Schenker AG es una empresa de logística alemana y una filial de Deutsche Bahn , la empresa ferroviaria alemana. Dentro de DB Logistics , la rama logística de Deutsche Bahn, Schenker es responsable del transporte terrestre, marítimo y aéreo y de la logística contractual. El transporte ferroviario dentro de DB Logistics se realiza bajo la marca DB Schenker Rail .
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Schenker emplea a 86.600 personas, incluidos 13.900 trabajadores temporales, en unas 2.000 oficinas repartidas por todo el mundo y factura 19.100 millones de euros al año.
DB Logistics afirma ser: [1]
Gottfried Schenker fundó Schenker & Co. en Viena , Austria , en 1872.
En 1931, Schenker fue adquirida por los Ferrocarriles Alemanes ( Reichsbahn ). [2] Después de que Hitler llegó al poder en 1933, los nazis colocaron al Dr. Edmund Veesenmayer en la junta directiva. [3] Durante la era nazi, la Compañía Schenker fue "una de las empresas más importantes dedicadas al pillaje y al saqueo durante las agresiones alemanas y los crímenes en masa en toda Europa en el período de 1938 a 1945". [4] [5]
Los documentos de Schenker, que registraban el envío a través de Schenker de obras de arte saqueadas por los nazis, fueron descubiertos por el encargado de monumentos británico Douglas Cooper y permitieron a los investigadores rastrear algunas de las obras de arte robadas a los judíos durante el Holocausto. [6] [7]
En 2003, Schenker se convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta de Deutsche Bahn , cuando DB adquirió Stinnes AG.
El 31 de enero de 2006, DB Logistics adquirió BAX Global por 1.100 millones de dólares y actualmente se está fusionando país por país con Schenker.
En 2010, DB Schenker inauguró un nuevo e importante centro de transporte intermodal en Salzburgo . [8]
En 2021, DB Schenker lanzó Schenker Ventures, su propia división de capital de riesgo para invertir en innovación en la industria logística. [9] [10] Al año siguiente, Schenker Ventures anunció su primera inversión en la startup logística alemana Warehousing1. [11] [12] [13]
. En 1931, los Ferrocarriles Nacionales Alemanes adquirieron en secreto Schenker bajo la apariencia de un holding de Zúrich para evitar pagar más reparaciones de la Primera Guerra Mundial a los Aliados. Como resultado de la adquisición, la dirección central de la empresa se trasladó de Viena a Berlín. Adolf Hitler llegó al poder en 1933 y, en 1935, la empresa estaba bajo una nueva dirección, más siniestra. La dirección nazi obligó a nombrar al Dr. Edmund Veesenmayer en la junta directiva de la empresa. Economista talentoso, también era un miembro de las SS en quien la dirección alemana confió la creación de grupos nazis locales en Viena antes del Anschluss de 1938.
La Compañía Schenker había sido una de las empresas más importantes dedicadas al pillaje y al saqueo durante las agresiones alemanas y los crímenes en masa en toda Europa en el período de 1938 a 1945. Esta megaempresa alemana ha sido -y sigue siendo- de propiedad estatal. Hoy, opera bajo el nombre de "DB Schenker", es una sucursal de la Deutsche Bahn (DB, la Compañía de Ferrocarriles Alemanes) y está bajo la autoridad del Ministerio de Transporte alemán.
Los documentos de Schenker contenían información sobre transacciones legales e ilegales de 1941 a 1944, descripciones de obras de arte enviadas al Reich, listas de compradores alemanes y comerciantes franceses involucrados, y fechas.94 El informe reproduce registros y documentos incautados en las oficinas de París de Schenker International Transport. Los compradores alemanes y la embajada alemana contrataron a Schenker para almacenar, embalar y transportar las obras de arte confiscadas a Alemania.95
AMG 246: "Saqueo en Francia" – Copia del informe "Compras de obras de arte en Francia (Documentos de Schenker, Parte 2)"; – copia del informe "Accesiones a museos alemanes... (Documentos de Schenker, Parte 1)" [Douglas Cooper et al.];
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