La estación de botes salvavidas de Crail estaba ubicada a 2 millas (3,2 km) al noreste de Crail , en Balcomie Links en Fife Ness , un promontorio en el punto más oriental de la península de Fife . [1]
El primer bote salvavidas que se colocó en Crail fue colocado en 1884 por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). [2]
La estación de botes salvavidas de Crail se cerró en 1923. [3]
En 1884, con la promesa de apoyo local, la RNLI estableció una nueva estación de botes salvavidas en Crail, ubicada a medio camino entre las estaciones existentes en St Andrews y Anstruther . Se construyó un cobertizo para botes en Balcomie Links, en un terreno cedido a la RNLI por el coronel James Robert Blackwell MonyPenny, 26.º Laird de Pitmilly. [3]
El 6 de noviembre de 1884, un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies, "Pulling and Sailing" (P&S), uno con remos y velas, llegó a la estación de trenes de Crail, transportado por el ferrocarril Anstruther and St Andrews . Liderados por la banda "Anstruther Volunteer", los concejales de la ciudad, el comité y la tripulación del bote salvavidas, y unas 2000 personas, siguieron al bote salvavidas, tirado en su carruaje por 5 pares de caballos, las dos millas hasta el cobertizo para botes en Balcomie Links. En una ceremonia en el cobertizo para botes, el bote, que llevaba la leyenda "Ready, aye ready", fue bautizado como George Paterson (ON 91), habiendo sido financiado con el legado de la difunta señorita Paterson de Edimburgo . [4]
El George Paterson fue reemplazado en 1910. En 26 años de servicio, había sido botado al agua solo tres veces y no se habían salvado vidas. Un bote salvavidas autoadrizable (P&S) un poco más grande, de 35 pies, se puso en servicio el 4 de enero de 1910 y se lo nombró Edwin Kay (ON 601) en honor al fallecido donante de Southsea . [3] [5]
El 27 de diciembre de 1914, el bote salvavidas de Crail Edwin Kay (ON 601) fue botado a las 06:00 para ayudar al buque de la Marina Real HMS Success , un destructor torpedero de clase B , que había encallado en Kingsbarns con 67 tripulantes a bordo. A pesar de la habilidad marinera en condiciones de prueba, el bote salvavidas se llenó de agujeros y el timonel Cunningham y otro miembro de la tripulación fueron arrastrados por la borda. Los dos hombres fueron recuperados y el bote salvavidas continuó para rescatar a 20 hombres del Success . Dos viajes más rescataron a otros 34. El bote salvavidas St Andrews John and Sarah Hatfield (ON 600) rescató a los últimos 13. El timonel Andrew Cunningham fue galardonado con la Medalla de Plata de la RNLI y la tripulación recibió £ 7 del comedor de oficiales del Regimiento de Caballería Ligera del Cabo en Sudáfrica. [2] [6]
La estación de botes salvavidas de Crail se cerró el 31 de marzo de 1923. El bote salvavidas de la estación, Edwin Kay (ON 601), fue transferido a la flota de socorro y luego se utilizó para demostraciones. En 13 años en Crail, el bote salvavidas se lanzó 12 veces y salvó 84 vidas. Fue vendido fuera de servicio en 1938. El cobertizo para botes está ubicado en el campo de golf de la Crail Golfing Society en Balcomie Links y se utiliza como tienda de jardineros . [2] [3]
Los siguientes son premios otorgados en Crail. [6]