El HMS Success fue un destructor de torpederos clase B de la Royal Navy . Fue botado el 21 de marzo de 1901. El 27 de diciembre de 1914 naufragó frente a Fife Ness durante fuertes vendavales. [1]
El HMS Success se encargó el 30 de marzo de 1899 a William Doxford & Sons como parte del programa de construcción naval del Almirantazgo británico de 1899-1900, [2] uno de los doce destructores de "treinta nudos" encargados a varios astilleros en el marco de este programa. [3] El éxito se parecía mucho al Lee de Doxford , encargado en el marco del programa de 1897-1898, con la principal diferencia de que el barco tenía tres embudos en lugar de cuatro. [4]
El éxito tenía 215 pies (65,53 m) de largo total y 210 pies (64,01 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies (6,40 m) y un calado de 8 pies 10 pulgadas (2,69 m). [4] El desplazamiento fue de 380 toneladas largas (390 t) ligero y 425 toneladas largas (432 t) a plena carga. [5] Cuatro calderas Thornycroft alimentaban dos motores de triple expansión con una potencia nominal de 6.000 caballos de fuerza indicados (4.500 kW) que impulsaban dos ejes de hélice, dando una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [4] [6] El armamento era estándar para los "treinta nudos", con un cañón QF de 12 libras y 12 cwt [a] (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (también utilizada como el puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [7] [8]
El éxito se estableció en el astillero Sunderland de Doxford como astillero número 282 el 18 de septiembre de 1899, se botó el 21 de marzo de 1901 y se completó en mayo de 1902 .
El éxito fue encargado en Portsmouth el 9 de junio de 1902 por el comandante Douglas Nicholson y la tripulación del HMS Dove , que había sido atracado para reparaciones después de encallar. [9] Sucedió a este último barco en la flotilla de instrucción de Portsmouth, [10] y participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [11] El comandante Hubert Brand fue nombrado al mando el 20 de diciembre de 1902, [12] pero lo abandonó después de sólo tres semanas, a mediados de enero de 1903, para tomar el mando del HMS Arab , que sucedió al Success como barco de oficiales superiores en Portsmouth. flotilla. [13]