La estación de tren de Seymour se encuentra en las líneas Tocumwal y North East en Victoria, Australia. Da servicio a la ciudad de Seymour y se inauguró el 20 de noviembre de 1872. [1] La estación es la terminal de los servicios de la línea Seymour de V/Line . Los servicios de V/Line a Shepparton y Albury, y los servicios XPT de Nueva Gales del Sur a Sídney , también paran en la estación. [2]
Anteriormente, al norte de la estación funcionaba un depósito de locomotoras . Hoy en día, es la sede del Seymour Railway Heritage Centre y todavía se utiliza para estabilizar los trenes V/Line. La estación también tenía un patio de mercancías frente a la plataforma principal de pasajeros.
El ferrocarril a Seymour se inauguró oficialmente el 20 de noviembre de 1872. Debido a que el puente sobre el río Goulburn no estaba terminado, la línea desde la estación de Essendon se inauguró el 18 de abril de 1872 hasta una terminal temporal en School House Lane . [3]
La estación de Mangalore , actualmente demolida, estaba ubicada al norte de Seymour, en el cruce de las líneas North East y Tocumwal. School House Lane / Dysart Sidings / Goulburn Junction estaba ubicada entre las estaciones Seymour y Tallarook .
Cuando se inauguró la estación, solo se proporcionó una plataforma, con edificios temporales de madera y tres vías. [4] Se erigió un edificio de ladrillo en 1874/1875, con ampliaciones y modificaciones realizadas en 1883/1884, incluida una nueva fachada de la calle. [5] En 1886, se proporcionó un subterráneo hasta la plataforma desde Station Street, y en 1887, se eliminó la entrada de la calle a la estación, para permitir la apertura de la plataforma trasera. Se construyó un paso a nivel para proporcionar acceso a la estación. Más alteraciones a la estación ocurrieron en 1926.
Para albergar a los empleados del ferrocarril y sus familias, Victorian Railways construyó una serie de residencias departamentales junto a la estación . A principios del siglo XX, había 29 residencias, que aumentaron a 82 en la década de 1960. Desde entonces, se han vendido a propietarios privados. [6]
Aunque la estación parece un gran edificio desde Station Street, está formada por numerosos edificios más pequeños detrás de una fachada común. La sala de refrigerios es un gran edificio de dos pisos, mientras que la taquilla y la sala de espera son una colección de edificios más pequeños. Aunque la línea de ancho estándar a Albury , que se inauguró en 1962, pasaba por la estación, no se proporcionó un andén en la línea hasta 1974. [7] Solo tenía un vagón de largo y no se usaba para servicios regulares. Se eliminó en 2008, cuando el Andén 1 se convirtió a ancho estándar . [8] La estación se modificó al diseño interior actual en 1997, cuando se llevó a cabo una remodelación general, y la oficina de paquetes se convirtió en una sala de espera y baños. [9]
En 2008, se realizó una modernización de 1,5 millones de dólares del intercambiador de autobuses, [10] con la reconstrucción del metro hasta la estación en una pendiente menos profunda, para permitir el acceso en silla de ruedas. Estas obras se realizaron en preparación para el Proyecto de Revitalización del Ferrocarril del Noreste de la Australian Rail Track Corporation , durante el cual todos los trenes V/Line al norte de Seymour fueron reemplazados por autobuses, mientras se realizaba la conversión de ancho de vía de la línea. Una parte del proyecto también implicó la construcción de una nueva Plataforma 3 de ancho de vía ancho , en el lado occidental del patio, que se inauguró en noviembre de 2009. [11] [12] [13]
En 1873 se inauguró una sala de refrigerios ferroviaria en la estación Seymour, en sustitución de la de Kilmore East . [14] Más tarde se convirtió en la sala de refrigerios rural más grande del estado.
En 1875, la sala daba servicio a al menos seis trenes al día y permitía a los pasajeros comer durante 15 minutos. En 1884, las salas se ampliaron con nuevos comedores y bufés. Los clientes del bufé pedían y recogían su comida de un mostrador y comían en otro lugar, mientras que los clientes del comedor se sentaban y recibían el servicio de mesa. [15] Originalmente se gestionaban en régimen de arrendamiento, pero en 1919 pasaron a manos de los ferrocarriles victorianos, en preparación para la creación de la sucursal de servicios de refrigerio en 1920. [16]
Las salas tenían capacidad para 150 personas de pie en el bufé y 112 personas sentadas en el comedor, y en su apogeo contaban con 34 empleados, que vivían en un complejo de cabañas cerca de la estación. [16] En 1976, las salas estaban en decadencia, con un personal de 11 empleados que solo servían refrigerios ligeros. Las salas cerraron el 8 de octubre de 1981, cuando se proporcionó servicio de catering a bordo en todos los trenes que pasaban por la estación. [17] La sala del bufé se reformó en 1993-1995 para usos comunitarios, pero el comedor se utiliza para almacenamiento. [18]
Mientras se actualizaba la línea Seymour a ancho estándar, las salas de refrigerio reabrieron como cafetería en noviembre de 2008, para atender a los pasajeros de la línea V/Line Albury/ Wodonga que usaban Seymour para transferir entre vagones y trenes. [19]
El depósito de locomotoras de Seymour existió desde la apertura de la estación hasta 1993. [20] Fue el hogar de las locomotoras Pacific 4-6-2 clase S , que transportaron el Spirit of Progress .
El depósito estaba originalmente ubicado justo al norte de la estación, con un cobertizo para dos locomotoras y una plataforma giratoria de 42 pies (13 m) . Fue trasladado a la ubicación actual en 1889, donde se erigió un nuevo cobertizo de nueve vías, estilo rotonda, en madera y hierro corrugado, junto con un depósito de carbón y oficinas de ladrillo. En 1902, la rotonda se amplió a trece bahías y, en 1910, se amplió a veinte bahías, que casi formaban un círculo completo. En 1890, la plataforma giratoria original fue reemplazada por una versión de 50 pies (15 m), y por una versión de 70 pies (21 m) en 1907. En la década de 1930, se proporcionó una plataforma giratoria eléctrica, hasta que fue reemplazada por una versión más moderna en 1954.
En junio de 1950, cuando alcanzó su máximo nivel de actividad, en el Depósito de Locomotoras de Seymour trabajaban 245 ferroviarios: 60 conductores, 57 bomberos, 41 limpiadores, 14 mecánicos, 53 empleados de depósito, nueve empleados de locomotoras ferroviarias y 11 inspectores de trenes. [21] En 1958, el número de empleados había disminuido a 181, con la llegada de las locomotoras diésel. La última locomotora de vapor alojada allí se retiró en 1966.
Gran parte de la rotonda fue removida en 1961, en conjunto con la construcción de la línea de ancho de vía estándar, y el resto fue demolido en mayo de 1971, dejando solo los edificios del taller. En 1976, solo 125 empleados trabajaban en el depósito y, en la década de 1980, las locomotoras ya no estaban allí. Se cerró oficialmente el 8 de abril de 1993. [22] Hoy, solía ser el lugar de estacionamiento de los trenes V/Line, además de ser la sede del Seymour Railway Heritage Centre.
En septiembre de 1873, se instaló un depósito de mercancías en Seymour, con el mismo estilo de vía continua y techo redondo que se vio en las estaciones de Kilmore East, Tallarook , Avenel y Euroa . [23] En 1885, el patio se amplió de tres a nueve vías y se instaló un nuevo depósito de mercancías más pequeño. Se amplió en 1909 y nuevamente en 1930. [23]
Hasta la década de 1960, el principal tráfico de salida eran productos agrícolas, lana, leña y madera, y había suministros entrantes para la ciudad. En la década de 1970, los pequeños envíos de mercancías solo se manejaban en unas pocas estaciones más grandes, y el resto del trayecto se realizaba por carretera. El Centro de Carga de Seymour abrió el 8 de febrero de 1978 para dar servicio a la zona local y permaneció en uso hasta el 27 de abril de 1985. [24]
Seymour tiene una plataforma de isla con dos caras y una plataforma lateral . Es servida por los trenes de las líneas V/Line Seymour , Shepparton y Albury . [2] [25] [26] También es servida por los trenes NSW TrainLink XPT que viajan entre Sídney y Melbourne . [27]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Plataforma 3:
Mitchell Transit opera cinco rutas de autobús desde y hacia la estación Seymour, bajo contrato con Public Transport Victoria :
Shepparton Transit opera una ruta de autobús desde y hacia la estación Seymour, bajo contrato con Public Transport Victoria:
V/Line opera servicios de autobuses desde la estación Seymour a Albury , Echuca , Melbourne , Shepparton , Tocumwal y Wangaratta . [34]
Medios relacionados con la estación de tren de Seymour en Wikimedia Commons
