El Scott Ol' Ironsides es uno de los primeros aviones construidos en casa que utiliza una construcción de madera con paneles de fibra de vidrio tensionados. [1]
Ol' Ironsides es un avión de ala alta reforzado con puntales y sistema de tren de aterrizaje convencional. El fuselaje de madera está hecho de abeto de Sitka . Se formaron revestimientos compuestos de fibra de vidrio en láminas de 4 x 8 utilizando dos capas de tela con resina sobre una mesa de Masonite encerada . Las patas del tren de aterrizaje, el tanque de combustible, las puntas de los guiños, los pantalones de las ruedas y el capó también se fabricaron con fibra de vidrio . Scott integró elementos de la construcción Bowers Fly Baby y Champion J-1 Jupiter con el perfil aerodinámico Wittman Tailwind y el diseño general en el diseño. [2]
La construcción del avión se inició a mediados de la década de 1960, partiendo de un modelo en lugar de un dibujo. Ol' Ironsides voló por primera vez el 22 de noviembre de 1969 con un motor Continental C-85 procedente de un Cessna 140 . En 1985, el prototipo de avión fue restaurado y rediseñado con un Continental O-200 y una hélice de madera Sterba . [3]
Datos de Aviación Deportiva
Características generales
Actuación
Aviónica
Terra Radio, Flybuddy Loran
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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