El SS Glitra fue un carguero de vapor que fue botado en 1881 con el nombre de Saxon Prince . En 1896 fue rebautizado como Glitra . En 1914 se convirtió en el primer buque mercante británico hundido por un submarino en la Primera Guerra Mundial .
El Saxon Prince fue el primer barco de vapor construido para James Knott , un exitoso propietario de bergantines carboneros . También fue el primer barco al que Knott le dio un nombre que terminaba en "Prince", que se convirtió en una característica de su futura línea Prince. [1]
CS Swan & Hunter construyó el Saxon Prince en Wallsend , lo botó el 3 de marzo de 1881 y lo terminó en abril de ese mismo año. Tenía un casco de hierro y un motor de vapor compuesto de dos cilindros . [2] Su número oficial en el Reino Unido era 79247, sus letras de código eran VLQW y Knott lo registró en North Shields . [3]
En 1895, Knott reestructuró su negocio como Prince Line (1895) Ltd y vendió el Saxon Prince a Christian Salvesen . En 1896, Salvesen le cambió el nombre a Glitra y lo registró en Leith . [2] [4] [5]
El 20 de octubre de 1914, el Glitra se encontraba en ruta desde Grangemouth a Stavanger en Noruega cargado de carbón, placas de hierro y petróleo cuando el U-17 , comandado por el Kapitänleutnant Johannes Feldkirchener, se detuvo y lo registró a 14 millas náuticas (26 km) al oeste-suroeste de Skudenes , Rogaland , Noruega, de acuerdo con la ley de presas . Se ordenó a su tripulación que subiera al bote salvavidas, [6] y una vez que todos estuvieron a salvo fuera del barco, un grupo de abordaje alemán hundió al Glitra abriendo sus grifos de mar . [7] [8]
Una fuente afirma que el U-17 remolcó el/los bote(s) salvavidas hacia la costa noruega. [8] Otra afirma que el torpedero de primera clase de la Marina Real Noruega HNoMS Hai, que estaba en servicio de protección de la neutralidad , observó el incidente pero no intervino porque estaba en aguas internacionales, y que después de que el U-17 se fue, Hai remolcó el/los bote(s) salvavidas hasta el puerto de Skudeneshavn . [9]
59°01′N 4°50′E / 59.017, -4.833