Seaport of the Prairies es una película documental realizada en 1925, en un intento de revivir la construcción de una línea ferroviaria hacia un nuevo puerto de aguas profundas en Port Nelson, Manitoba . [1] [2] Sigue el viaje de un grupo de ciudadanos prominentes mientras transitan la ruta.
La película muda de dos rollos se filmó originalmente en acetato de 35 mm , una tecnología abandonada porque la película era inestable, propensa a descomponerse y era altamente inflamable. [1] La única copia existente conocida es una copia en película convencional de 16 mm . La película dura aproximadamente una hora.
El director Frank Holmes tenía sólo 17 años cuando hizo la película. [3]
El puerto y la conexión ferroviaria se construyeron entre 1913 y 1917. El proyecto quedó incompleto cuando la Primera Guerra Mundial requirió de recursos para su construcción.
Cuando se encontraron fondos para completar el proyecto, su destino se cambió de Port Nelson a Churchill, Manitoba , debido a problemas técnicos con el mantenimiento de un puerto en Port Nelson.
El grupo partió de The Pas, Manitoba , en un tren alquilado, viajando a través del norte de Manitoba, hasta "el fin del acero" , en Kettle Rapids, Manitoba , donde se agotaron los recursos para construir el ferrocarril. [4] Luego procedieron en canoa hasta cerca de las instalaciones portuarias, donde se transfirieron a "barcos del Gobierno" .
Holmes tuvo que acudir a los tribunales para recibir su pago por hacer la película. [4]
La película es muda, pero los títulos de las películas proporcionan una narración sustancial a lo largo de toda la película. Se ven participantes en la expedición, incluidos Thomas, Holmes y empresarios y políticos, incluido el ex alcalde de Winnipeg, Charles Frederick Gray, y el miembro de la Legislatura de Manitoba, William Ivens.
Fue uno de los fotógrafos comerciales más importantes del oeste de Canadá y se especializó en películas para empresas agrícolas.