El Northern Recreational Rail Trail , también conocido como Northern Rail Trail , es un sendero ferroviario multiusos de 58 millas (93 km) en el oeste de Nuevo Hampshire , EE. UU., que se extiende desde Lebanon hasta Boscawen . [1] Utiliza el derecho de paso de la antigua Northern Line del ferrocarril Boston and Maine , que fue adquirida por el estado de Nuevo Hampshire en 1996. El sendero está administrado por la Oficina de Senderos de Nuevo Hampshire.
El ferrocarril Northern Railroad construyó esta línea desde Concord hasta White River Junction , Vermont , en 1847. Los inversores con sede en Boston eran uno de los tres grupos que competían por conectarse con una línea que subiera por el valle del río Connecticut y, por lo tanto, hasta Quebec . Daniel Webster habló en la inauguración en Lebanon: [2] "Es algo completamente nuevo. El mundo no ha visto nada parecido antes". [3] Entre los 1200 asistentes a la inauguración de la "autopista de vapor", por elección propia, no estaba presente ningún miembro de la comunidad Shaker de la cercana Enfield . Los Shakers habían llegado a un acuerdo con el ferrocarril para trasladar su corredor propuesto al lado opuesto del lago Mascoma de su colonia, al tiempo que conseguían un puente hasta su depósito. Una compra de acciones y el nombre de una locomotora The Shaker sellaron el trato. En 1887, la empresa fue adquirida por Boston and Maine Railroad . [2]
El tráfico era intenso hacia los puertos de Quebec en el río San Lorenzo, tanto para inmigrantes como para mercancías con destino a Europa. Los trenes iban desde Boston hasta White River Junction y continuaban su servicio hacia el norte, hacia Canadá, a través del Ferrocarril Central de Vermont hasta Montreal , y el B&M hasta Newport, Vermont, desde donde los trenes del Ferrocarril Central de Quebec irían a Sherbrooke y, en última instancia, a la ciudad de Quebec . Un tren a Montreal todavía funcionaba en la década de 1960. [2]
El servicio de pasajeros cesó en 1965 y el de mercancías a principios de los años 1970. La línea fue utilizada por el Tren de la Libertad en 1975 y una última vez en 1982, cuando la línea B&M a lo largo del río Connecticut quedó bloqueada tras un descarrilamiento en Brattleboro . Tras el abandono formal por parte de B&M, el Estado de New Hampshire compró 59 millas (95 km) del corredor en 1995 desde Boscawen hasta la milla 140.00 en Lebanon. Varios años después, el Estado adquirió las últimas dos millas hasta White River Junction, para incluir el gran Westboro Yard. [2]
Después de trece años de trabajo, en 2009, los Amigos del Northern Rail Trail del condado de Grafton completaron 37 kilómetros (23 millas) desde el punto de partida del sendero en el centro de Lebanon hasta el límite del condado en Grafton para que se puedan utilizar durante todo el año. Los voluntarios del condado de Merrimack comenzaron la remodelación en Andover alrededor del año 2000, trabajando primero hacia el oeste y luego hacia el este año tras año. En 2010, un importante proyecto de pavimentación entre la estación de Potter Place y el garaje municipal de Danbury conectó los dos condados, creando el sendero ferroviario más largo de New Hampshire. [4]
El corredor ferroviario del Norte fue parte de un estudio ferroviario de alta velocidad Boston-Montreal en 2003. [5]
43°39′01″N 72°05′21″O / 43.65028°N 72.08917°W / 43.65028; -72.08917