El USS Sculptor (AK-103) fue un buque de carga de la clase Crater encargado por la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio en la Segunda Guerra Mundial . El Sculptor recibió su nombre de la constelación Sculptor . Era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares del teatro de operaciones de Asia y el Pacífico .
El Sculptor fue botado el 18 de mayo de 1943, bajo contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC No. 1671, como el buque Liberty SS DW Harrington , por California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California; botado el 10 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. SE Joseph; adquirido por la Armada el 22 de junio de 1943; y comisionado el 10 de agosto de 1943. [3]
El Sculptor sirvió en el Servicio de Transporte Naval (NTS), realizando seis viajes desde San Francisco , California, para abastecer bases avanzadas en el Pacífico occidental. Zarpó en su primer viaje el 28 de agosto de 1943, remolcando una sección del dique flotante, ABSD-1 , y lo entregó junto con otra carga en Espiritu Santo el 2 de octubre. Después de llevar material de Préstamo y Arriendo a Nueva Zelanda , regresó a San Francisco el 23 de noviembre. [3]
En su segundo viaje, que comenzó el 27 de diciembre, remolcó una barcaza de reparación, la YRDH-1, y llevó una carga de cubierta de una lancha rápida de carga en secciones a Espiritu Santo. Después de llegar allí el 1 de febrero de 1944, realizó viajes entre bases avanzadas hasta que partió de Espiritu Santo el 20 de abril con destino a San Francisco, donde llegó el 12 de mayo. [3]
Los viajes restantes del Sculptor siguieron el patrón de los dos primeros. Zarpó de San Francisco el 3 de junio, con una sección del ABSD-2 a remolque, y realizó viajes de carga locales en el suroeste del Pacífico entre el 15 de julio y el 29 de septiembre, antes de regresar a San Francisco el 24 de octubre. [3]
Después de la revisión, zarpó nuevamente el 16 de diciembre, con dos barcazas cubiertas (YF ) a remolque que intercambió en Pearl Harbor por YFD-64 . Este gran dique seco fue entregado por los esfuerzos combinados del Sculptor y un barco gemelo , en la bahía de San Pedro , Leyte , Islas Filipinas , el 13 de febrero de 1945. Luego, el Sculptor transportó carga entre bases avanzadas hasta el 28 de abril y regresó a San Francisco el 21 de mayo. [3]
El 15 de junio de 1945, el carguero partió de San Diego con dos lanchas de 83 pies de la Guardia Costera estadounidense en cubierta y una barcaza a remolque. El remolque se dejó caer en Pearl Harbor y el resto de la carga se descargó en Saipán después de su llegada el 13 de julio. [3]
El barco regresó a San Francisco el 1 de septiembre y comenzó su sexto y último viaje con la Marina el 29 de septiembre. Entregó cargamento a Saipán y Guam , y zarpó de Guam el 23 de diciembre con destino a la costa este de los Estados Unidos . [3]
El Sculptor llegó a Baltimore , Maryland, el 21 de febrero de 1946 y fue dado de baja allí el 26 de febrero. El barco fue devuelto al MARCOM el 8 de marzo y dado de baja de la lista de la Armada el 12 de marzo de 1946. [3]
El 15 de enero de 1947 fue vendida a la empresa naviera griega P. & V. Pantaleon por 544.506 dólares. Fue retirada de la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia , el 27 de enero de 1947. Fue rebautizada como SS Dimosthenis Pantaleon , nombre con el que permaneció en servicio hasta que fue desguazada en Trieste , Italia, en 1969. [4]
Los miembros de la tripulación del escultor eran elegibles para las siguientes medallas: [2]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .