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Serie Odakyu 20000 RSE

La serie Odakyu 20000 RSE (小田急20000形, Odakyū 20000-gata ) (Resort Super Express) fue un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado entre 1991 y marzo de 2012 por el operador ferroviario privado Odakyu Electric Railway en los servicios expresos limitados de Asagiri en Japón.

Operaciones

Hasta el 16 de marzo de 2012, la serie 20000 de trenes RSE operaba principalmente entre la terminal Shinjuku de Odakyu en Tokio y la estación Numazu de JR Central en la línea Gotemba . Los fines de semana, algunos trenes operaban entre la estación Shinjuku y la estación Hakone-Yumoto .

Formaciones

Los dos conjuntos de 7 vagones se formaron de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo de Odawara y Numazu. [1] [2]

Los coches 1, 2, 6 y 7 tenían cada uno un pantógrafo tipo tijera. [1]



Interior

Los asientos de la clase estándar estaban dispuestos en una disposición de 2+2 en línea con una distancia entre asientos de 1000 mm (39,4 in). [3] Los "asientos Super" en las cubiertas superiores de los coches 3 y 4 estaban dispuestos en una disposición de 2+1 en línea con una distancia entre asientos de 1100 mm (43,3 in). [3] Todos los salones de pasajeros estaban designados para no fumadores. [1] Los coches 2 y 6 estaban equipados con baños. [1]

Historia

Placa del premio Blue Ribbon de 1992 en el interior de un tren de la serie 20000

El primer conjunto RSE de la serie 20000 se entregó en diciembre de 1990, seguido por el segundo en enero de 1991. [2] Entraron en servicio en los servicios de Asagiri a partir del 16 de marzo de 1991. [4]

En 1992, la serie 20000 RSE recibió el premio Blue Ribbon , otorgado anualmente en Japón por el Japan Railfan Club para vehículos ferroviarios votados como el diseño más destacado del año. [5]

Retiro

Los conjuntos de la serie 20000 se retiraron el 16 de marzo de 2012, [6] y fueron reemplazados por conjuntos de 6 coches MSE de la serie 60000 en los servicios de Asagiri desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2012. [7] El coche de cola 20301 del conjunto 20001 se trasladó al depósito de Kitami para su almacenamiento junto con el conjunto 20002 en septiembre de 2012, [8] y los coches restantes del conjunto 20001 se cortaron. [9]

Reventa

La serie 8000 de Fujikyu en enero de 2018

El conjunto restante, 20002, se trasladó a la fábrica de Nippon Sharyo en Toyokawa, Aichi , en noviembre de 2013, donde se reformó y se convirtió para convertirse en un conjunto de 3 vagones de la serie Fujikyu 8000 para su uso en los servicios Fuji Kyuko Fujisan Limited Express a partir de julio de 2014. [10] [11]

Referencias

  1. ^ abcd 私鉄車両編成表 2011 [ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2011 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Julio de 2011. pág. 56.ISBN​ 978-4-330-22711-5.
  2. ^ ab "2007 小田急 ロ マ ン ス カ ー オ ー ル ガ イ ド" [Guía completa de Odakyu RomanceCar 2007]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 36, núm. 277. Japón: Kōtsū Shimbun. Mayo de 2007. págs. 17-19.
  3. ^ ab日本と世界の鉄道 カタログ[ Catálogo ferroviario mundial y de Japón ]. Japón: Seibido Publishing. Agosto de 1991. págs. 34-35. ISBN 978-4-415-03383-9.
  4. ^列車名 鑑1995 [ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
  5. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Lista de ganadores del premio Blue Ribbon y del premio Laurel] (en japonés). Japón: Japan Railfan Club. Mayo de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2010 . Consultado el 21 de enero de 2012 .
  6. ^ ロマンスカー・ＨｉＳＥ、ロマンスカー・ＲＳＥ、通勤車両５０００形 "特設サイト"開設 "引退記念イベント"開催！！ [Sitio web especial creado para marcar la retirada de HiSe y RSE Romancecars y el tren de cercanías de la serie 5000] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Odakyu. 16 de diciembre de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2011 .
  7. ^ ２０１２年３月１７日（土） ダイヤ改正を実施します。 [La revisión del horario entra en vigor a partir del sábado 17 de marzo de 2012] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Odakyu. 16 de diciembre de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
  8. ^ "9/9 小田急「RSE」20301が喜多見へ" [9 de septiembre: Odakyu "RSE" 20301 se mudó a Kitami]. Revista Railfan de Japón . vol. 52, núm. 620. Japón: Koyusha Co., Ltd. 2013. p. 158.
  9. ^ "私鉄車両のうごき" [Cambios en el material rodante de ferrocarriles privados]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 42, núm. 345. Japón: Kotsu Shimbun. Enero de 2013. p. 125.
  10. ^ 小田急電鉄20000形が甲種輸送される [Serie Odakyu 20000 movida]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  11. ^ 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開. Respuesta (en japonés). Japón: IID Inc. 8 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .

Enlaces externos

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