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Ferrocarril eléctrico Keisei

Ferrocarril eléctrico Keisei mon , introducido en 1964

La Keisei Electric Railway Company, Ltd. [2] (estilizada como K'SEI desde 2001) es una importante empresa ferroviaria privada en la prefectura de Chiba y Tokio , Japón. El nombre Keisei es la combinación del kanji京 de Tokio (東京) y 成 de Narita (成田) , que conecta la línea principal del ferrocarril. La combinación utiliza lecturas diferentes a las utilizadas en los nombres de las ciudades. La línea principal del ferrocarril va de Tokio a Narita y las ciudades suburbanas del este de Funabashi , Narashino , Yachiyo y Sakura . Keisei opera un tren expreso limitado al aeropuerto llamado Skyliner desde Ueno y Nippori hasta el Aeropuerto Internacional de Narita .

Además de su negocio ferroviario, la Keisei Electric Railway Company posee importantes servicios de autobuses y taxis y algunas propiedades inmobiliarias. Posee una participación mayoritaria en la Oriental Land Company, que posee y gestiona el Tokyo Disney Resort . Keisei cotiza en la Bolsa de Tokio y forma parte del índice Nikkei 225. [3]

Historia

Keisei fue fundada el 30 de junio de 1909 y comenzó a prestar servicios el 3 de noviembre de 1912, inicialmente operando un servicio de trenes locales en el este de Tokio. Su línea principal llegó a Narita en 1930 y a Ueno en 1933. [4]

Keisei, que originalmente operaba con vía estrecha ( 1372 mm o 4 pies 6 pulgadas de ancho escocés ), realizó la conversión a 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas de ancho) .+1 ⁄ 2 pulgada ) de ancho de vía estándar en 1959. En 1960, Keisei comenzó el servicio directo con lalínea Toei Asakusa, el primer acuerdo de servicio directo entre líneas en Japón.[4]

El servicio Skyliner comenzó en 1973 y comenzó a prestar servicio en el aeropuerto en 1978, cuando se inauguró la primera estación del aeropuerto de Narita (hoy la estación Higashi-Narita ). En 1991 se inauguró una nueva estación subterránea para proporcionar una conexión más directa con la terminal 1, y en 1992 comenzó el servicio a la terminal 2. [4] El 17 de julio de 2010, Skyliner cambió su ruta al recién construido Narita Sky Access y redujo el tiempo de viaje en 15 minutos. [5]

Planes futuros

El 31 de octubre de 2023, Keisei anunció planes para adquirir su subsidiaria Shin-Keisei Electric Railway . [6] [7] Se espera que la adquisición se complete en abril de 2025. Se espera que los planes para el cambio de nombre de la línea Shin Keisei existente se revelen en una fecha posterior.

Pauta

Keisei opera 152,8 km (94,9 mi) de ferrocarril que consta de una línea troncal denominada Línea Principal y seis líneas secundarias. [1]

Mapa del Ferrocarril Eléctrico Keisei

Leyenda

  1. "Tipo" indica el tipo de negocio ferroviario según la Ley de Negocios Ferroviarios de Japón. El operador de tipo 1 posee y opera el ferrocarril, mientras que el operador de tipo 2 opera pero no es propietario del ferrocarril.
  2. Esta sección es compartida por la línea principal y la línea Higashi-Narita.
  3. Esta sección es compartida por la línea principal y la línea del aeropuerto de Narita.

Subsidiarias

El Grupo Keisei incluye:

Empresas relacionadas con Keisei, aunque no sean miembros del grupo:

Material rodante

Expreso limitado

Viajero diario al trabajo

Anterior

Expreso limitado

Viajero diario al trabajo

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "KEISEI Group | Información corporativa/IR". KEISEI Group . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
  2. ^ 京成電鉄株式会社, Keisei Dentetsu Kabushiki-gaisha
  3. ^ "Componentes - Índices Nikkei" . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
  4. ^ abc "KEISEI Group | Información corporativa/IR". KEISEI Group . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
  5. ^ "京成電鉄「成田スカイアクセス」開業にともない7月17日にダイヤ改正を実施" [Las revisiones de horarios se llevarán a cabo en el ferrocarril Keisei el 17 Julio para la apertura de la línea del aeropuerto de Narita]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 28 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2023 . Consultado el 31 de enero de 2024 .
  6. ^ "京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針" [Keisei Electric Railway absorberá el Shin-Keisei Electric Railway en abril 2025; Planes realizados para mantener rutas y estaciones actuales]. Chiba Nippo (en japonés). 31 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2023 . Consultado el 31 de octubre de 2023 .
  7. ^ "新京成電鉄、解散・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定" [Shin-Keisei Electric Railway se disolverá y desaparecerá - Keisei Electric Railway absorberá el ferrocarril en la fusión, prevista para 2 025 ]. Corporación MyNavi (en japonés). 31 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2023 . Consultado el 31 de octubre de 2023 .
  8. ^ abcdef 私鉄車両編成表2021 [ Tabla de organización de vehículos ferroviarios privados 2021 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 16 de julio de 2021. ISBN 9784330032214.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril eléctrico Keisei .