Josephus (Sepp) Koster (nacido el 17 de septiembre de 1974 en Heemskerk ) es un ex piloto de carreras holandés. Koster participó en varias categorías de carreras en Europa y América del Norte.
Sepp Koster creció en Mol, Bélgica y luego se mudó a Amberes . Koster comenzó a competir en karts en 1989 a la edad de 15 años . [1] Después de los éxitos, se graduó al campeonato holandés de Fórmula Ford en 1993. El joven conductor continuó compitiendo mientras estudiaba ingeniería mecánica en la Universidad Tecnológica de Eindhoven . [2] El conductor de 18 años hizo su debut con el equipo GEVA Racing apoyado por Ford . Mientras que Bas Leinders ganó el campeonato, Koster logró un tercer lugar en la clasificación después de su temporada inaugural de carreras de autos. El año siguiente, Koster ganó los campeonatos holandés y del Benelux. Conduciendo un Swift , participó en el Festival de Fórmula Ford logrando un puesto 17 en la carrera del campeonato. Después de ganar su primer campeonato en carreras de fórmula, Koster se graduó a la Fórmula Opel. El conductor anotó dos podios durante su primera temporada y se ubicó sexto en la clasificación. En la Copa de Naciones EFDA, Koster se emparejó con Sandor van Es. Con todos los pilotos corriendo por igual en los monoplazas Reynard Formula Opel/Vauxhall, la pareja consiguió un sexto puesto en la Copa de Naciones EFDA de 1996. La temporada siguiente, Koster duplicó la cantidad de podios que consiguió en la temporada anterior. Los buenos resultados le permitieron acabar tercero en la clasificación del campeonato de Fórmula Opel Europa. En la Copa de Naciones EFDA de 1997 , de nuevo junto a Sandor van Es, el dúo alcanzó un noveno puesto.
Para continuar su carrera como piloto, Koster se mudó a los Estados Unidos de América . El joven piloto entró en contacto con Arie Luyendyk , quien lo entrenó para competir en pistas ovaladas . [3] Sepp Koster hizo su debut en la Barber Dodge Pro Series en 1998. Condujo el auto por primera vez durante una prueba colectiva en Sebring International Raceway en febrero. [4] Durante el primer fin de semana de carreras de la serie, Koster se clasificó en la pole position. Pero el piloto europeo nunca había hecho una salida lanzada, pero logró mantener el liderato. Después de un trompo que resultó en un contacto, tuvo que retirarse. [5] El piloto holandés terminó su primera temporada en la serie Barber Dodge en el noveno lugar del campeonato. Al año siguiente, Koster logró su primer podio en Estados Unidos. En el Gran Premio de West Michigan, Koster comenzó desde la pole position. Después de que Todd Snyder lo pasara en el estrecho circuito callejero, Koster se conformó con el segundo lugar. [6] Después de terminar entre los diez y los cinco primeros, terminó quinto en la clasificación.
En 2000, Sepp Koster logró su primera victoria en Barber Dodge y en carreras ovaladas. Siendo rápido durante todo el fin de semana, Koster ganó la carrera en Nazareth Motor Speedway . Terminó por delante de Ryan Hunter-Reay y Andy Lally . [7] Koster logró otros cuatro podios y terminó tercero en la clasificación. El holandés regresó para una cuarta temporada en la categoría de carreras en 2001. Su segunda victoria en la serie llegó en Lime Rock Park . El Día de los Caídos, Koster superó al polesitter Davy Cook para el liderato. Mantuvo a raya a Hunter-Reay durante las 37 vueltas. El holandés ganó por 0,357 segundos. [8] El joven piloto logró una segunda victoria de la temporada durante el Gran Premio de Cleveland . En el circuito del Aeropuerto Cleveland Burke Lakefront, Koster partió desde la pole position, ganó la carrera y marcó la vuelta más rápida. [9] Su última victoria en la serie llegó en Road America . Koster volvió a ganar la carrera desde la pole position. [10] Koster terminó segundo en la clasificación, a solo cuatro puntos del campeón de la serie, Nicolas Rondet .
Después de probar con Doricott Racing, Koster entró en el Campeonato del Atlántico con Michael Shank Racing para la temporada 2002 de la CART Toyota Atlantic Series . [11] Después de anotar su primer resultado entre los diez primeros en Long Beach, Koster tuvo que retirarse de la carrera de Milwaukee. Después de un choque durante la práctica el viernes, el Swift 014.a de Koster estaba demasiado dañado para competir el domingo. [12] Koster se clasificó tercero para la carrera de Toronto del campeonato. Koster fue sacado de la carrera por Waldemar Coronas, quien golpeó el auto del holandés por detrás. [13] El piloto holandés no pudo obtener un asiento para la temporada 2003 y se retiró de las carreras.
Sepp Koster hizo un breve regreso a la Fórmula Ford en 2008. Koster condujo dos carreras en el campeonato Benelux logrando un podio en Zandvoort . Koster terminó tercero en la primera manga del Festival de Fórmula Ford . El holandés terminó octavo en la carrera del campeonato, detrás de Kevin Magnussen . [14] Koster regresó al año siguiente terminando séptimo. [15]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)