El Campeonato Australiano de Pilotos VHT S5000 (conocido originalmente como Campeonato Australiano S5000 , o simplemente S5000 ) fue una serie de carreras de carretera con ruedas abiertas en Australia . La serie fue creada mediante la fusión de dos series propuestas, Formula Thunder 5000 y Super5000. La serie fue promovida por el Australian Racing Group.
La carrera inaugural de la serie estaba originalmente programada para ser en Sydney Motorsport Park en mayo de 2019, pero se retrasó hasta septiembre debido a problemas de suministro de la fábrica de Ligier en el área de Charlotte , donde se fabrican los chasis. [1]
El campeonato se prolongó hasta 2023, antes de ser suspendido para la temporada 2024, aunque los promotores tienen esperanzas de revivirlo. [2]
Las carreras en circuitos australianos, desde el final de las carreras de la Serie Tasman en la década de 1970, se han centrado en gran medida en las carreras de turismos a nivel profesional. Las series de carreras de fórmula de ruedas abiertas , como la Fórmula Holden y la Fórmula 3, lucharon por ganar el interés de los espectadores y los patrocinadores, y finalmente fracasaron.
La idea de una interpretación moderna de la histórica categoría Fórmula 5000 surgió por primera vez en 2016 y inicialmente se llamó Fórmula Thunder 5000 . El coche original utilizaba un chasis Swift FN09 que corrió en la Súper Fórmula entre 2009 y 2013. [3]
Un año después, en 2017, la serie Super5000 fue creada por el ex director ejecutivo de Supercars, James Warburton , como parte de su plan para sostener el crecimiento del deporte de motor en Australia. La serie se utilizaría originalmente como categoría de soporte para la serie Supercars, junto con las series Super2 y SuperUtes . [4] [5] La creación de esta serie generó controversia y el fundador de Formula Thunder 5000, Chris Lambden, desaprobó la idea, alegando que amenazaría sus propios planes. [6]
Más tarde, ese mismo año, ambas series anunciaron una fusión en un intento por garantizar aún más el regreso de una serie de carreras de fórmula en Australia. [7] Como resultado se produjo la formación de la serie S5000, que incorporaría elementos técnicos tanto de la serie Formula Thunder 5000 como de la Super5000. [8]
En 2018 se anunció originalmente un calendario preliminar, con Sydney Motorsport Park como apertura de la temporada. [9] Sin embargo, en abril de 2019, los organizadores anunciaron que la serie se retrasaría cuatro meses y que la temporada inaugural comenzaría en septiembre de 2019 en Sandown Raceway , debido a problemas de suministro de la fábrica de Ligier en el área de Charlotte . Los organizadores también querían asegurarse de que el coche S5000 fuera probado adecuadamente. [1] [10]
El primer evento atrajo a 13 pilotos, incluido el ex piloto de Fórmula Uno Rubens Barrichello . [11] Sin embargo, la carrera principal se vio empañada por un accidente que involucró a Alex Davison que causó daños a las barreras de seguridad y obligó a los organizadores a señalar con bandera roja la carrera después de solo 10 de las 25 vueltas programadas. La carrera la ganó James Golding , con Barrichello segundo y John Martin tercero. [12] Se llevó a cabo un segundo evento en The Bend , y John Martin ganó la carrera principal. [13]
Para 2020, se planeó un campeonato de seis rondas, que comenzaría como un evento de apoyo para el Gran Premio de Australia de 2020 celebrado en Albert Park , y al campeonato le seguiría una carrera fuera del campeonato en Mount Panorama . [14] También se anunció a principios de 2020 que el campeonato vería el resurgimiento del título del Campeonato Australiano de Pilotos , otorgado por última vez en 2014, Campeonato Australiano de Pilotos para coches de Fórmula 3 . [15] Esto fue acompañado por un plan para otorgar trofeos con el nombre de destacados pilotos australianos a los ganadores de cada carrera principal, y el ganador de la carrera principal en Albert Park recibiría la Copa Alan Jones. [dieciséis]
La primera ronda atrajo a un mayor número de participantes, incluido el ganador de la carrera inaugural Golding, el dos veces campeón australiano de pilotos Tim Macrow y participantes internacionales, incluido el regreso de Barrichello y su compañero veterano de Fórmula Uno Giancarlo Fisichella , el piloto de Fórmula 2 Jack Aitken y la Bathurst 1000 de 2019. ganador Alexandre Prémat . Después de los entrenamientos y las sesiones de clasificación del jueves 12 de marzo, Golding consiguió la pole position. [17] Sin embargo, el viernes por la mañana toda la reunión del Gran Premio fue cancelada como resultado de la creciente pandemia de COVID-19 , por lo que no se celebró ninguna carrera. [18] Debido a las continuas dificultades relacionadas con la pandemia, se anunciaron calendarios modificados varias veces durante el año, con planes para un campeonato que se extendería desde finales de 2020 hasta principios de 2021. Sin embargo, al final, no se celebraron carreras en 2020 y en su lugar Se anunció que se ejecutará un calendario corto de cuatro carreras a principios de 2021, con una segunda serie de verano más larga que se ejecutará desde finales de 2021 hasta principios de 2022. [19] [20]
El primer evento del campeonato y la primera carrera de la temporada 2021 finalmente comenzó en enero en Symmons Plains , con Thomas Randle ganando la carrera principal. [21]
El campeonato fue suspendido al final de la temporada 2023. Los promotores de la categoría señalaron las reglas de elegibilidad para obtener licencias para conducir en el Campeonato de Supercars como el principal motivo de su cese. Los conductores que aspiraban a conducir en el campeonato de Supercars totalmente profesional debían completar un número mínimo de carreras en sus categorías de alimentación directa, Super2 y Super3, lo que hacía del S5000 una propuesta menos atractiva para la mayoría de los conductores jóvenes, lo que generaba campos de entrada insosteniblemente pequeños. [22] Otros factores citados por el ex director de categoría incluyen la decisión de prohibir la categoría en el circuito Mount Panorama y de organizar el Campeonato internacional de Fórmula 2 de la FIA y el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA como carreras de apoyo en el Gran Premio de Australia en lugar de la categoría local. , y la decisión del promotor de pasar de la retransmisión "en abierto" a la televisión de pago para la cobertura de los acontecimientos. [23]
La marca registrada del nombre "Campeonato Australiano de Pilotos" fue registrada por otra parte, y la Australian Auto Sport Alliance está sancionando el Campeonato Australiano de Pilotos 2024 como una serie monomarca que utiliza el Hyper Racer X1 . [24]
El chasis del automóvil S5000 se basa en el Ligier JS F3 , un chasis de Fórmula 3 hecho a medida que cumple con la FIA y fabricado por la empresa francesa de deportes de motor Onroak-Ligier . [25] El automóvil utiliza un Ford Coyote V8 de cuatro levas de aspiración natural de 5.2 litros modificado por InnoV8 y tiene una potencia de 560 hp (420 kW; 570 PS) y 460 lb⋅ft (620 N⋅m) de par. [26] Toda la potencia se transmite a través de una caja de cambios de 6 velocidades de Holinger. [25] Holinger también suministra el transeje. El juego de suspensión y el paquete de alas son suministrados por Borland Racing Developments y luego fabricados por Garry Rogers Motorsport , quien también realiza el ensamblaje del auto S5000. [27] Los neumáticos son suministrados por Hoosier . [28] El automóvil completo fue designado oficialmente Rogers AF01/V8 en 2021. [29] El nombre "Rogers" se refiere al ensamblador de los automóviles.
El automóvil S5000 ha sido certificado por la FIA según la certificación de seguridad de 2018. [30] La clase presentó Push to Pass para la temporada 2023, a partir de Phillip Island en mayo. [31]
El automóvil S5000 hizo su primera aparición pública participando en carreras de demostración en el evento Newcastle 500 Supercars de 2018 con conductores como Greg Murphy , John Bowe y Garth Tander al volante. El coche de carreras recibió una reacción positiva del público. [32]
Para una carrera en el circuito Mount Panorama en 2021, estaban restringidos a aproximadamente 475 hp porque excedían la relación potencia-peso máxima permitida para competir en ese circuito. [33]
Las carreras se transmitieron en una variedad de redes y servicios de transmisión, incluido el servicio de transmisión Stan Sport , y se transmitieron en vivo por el sitio web Motorsport.com a través de su plataforma Motorsport.TV. [34] [35] Algunas carreras también aparecieron en la cadena abierta SBS . [23]