El 1.er Escuadrón de Ingenieros de Campo es una unidad de ingenieros del Cuerpo de Ingenieros Reales del Ejército británico. El escuadrón se formó por primera vez en 1914 tras la movilización del Ejército para la Primera Guerra Mundial . Posteriormente, el escuadrón prestó apoyo a la División de Caballería y al primer Ejército Británico del Rin. Posteriormente, el escuadrón prestó servicio en la Segunda Guerra Mundial y hoy apoya al 21.er Regimiento de Ingenieros de la nueva 1.ª Brigada de Ataque.
En octubre de 1887 se formó la 1.ª Compañía Fortaleza en Bermudas. La formación fue parte de la importante expansión y numeración del Cuerpo de Ingenieros Reales después de las Reformas de Childers . En mayo de 1890, la compañía se trasladó a Chatham y en octubre se trasladó a Cork. En enero de 1903, la compañía se trasladó a Gibraltar, donde permaneció como una de las principales compañías de fortaleza de la zona. Antes de la movilización, la compañía todavía estaba basada en Gibraltar y cumplía la misma función que una compañía de fortaleza que apoyaba a las unidades de ingeniería de la zona. Además de apoyar a las tropas, la compañía fue asignada para apoyar las fortificaciones y bases de la zona. [1] [2]
En 1915, Sir Ian Hamilton propuso una invasión planificada del Imperio Otomano a través de los Dardanelos. Esta expedición se conocería más tarde como la Campaña de Galípoli, que se haría mundialmente famosa por muchas de las razones equivocadas muchos años después. Debido a esto, se reunió una fuerza expedicionaria conocida como la Fuerza Expedicionaria del Mediterráneo. Entre las tropas asignadas para esta fuerza estaba la 1.ª Compañía de la Fortaleza del Cuerpo de Ingenieros Reales. La compañía se embarcó en Gibraltar en ruta hacia Egipto, donde se unió a la fuerza que luego se trasladó a Mudros ese mismo mes. En enero de 1916, la expedición se canceló debido a fallas en el movimiento a través de la península. Como resultado, la compañía se trasladó a Francia en el Frente Occidental, donde se unió a la BEF. [2] [3] [4]
Después de mudarse a Francia, la compañía cambió su nombre y sus funciones a 1st Advance Park Company y, más tarde ese año, a 1st Base Park Company . La compañía finalmente se disolvió en 1919. [2] [4]
En julio de 1925, la compañía se reformó como la 1.ª Compañía Fortaleza y se estableció en Gibraltar. Esta reforma se produjo como parte de la reorganización del Cuerpo de Ingenieros Reales. La compañía se formó a partir de la antigua 15.ª Compañía Fortaleza. En 1935, la compañía se reorganizó como una compañía mixta de reflectores eléctricos y antiaéreos, esta reorganización se produjo después de que el Ministerio de Guerra se diera cuenta de la importancia de las defensas antiaéreas y el apoyo de los reflectores. [5] [6] [7] [8] [2]
Mientras estuvo basada en Gibraltar, la compañía estuvo bajo el mando del Comando de Ingenieros Reales de Gibraltar. La compañía pasó toda la guerra en Gibraltar brindando apoyo a las tropas allí presentes y construyendo y manteniendo las defensas. [2] [7] [8]
Tras el fin de la guerra, la compañía siguió teniendo su base en Gibraltar en 1971, cuando se disolvió. En 1948, el 1.er Escuadrón de Campaña se reformó tras el fin de la guerra, siendo este el segundo regimiento que formaba parte del linaje del escuadrón. A finales de 1948, el escuadrón se trasladó a Singapur, en 1949 estaba en Hong Kong en función independiente y en febrero de 1950 se trasladó al cuartel de St Georges en Minden, bajo el 27.º Regimiento de Ingenieros de Campaña. [2]
Después de mudarse a Minden, se formó el 27.º Regimiento de Campaña, y el escuadrón fue designado como la unidad superior del regimiento. [2] [9] [10] [11] En 1957, el 27.º Regimiento de Campaña se disolvió y el escuadrón pasó a estar bajo el control del 4.º Regimiento de Ingenieros de la División Blindada. [12] [13] [14] Después de mudarse al cuartel de Alanbrooke en Paderborn, el escuadrón fue asignado a la 20.ª Brigada Blindada para apoyo operativo. [2] [14] [15]
En 1960, el escuadrón quedó bajo el control de los Ingenieros de la 1.ª División y en 1962 se trasladó al cuartel de Assaye en Neinburg como resultado del traslado del regimiento. [2] [14] [16] [17] En 1964, el escuadrón quedó bajo la 11.ª Brigada de Infantería tras la reorganización del regimiento de ingenieros de la división. [18] [19] En 1969, el Cuerpo de Ingenieros Reales pasó por una importante reorganización, lo que significó que a todos los antiguos regimientos de ingenieros se les daría un número, por lo que los Ingenieros de la 1.ª División se convirtieron en el 21.º Regimiento de Ingenieros. Tras este cambio, el escuadrón quedó bajo el control directo del regimiento, pero permaneció en sus cuarteles en Neinburg. [2] [15] [18] [19]
Del 30 de abril al 5 de agosto de 1971, el escuadrón vio un despliegue con el 21.º Regimiento de Ingenieros en Long Kesh en el papel de infantería. Este despliegue fue el primero de muchos despliegues que el escuadrón vería en apoyo de la Operación Banner . [2] [18] El escuadrón luego vio cuatro despliegues en Irlanda del Norte; 8 de noviembre de 1972 - 6 de marzo de 1973 (Ballykelly), 15 de diciembre de 1974 - 11 de abril de 1975 (Long Kesh), y 25 de septiembre de 1976 - 29 de diciembre de 1976 (Londonderry). [2] [18] [20] En 1978, el Ejército Británico del Rin se reorganizó como resultado de la Revisión Mason de 1975. Parte de los cambios fue la eliminación de títulos, por ejemplo; 20.ª Brigada Blindada se convirtió en Task Force Hotel. [20] De acuerdo con estas reformas, el 21.º Regimiento de Ingenieros pasó a llamarse 1.º Regimiento de Ingenieros de la División Blindada, aunque el escuadrón permaneció en sus cuarteles. [2] [18] [20] [21] Después de este pequeño cambio, el escuadrón se desplegó en Ballykelly, en Irlanda del Norte, del 23 de junio de 1978 al 25 de octubre. [2] [15] [18] [20]
En 1981, el Gobierno promulgó otro conjunto importante de reformas, conocidas como "El camino a seguir", que redujeron el ejército regular y ampliaron el ejército territorial. Entre muchos otros cambios en los demás servicios y cuerpos, el Ejército británico del Rin recuperó su antiguo nombre y la 1.ª División de Ingenieros Blindados pasó a formar parte del 21.º Regimiento de Ingenieros. [21] [22] [23] [24] Una vez más, el escuadrón siguió formando parte del nuevo regimiento y permaneció en sus cuarteles. [22] De julio a noviembre de 1984, el escuadrón fue desplegado en las Islas Malvinas, asignado al 37.º Regimiento de Ingenieros como parte del despliegue rutinario del escuadrón de ingenieros. [2] [15] [18] [25]
Más tarde, en 1990, el escuadrón fue desplegado en Kuwait en apoyo de la Operación Granby, en apoyo de la 7.ª Brigada Blindada. En 1992 se anunciaron las reformas de Opciones para el Cambio (véase: Opciones para el Cambio ) , pero estas reformas no tuvieron ningún efecto sobre el regimiento o el escuadrón. De mayo a octubre de 1993, el escuadrón fue desplegado en Yugoslavia como parte de la Operación Grapple II, en sustitución del 35.º Regimiento de Ingenieros. En 1994 se anunció el documento "Front Line First", cuyo principal objetivo era reducir las fuerzas del ejército en Alemania. Como resultado, se le dijo al 21.º Regimiento de Ingenieros que se trasladaría al cuartel Assaye de Nienburg, otra ubicación en Alemania, como parte del cierre de muchas estaciones en la parte occidental de Hannover. En 1995, el escuadrón fue desplegado en Gornji Vakuf y Bugojno en la Operación Grapple VI. En enero de 1996, el escuadrón se trasladó junto con el 21.º Regimiento de Ingenieros al Cuartel de Quebec en Osnabrück. [26] Desde principios de 1997 hasta septiembre de 1997, el escuadrón se desplegó en las Islas Malvinas y en 1998 en la Operación Agricola I en la Provincia Autónoma Serbia de Kosovo. Tras la Revisión Estratégica de Defensa de 1998, el escuadrón, junto con el 21.º Regimiento de Ingenieros, se trasladó de nuevo, esta vez al Cuartel Roberts. [2] [15] [18] [27] [28]
En 2000, el escuadrón fue redesignado como 1.º Escuadrón de Ingenieros Blindados bajo el 21.º Regimiento de Ingenieros. En 2003, el escuadrón fue redesignado como 1.º Escuadrón de Campo . El escuadrón luego se desplegó con el 21.º Regimiento de Ingenieros en la Operación Telic dos veces; Operación Telic V (noviembre de 2004-abril de 2005) y Operación Telic XI (diciembre de 2006-junio de 2008). En 2008, tras las reformas de 2003 de Delivering Security in Changing World, el 21.º Regimiento de Ingenieros se trasladó a Ripon Lines en Catterick en 2008 junto con la brigada a la que apoyaban, la 4.ª Brigada Mecanizada. [2] [29] [30] [31] Justo antes del traslado como resultado de las reformas del Ejército 2020, el escuadrón tenía la siguiente estructura; [32]
En 2010, se anunciaron las reformas iniciales del Ejército 2020, y el 21.º Regimiento de Ingenieros pasó a estar bajo el control del 12.º Grupo de Ingenieros de Apoyo a la Fuerza [que pasó de llamarse Apoyo Aéreo a Apoyo de la Fuerza en 2014], a su vez bajo la 8.ª Brigada de Ingenieros . Este grupo fue asignado inicialmente para apoyar al ejército a través del apoyo de ingeniería y proporcionar ingeniería a la Fuerza Adaptable ( 1.ª División (Reino Unido) ). [31] [33] El regimiento vio dos despliegues más en Afganistán; la Operación Herrick XII (abril-octubre de 2010) y la Operación Herrick XVII (octubre de 2012-abril de 2013). [2] [31] Tras las mejoras del Ejército 2020, el escuadrón sigue siendo parte del 21.º Regimiento de Ingenieros, que ahora apoya a la 1.ª Brigada de Ataque . El escuadrón y el regimiento tienen actualmente su base en el Cuartel Claro . [34] [35]