Japanese train type
La serie Shin-Keisei 80000 (新京成80000形) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Shin-Keisei Electric Railway desde diciembre de 2019. Comparte un diseño común con la serie Keisei 3100 . [3]
Diseño
Los trenes fueron diseñados conjuntamente con Keisei Electric Railway [4] y presentan el diseño corporativo "rosa suave" de Shin-Keisei. [3]
formaciones
La serie 80000 está formada de la siguiente manera, con cuatro coches motorizados y dos coches remolque por conjunto. [1]
Especificaciones técnicas
Los trenes utilizan inversores SiC – VVVF que controlan motores de CA trifásicos. [3] Los inversores de motor utilizados en la serie 80000 ofrecen una reducción del 19 % en el consumo de energía con respecto a los inversores IGBT –VVVF utilizados en la serie N800 . [1]
Interior
La distribución de asientos consta de asientos longitudinales, lo que proporciona una capacidad de 43 asientos en los coches finales y 49 en los coches intermedios. Se proporciona un espacio para sillas de ruedas cerca del compartimento de la tripulación del primer vagón, [ se necesita verificación ] y los vagones intermedios cuentan con un espacio libre para sillas de ruedas y cochecitos. [1]
Los asientos tienen un diseño de respaldo alto; sus respaldos son 175 mm (6,9 pulgadas) más altos que los de la serie N800. También están engrosados para que sea más cómodo sentarse en ellos. Las divisiones de asientos y los vestíbulos están hechos de vidrio templado para crear una sensación de apertura. A diferencia de los asientos de la serie Keisei 3100, los de la serie 80000 no cuentan con una parte plegable para guardar equipaje. [1]
El interior también incluye pantallas de información para pasajeros de 17 pulgadas, cámaras de seguridad [5] y generadores de iones Plasmacluster montados en el techo. [3]
Historia
En abril de 2019, Shin-Keisei anunció sus planes de introducir un nuevo tren de seis vagones en el invierno de 2019. [6]
Las entregas desde la planta de Nippon Sharyo en Toyokawa comenzaron en octubre de 2019. [4]
El 21 de diciembre de 2019 se celebraría una prueba pública [7] y la primera unidad entró en servicio el 27 de diciembre. [8]
La serie Keisei 3100 utilizada en la Narita Sky Access Line son EMU de ocho vagones basadas en esta serie de trenes. [9]
En octubre de 2021 se construyó un segundo conjunto para reemplazar el conjunto 8512 de la serie 8000. [10]
El tercer juego completó su fabricación en octubre de 2022. [11]
Referencias
- ^ abcdefghij Kamishin, Daisuke (9 de diciembre de 2019). "新京成電鉄80000形 27/12 デビュー! 新型車両を報道公開、写真82枚" [¡Debut de Shin-Keisei Electric Railway serie 80000 27/12! Vehículo nuevo entregado a la prensa, 82 fotografías]. news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ ab エリエイ「とれいん」2020年2月号MODELERS FILE「新京成電鉄80000形電車」 (en japonés) págs.6 - 8 y 11.
- ^ abcde "新京成14年ぶりの新型「80000形」 共同開発でも独自仕様さまざま" [El nuevo modelo "serie 80000" de Shin-Keisei, el primero en 14 años].鉄道 コ ム(en japonés). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ ab "新京成電鉄80000形80016編成が甲種輸送される" [Se transporta el ferrocarril eléctrico Shin-Keisei 80000 serie 80016]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ "新京成14年ぶりの新型「80000形電車」登場 年末運転開始へ 「8」の数字を使う理由とは". Trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., Ltd. 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ "80000 形、今冬登場――新京成電鉄に14年ぶりの新形式車両。同日発表された京成電鉄3100形との相違点・類似点は？" [Serie 80000, que aparecerá este invierno - Shin-Keisei Ferrocarril Eléctrico por primera vez en 14 años. ¿Cuáles son las diferencias y similitudes con la serie Keisei Electric Railway 3100 anunciada el mismo día?]. tetsudo-ch.com (en japonés). EXPRESS Co., Ltd. 11 de abril de 2019. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ Sasaki, Yasuhiro (20 de noviembre de 2019). "新京成電鉄80000形、新型車両デビュー前に一般向け試乗会12/21開催" [Serie Shin-Keisei Electric Railway 80000, prueba de manejo para el público en general el 21/12 antes del nuevo vehículo El debut]. news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ "【新京成】80000形が営業運転を開始" [(Shin-Keisei) la serie 80000 inicia operación comercial]. rail.hobidas.com (en japonés). Editorial Neko. 29 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2019 . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ "京成１６年ぶり新型車 成田スカイアクセス線・訪日客、バリアフリーに対応 犯罪抑止へ防犯カメラも" [El nuevo modelo de Keisei por primera vez en 16 años, Narita Sky Access Line ・ Visitantes a Japón, también seguridad cámaras, sin barreras]. chibanippo.co.jp (en japonés). CHIBA NIPPO CO.,LTD. 13 de abril de 2019. Archivado desde el original el 25 de julio de 2019 . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ 新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退 [Serie Shin-Keisei 80000, 1 nuevo conjunto presentado el 2 de noviembre; todas las series 8000 retiradas] (en japonés). Japón: Noticias Mynavi. 2021 . Consultado el 2 de noviembre de 2021 .
- ^ "新京成80000形80036編成が甲種輸送される" [Se transporta el tren Shin-Keisei 80000 tipo 80036]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 10 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
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