El tranvía de Schöneiche bei Berlin es la red de tranvías de la ciudad de Schöneiche bei Berlin , Alemania .
La ruta comienza en la estación de S-Bahn Friedrichshagen , ubicada en la línea S3 . Aquí también se conecta con las líneas 60 y 61 del tranvía de Berlín . Luego discurre junto a Schöneicher Landstraße, antes de desviarse de la carretera y entrar en Brandeburgo y la ciudad de Schöneiche. Luego discurre por la calle, a través de Kirschenstraße y Puschkinstraße, antes de pasar la estación, momento en el que vuelve a una vía única que discurre a lo largo de Dorfstraße. A continuación, en una rotonda gira 90 grados y pasa por el centro de Schöneiche. Después de salir de Schöneiche y seguir por Kalkberger Straße, pasando por debajo de la carretera A10 , la línea ingresa a la ciudad de Rüdersdorf y termina en un circuito ubicado en Marienstraße.
La línea es la ruta 88 del sistema VBB y la mayor parte de la línea se encuentra en la zona tarifaria C de Berlín. [2] Se pueden comprar billetes VBB que permiten viajar en tranvía, junto con otros medios de transporte del sistema VBB. Para los pasajeros que viajan únicamente en tranvía, la línea también vende billetes sencillos, de 10 viajes y mensuales, válidos únicamente en el tranvía. Para estos billetes la línea se divide en tres zonas: Berlín, Schöneiche y Rüdersdorf. [3]
Actualmente, el tranvía opera tres tipos de vehículos de uso habitual. [4]
Los vehículos más antiguos en uso son cuatro tranvías Düwag GT6, adquiridos en Heidelberg . Estos se construyeron originalmente en 1966 y 1973, [5] y no proporcionan acceso al piso bajo . La otra parte principal de la flota son tres tranvías Tatra KT4DNF , que se compraron en Cottbus y Szeged y se construyeron en 1987 y 1990. Estos proporcionan acceso por piso bajo a la sección central del tranvía. [5]
Recientemente, el tranvía compró a Helsinki dos prototipos de tranvías articulados de piso bajo Transtech Artic . [6] El tranvía 51 (Helsinki n.º 401) entró en servicio en septiembre de 2018. [5] El tranvía 52 (Helsinki n.º 402) se entregó a principios de 2019. [5] El primer servicio de piso completamente bajo se operó el 1 de mayo de 2019 [5] Un tercer Artic-Tram, con el número 53 (de nueva construcción), entró en servicio el 25 de marzo de 2020. [ 7]
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