [11]
De sur a norte. [2] Toda la ruta está en Calgary .
Debido al ancho de la carretera, el alto volumen de tráfico y la necesidad de que los peatones la crucen, se han construido tres cruces exclusivos: uno en Market Mall , uno cerca de Valiant Drive y uno en Northland Village Mall, llamado Shaganappi Trail Pedestrian Overpass (2015). [12]