El HMS Seal fue un destructor torpedero de clase B de la Marina Real Británica . Fue terminado por Laird, Son & Company , Birkenhead , en 1897.
El Seal fue ordenado el 9 de enero de 1896 como el quinto de los seis destructores de 30 nudos programados para ser construidos por Lairds bajo el programa 1895-1896. [1] Estos siguieron a cuatro destructores muy similares pedidos a Lairds como parte del programa 1894-1895. [2]
El Seal tenía 218 pies (66,4 m) de largo total y 213 pies (64,9 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies 6 pulgadas (6,55 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (2,97 m). El desplazamiento era de 355 toneladas largas (361 t) ligero y 415 toneladas largas (422 t) a plena carga. [2] Al igual que los otros barcos de 30 nudos construidos por Laird, el Seal estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión , alimentadas por cuatro calderas Normand , con una potencia nominal de 6300 ihp (4700 kW), y estaba equipado con cuatro chimeneas. [2] [3]
El armamento era el estándar para los de 30 nudos, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [4] [5]
El Seal fue botado el 17 de junio de 1896 con el número de astillero 625 y botado el 6 de marzo de 1897. [1] El 24 de enero de 1898 realizó las pruebas finales en el mar , alcanzando una velocidad media de 30,79 nudos (35,43 mph; 57,02 km/h) en la milla medida y 30,15 nudos (55,84 km/h; 34,70 mph) en un recorrido continuo de tres horas. [6] El Seal fue puesto en servicio en mayo de 1898. [1]
El teniente Arthur John Payne fue designado al mando en septiembre de 1899, y fue puesta en servicio como parte de la Flotilla de Instrucción de Destructores de Devonport . En febrero de 1900, sufrió daños leves mientras estaba en el puerto de Falmouth cuando el destructor Fairy arrastró sus amarres y se desplazó hacia varios de los otros barcos de la flotilla. [7] El teniente Victor Gallafent Gurner fue designado al mando el 1 de marzo de 1900. [8] Estaba programada para una comisión en la estación del Mediterráneo en diciembre de 1901, [9] pero debido a defectos, su lugar fue ocupado por Flying Fish . [10] Se sometió a reparaciones para volver a entubar sus calderas durante la primavera de 1902, [11] y el teniente Harry Charles John Roberts West fue designado al mando a partir del 2 de septiembre, [12] cuando hizo la comisión en Devonport para la estación del Mediterráneo. [13] Al llegar a Malta , se convirtió en auxiliar del HMS Orion , buque depósito para torpederos. [14]
En enero de 1907, el Seal formó parte de la Segunda Flotilla de Destructores y estaba en reparación en el Astillero Chatham . [15]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras en función de la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de cuatro chimeneas con capacidad para 30 nudos, el Seal fue asignado a la clase B. [ 16] [17] En 1912, los destructores más antiguos se organizaron en flotillas de patrulla, y el Seal pasó a formar parte de la 7.ª Flotilla, con base en Devonport, en marzo de 1913. [18] [19] El Seal siguió siendo parte de la 7.ª Flotilla en vísperas de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. [20]
Al estallar la guerra, la 7.ª Flotilla fue reubicada en el río Humber para operaciones frente a la costa este de Gran Bretaña. [21] [22] Los deberes de la Flotilla eran evitar que los barcos enemigos colocaran minas o lanzaran ataques con torpedos en los accesos a los puertos de la costa este, y evitar incursiones de barcos enemigos. [23]