La estación de botes salvavidas de New Quay está ubicada cerca de Glanmor Terrace, en la ciudad costera de New Quay , Ceredigion , Gales Occidental .
La Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1864, y en 2014 celebró sus 150 años de servicio.
La estación opera dos botes salvavidas: un bote salvavidas para todo clima clase Shannon 13-48 Roy Barker V (ON 1355) desde 2023, y un bote salvavidas costero clase D (IB1) , Will Morgan (D-886) desde 2024.
La primera estación de botes salvavidas se construyó en la playa de la ciudad de New Quay [1] en 1864 [2] a un costo de £130 en respuesta a una serie de naufragios en los años anteriores, incluidos seis en una noche en la Tormenta de la Carta Real de octubre de 1859, [3] después de lo cual el Comandante Inspector de la Guardia Costera del área había solicitado al RNLI un bote salvavidas. [4]
El primer bote salvavidas, Forester , originalmente financiado por la Antigua Orden de Foresters , [5] había servido en Holyhead durante seis años y, antes de ser enviado a New Quay, fue enviado a Londres por ferrocarril para ser alargado para acomodar 12 remos. [4] Sirvió en New Quay como Forester hasta 1872 y luego fue rebautizado como Nelson , bajo cuyo nombre sirvió hasta 1884. [2] EM Lewis era timonel en 1880 cuando un bote salvavidas fue puesto a bordo de la barca Pacific para pilotarla fuera de peligro durante un vendaval; los botes salvavidas reclamaron con éxito el rescate de £ 325 pero luego se negaron a pagar el cargo habitual por el uso del bote salvavidas, lo que resultó en el despido de Lewis. Fue sucedido por Owen Evans. [6]
El nuevo bote salvavidas de New Quay fue el Frank and Marion (ON 62), construido por Forrest & Son de Limehouse, Londres, con un coste de 374 libras, un regalo del Dr. y la Sra. Smart de Kent en 1886. El día de la ceremonia de bautizo se declaró festivo. El Frank and Marion se construyó siguiendo las mismas líneas que el Nelson , pero con tanques de lastre mejorados y conformación de los remos para proporcionar mayor potencia con menos esfuerzo. Efectuó varios rescates antes de que el timonel Evans se jubilara en 1905 después de servir durante 25 años. Fue sucedido por David Davies. El bote salvavidas fue botado siete veces durante su servicio, salvando 19 vidas. [7] [8]
En 1903-4 se construyó un nuevo cobertizo para botes y una rampa de varada al sur del original, con un costo de £1312; el cobertizo para botes original pasó a manos de la Comisión del Puerto. El cobertizo para botes de 1904, cuando fue reemplazado en 1992, pasó a llamarse Cnwc-y-Glap y todavía estaba en uso en 2014. [9]
Desde 1907, la estación utilizó el bote salvavidas de tracción y vela, William Cantrell Ashley (ON 578), el bote salvavidas que más tiempo estuvo en servicio en la estación. El bote salvavidas fue financiado por el legado de Charles Carr Ashley, que proporcionó cinco botes salvavidas e incluyó fondos para el mantenimiento y para el beneficio de las viudas de los miembros de la tripulación y sus familias en caso de pérdida de vidas. El bote salvavidas fue transportado desde Londres por ferrocarril a Fishguard y navegado hasta New Quay por los mismos 15 tripulantes que habían llevado a Frank y Marion a Fishguard al final de su servicio. [10]
En agosto de 1917, después de salir a pescar con dos muchachos en un pequeño bote en un clima desfavorable, el bote salvavidas se desvió para rescatar a dos pescadores cuyo bote se estaba hundiendo; los cuatro se salvaron. Durante 17 años en las décadas de 1920 y 1930, el timonel fue Frederick Shayler. [5] En noviembre de 1920, el bote salvavidas fue llamado al HMS Amethyst , siendo remolcado hasta el rompeolas en Milford Haven . En un vendaval y mares agitados, el remolque se había partido y el bote salvavidas, empequeñecido por el crucero de 3000 toneladas, se llevó a siete de los ocho tripulantes, y el capitán se negó a irse (fue rescatado dos días después por el bote salvavidas Aberystwyth ). [11]
En febrero de 1946, William Cantrell Ashley estuvo en el mar durante más de 24 horas en condiciones meteorológicas adversas junto al submarino averiado HMS Universal y ayudando a rescatar a su tripulación. [12] El William Cantrell Ashley fue el último bote salvavidas de tracción y navegación del RNLI cuando se retiró en 1948 después de 41 años de servicio. Fue transferido a la primera escuela Outward Bound en Aberdovey . [2] [13] En el mismo año, el RNLI adaptó la estación para un nuevo bote salvavidas y construyó una casa tractora. [14]
El primer bote salvavidas a motor en New Quay fue el St Albans (ON 863) de clase Liverpool [5] , que prestó servicio entre 1948 y 1970.
En 1967 se añadió un bote salvavidas costero y un cobertizo para botes. En 1970, Bird's Eye Foods Ltd. donó a la estación un bote salvavidas de clase Oakley , Bird's Eye (ON 996). En 1992 se construyó otro nuevo cobertizo para botes para albergar ambos botes salvavidas. [14] Cuando se retiró, Bird's Eye se exhibió en el Seawatch Centre, Moelfre , [15] y New Quay recibió un bote salvavidas para todo clima de clase Mersey .
En 1994, Winston Evans se retiró como timonel después de 29 años; en 1965, con 26 años, había sido el timonel más joven de Gran Bretaña, y había asumido el mando de manos de Rhoslan Davies. El padre de Winston, Arden Evans, también había sido timonel y entre los dos habían servido durante 40 años. En 1966, Winston recibió la Medalla de Bronce de la RNLI por un rescate en la bahía de Cardigan y en 1985 se le concedió la Medalla del Imperio Británico (BEM). Su sucesor fue Daniel Potter, [16] sobrino nieto de Frederick Shayler. Winston Evans recordó que en su época la mayoría de los miembros de la tripulación eran pescadores, pero que en años posteriores procedían de ámbitos sociales muy diferentes. [5]
Audrey Lawson-Johnston, una sobreviviente del naufragio del RMS Lusitania en 1915, regaló un nuevo bote salvavidas de clase D en 2004, llamado Amy Lea en honor a su madre. La señora Lawson-Johnston murió en 2011 y cuando un nuevo bote salvavidas de clase D llegó a la estación en 2012, se lo llamó Audrey LJ en su memoria. [14]
La estación de botes salvavidas de New Quay opera dos botes salvavidas desde el mismo edificio: el bote salvavidas para todo clima de clase Shannon 13-48 Roy Barker V (ON 1355) y el bote salvavidas costero de clase D (IB1) Will Morgan (D-886). [2]
La estación celebró 150 años de servicio en 2014 y el diputado local Mark Williams publicó una Moción Temprana en la Cámara de los Comunes en junio para conmemorar la ocasión. [17] En el mismo mes, los dos botes salvavidas fueron re-dedicados en una ceremonia que incluyó un vuelo y una placa de pizarra entregada a la estación por los recaudadores de fondos locales Quay West Ladies.
Al menos un miembro de la tripulación ha sido galardonado con el premio BEM. Winston Evans recibió el suyo en 1985. [5] La estación y sus tripulaciones de botes salvavidas a lo largo de sus más de 150 años de operaciones han ganado los siguientes premios de la RNLI:
Se han concedido cuatro medallas de bronce [2] [13] . Los destinatarios fueron:
El agradecimiento de la Institución en Vellum [2] ha sido otorgado a:
En 2011 se le otorgó un Certificado de Primeros Auxilios Excepcionales al miembro de la tripulación Gary Hartley. [2]
Esta estación está clasificada como una estación de botes salvavidas "Explorar" por el RNLI, su nivel más alto de experiencia para visitantes.
