La estación de botes salvavidas de Seahouses está ubicada en el pueblo de Seahouses , en el condado de Northumberland .
En 1827, los fideicomisarios de Crewe instalaron aquí un bote salvavidas por primera vez. En 1859, la estación pasó a manos de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Originalmente conocida como North Sunderland Lifeboat Station, el nombre se cambió formalmente a Seahouses Lifeboat Station en 1999. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima de clase Shannon 13-36 John y Elizabeth Allan (ON 1343), y un bote salvavidas costero de clase D (IB1) Grace Darling (D-828). [2]
Cuando se creó un puerto cerca del pueblo de North Sunderland en Northumberland, este se fue desarrollando gradualmente hasta convertirse en el pueblo independiente de Seahouses. Con el paso de los años, los dos pueblos crecieron en tamaño y ahora están prácticamente fusionados. [3]
En 1827, los Crewe Trustees, una organización benéfica fundada por Nathaniel Crewe, obispo de Durham, establecieron una nueva estación de botes salvavidas en North Sunderland. [4] Se construyó un cobertizo para botes de piedra y se trasladó aquí un bote salvavidas desde Holy Island, un bote de 31 pies y 10 remos, construido por Henry Greathead en 1802. No hay registros de ningún servicio de este bote salvavidas, que fue reemplazado en 1838 por un bote salvavidas de 27 pies, diseñado por el capitán John Foulerton, RN, y construido por Shore. [5]
El 7 de septiembre de 1838, el barco de vapor Forfarshire encalló en las rocas de la isla Farne y se partió en dos. Hay mucho que leer sobre el heroísmo posterior de Grace Darling y su padre, William Darling. El bote salvavidas North Sunderland no se lanzó al lugar del naufragio, y el timonel optó por un pequeño bote que creía más adecuado para realizar un rescate cerca de las rocas. Uno de los siete tripulantes era William Darling, hermano de Grace. Lucharon para llegar al lugar del naufragio, pero descubrieron que el rescate se había completado, pero no pudieron regresar a casa debido al clima, por lo que pasaron dos días buscando refugio en un edificio en desuso, ya que todos los demás "alojamientos" en el faro de la isla Farne estaban llenos. [5]
Cuando el bote salvavidas de 1838 fue considerado no apto para el servicio en 1851, se realizó un pedido a Forrestt de Limehouse , Londres, para un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, de diseño similar al bote salvavidas James Beeching , que había ganado el premio otorgado por el presidente del Instituto Nacional Real para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS), Algernon Percy, cuarto duque de Northumberland . [5]
En 1859, el secretario de los fideicomisarios de Crewe solicitó que la RNLI se hiciera cargo de la gestión de la estación de botes salvavidas de North Sunderland, para lo cual los fideicomisarios otorgarían una subvención de £30 por año a la RNLI. El bote salvavidas existente de 30 pies nunca se puso en servicio para la RNLI, que en 1865 decidió reemplazarlo. Forrestt de Limehouse, Londres, construyó un bote salvavidas de 33 pies con 10 remos, autoadrizable, "Pulling and Sailing" (P&S) (que utiliza remos y vela), que costó £274, 19s, 3d, y un nuevo vagón de lanzamiento costó otras £102, 11s, 0d. El bote salvavidas y el vagón fueron transportados a North Sunderland de forma gratuita por las compañías ferroviarias Great Northern y North Eastern . En una ceremonia celebrada el 12 de junio, el barco recibió el nombre de Joseph Anstice por parte de la donante, la señora Anstice de Tynemouth . [5]
Thomas Pringle se jubiló en mayo de 1886 después de servir como timonel durante 21 años. Como era habitual, se le concedió la medalla de plata de la RNLI en reconocimiento a sus numerosos servicios prestados. Sólo 17 meses después, se ahogaría en un accidente de navegación el 6 de octubre de 1887. [6]
En 1936, North Sunderland recibió su primer bote salvavidas a motor, el bote salvavidas de clase Liverpool , no autoadrizable , con un motor de gasolina de 35 hp y una velocidad de 7,47 nudos. Se construyó un nuevo cobertizo para botes más cerca del puerto. Anteriormente, los botes salvavidas P&S habían costado unos cientos de libras. Con un costo de £3447, el costo se cubrió con los fondos combinados de tres legados, y el bote recibió tres nombres, William and James , Ridge Matthews y A bigail Gardiner , cada uno elegido por el donante. En una ceremonia celebrada el 5 de septiembre de 1936, el bote recibió el nombre formal de WRA (ON 781) por parte de Helen Percy, duquesa de Northumberland . Cada nombre fue inscrito en una placa dentro del bote. [2] [5]
En 1964, un bote salvavidas costero de clase D (RFD PB16) se estacionó en North Sunderland. El aumento de la actividad de ocio en la costa exigía un buque de respuesta rápida, y estos botes demostraron rápidamente su valor. En los primeros 35 años en el lugar, hasta 1999, los botes costeros se lanzaron al agua más de 300 veces, salvando 85 vidas. [5]
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En 1991, se construyó un nuevo cobertizo para botes salvavidas para el bote salvavidas de clase Mersey 12-16 Grace Darling (ON 1173) y el tractor de lanzamiento Talus, con instalaciones mejoradas para la tripulación y almacenamiento para el bote salvavidas de clase D.
El 9 de abril de 1999, a pedido del personal de la estación, el RNLI acordó que la estación North Sunderland pasara a llamarse formalmente Seahouses Lifeboat Station con efecto inmediato. [1]
Durante dos años, la estación tuvo la inusual circunstancia de tener dos botes salvavidas con el mismo nombre, siendo el nuevo de clase D (IB1) también llamado Grace Darling (D-828) en 2018. [2]
Después de 29 años en la estación, el bote salvavidas de clase Mersey 12-16 Grace Darling (ON 1173) fue retirado en 2020 y vendido al servicio de botes salvavidas ADES Uruguay. Fue rebautizado como ADES 28 Grace Darling , con base en Colonia del Sacramento . Sería reemplazado por el 13-36 John and Elizabeth Allan (ON 1343), un bote salvavidas de clase Shannon con motor Water-jet de 25 nudos , que costó más de £ 2 millones. El bote fue financiado por el difunto profesor James Allan y recibió el nombre de sus padres. [1] [2] [7]
A continuación se muestran los premios otorgados en North Sunderland/Seahouses. [1] [6]