El vuelo 347 de Scandinavian Airlines System fue un vuelo doméstico regular que, el 3 de noviembre de 1994, fue secuestrado poco después del despegue. El vuelo, que partía del aeropuerto de Bardufoss vía el aeropuerto de Bodø hasta el aeropuerto de Oslo, Fornebu en Noruega , fue operado por un McDonnell Douglas MD-82 perteneciente a Scandinavian Airlines System (SAS). El secuestrador fue Haris Keč, un bosnio residente en Noruega, que exigió a las autoridades noruegas que ayudaran a detener el sufrimiento humanitario en su país de origen causado por la guerra de Bosnia . Nadie resultó herido en el incidente.
Keč secuestró el avión con 122 pasajeros y seis tripulantes en pleno vuelo tras despegar de Bardufoss. El avión aterrizó como estaba previsto en Bodø, donde desembarcaron todas las mujeres, niños y personas mayores, junto con dos tripulantes de cabina . El avión partió después de Bodø con 77 pasajeros y cuatro tripulantes. Fue desviado a Gardermoen, donde Keč expuso sus exigencias. Se entregó alrededor de las 21:00, siete horas después del despegue de Bardufoss, después de que se cumplieran algunas de sus exigencias. Fue condenado a cuatro años de prisión por el secuestro.
El vuelo 347 de SAS era un vuelo doméstico programado desde el aeropuerto de Bardufoss vía el aeropuerto de Bodø hasta el aeropuerto de Oslo, Fornebu. El check-in y el embarque se realizaron con normalidad, sin ningún control de seguridad. En Bardufoss , 122 personas abordaron el avión, incluido un gran grupo de soldados que estaban de permiso y regresaban a casa en el sur de Noruega. Los representantes de los servicios de asistencia en tierra declararon que ninguno de los pasajeros actuó de forma sospechosa. [1]
Durante el primer tramo del vuelo, alrededor de las 15:00, Keč, que llevaba un abrigo de invierno, se levantó de su asiento y caminó hacia la parte delantera del avión. Un asistente de vuelo lo detuvo. Después de hablar un rato, y otro asistente de vuelo se acercó, lo dejaron entrar en la cabina. No se dio ninguna información sobre el secuestro a los pasajeros hasta que el avión aterrizó en Bodø. [2] El aeropuerto de Bodø fue evacuado [3] y el avión estacionó en la estación aérea principal de Bodø , la sección militar. Después del aterrizaje, por orden del secuestrador, se informó a los pasajeros que todas las mujeres, los niños menores de 18 años y las personas mayores de 60 años debían abandonar el avión. Después de que esto sucediera, quedaron 77 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación. [2] El avión partió de Bodø alrededor de las 16:00 y se dirigió al aeropuerto de Oslo, Gardermoen, que estaba cerrado al resto del tráfico. [3]
Después de que el avión aterrizara en Gardermoen a las 17:20, [4] se estableció contacto entre Keč y el negociador de la policía Morten, que también había sido el negociador principal durante el vuelo 137 de Aeroflot, un secuestro que también tuvo lugar en el aeropuerto. Keč hablaba predominantemente inglés e insistió en que se refirieran a él simplemente como "el bosnio". Inmediatamente informó que no había lastimado a ningún miembro de la tripulación o los pasajeros y que no estaba afiliado a nadie. Sus demandas inmediatas fueron que los representantes oficiales debían decirle al mundo lo que se necesitaba hacer para resolver el conflicto en Bosnia. Luego hizo una presentación de la situación y dijo que sus únicas intenciones eran ayudar a sus compatriotas. Durante varios minutos, la conversación giró en torno a la falta de ayuda que Keč sentía que se estaba brindando a su país de origen. [5]
Finalmente, Morten solicitó que se trasladara un helicóptero con suministros médicos junto a la aeronave, a lo que Keč dio permiso. El contacto entre ambos se perdió y Morten tuvo que llamar a Keč seis veces antes de obtener una respuesta. Después de 15 minutos, Keč reanudó la comunicación. Exigió hablar con alguien del Ministerio de Asuntos Exteriores de Noruega y dijo que quería cobertura mediática del incidente. "No necesito publicidad", dijo. "Solo necesito organizar una conferencia de prensa para toda la comunidad mundial y los medios de comunicación, y que alguien del gobierno noruego me prometa a mí y a la comunidad mundial que se asegurará de que las Naciones Unidas (ONU) en Nueva York intenten abrir todos los corredores en Bosnia para alimentar a la gente de Bosnia para que puedan sobrevivir el invierno". Keč indicó que si esto no conducía a nada, él mismo iría a la ONU y que sus amigos lo apoyarían. Les dio a las autoridades una hora para satisfacer sus demandas antes de volar a otro destino. [5]
A las 19:02, Keč exigió 10 toneladas (9,8 toneladas largas; 11 toneladas cortas) de combustible de aviación y alimentos para dos o tres días para 80 personas. Tres minutos después, Morten informó a Keč que el jefe de policía había celebrado una conferencia de prensa en la que se habían presentado las demandas y objetivos de Keč y que la habían seguido todos los principales periódicos y canales de televisión noruegos. Keč respondió que no necesitaba al jefe de policía, sino a alguien del Ministerio de Asuntos Exteriores, como la primera ministra Gro Harlem Brundtland , el ministro de Asuntos Exteriores Bjørn Tore Godal o el embajador de Noruega ante las Naciones Unidas. Morten afirmó que no era posible llevar al primer ministro al aeropuerto en solo cinco minutos. Keč respondió que si esto no ocurría en un tiempo razonable, volaría a otro país. [5]
A las 20:04 Keč declaró que no creía en Thorvald Stoltenberg , el ministro de Asuntos Exteriores, el primer ministro o cualquier embajador ante la ONU. Seis minutos después, exigió 25 toneladas (25 toneladas largas; 28 toneladas cortas) de medicamentos para Bosnia. Después de una respuesta positiva de Morten, Keč declaró que necesitaba dar a conocer la situación de Bosnia en los medios de comunicación. Luego exigió que Godal hiciera un discurso desde el Parlamento Europeo . Más tarde se confirmó que los medicamentos solicitados se enviarían por aire a Bosnia al día siguiente. [5]
Morten declaró entonces que no creían que Keč estuviera haciendo las cosas bien. Si optaba por volar a un nuevo aeropuerto, las negociaciones tendrían que empezar de nuevo, tal vez en un idioma diferente. Morten instó a Keč a calmarse y que ellos querían resolver la situación tanto como él. Keč respondió pidiendo ayuda para Bosnia. A las 20:50, Keč declaró: "Quiero liberar a todos y a mí mismo. Tanto los bosnios como los noruegos lo entenderán". Después de confirmar que su entrega se produciría a las 21:00, Keč declaró que estaba "frío y tranquilo" y que tenía la intención de entregarse sin ningún problema. Dirigido por la negociación, Keč fue a la puerta, la abrió y fue arrestado. [5]
Según la policía, los pasajeros se comportaron con mucha calma, dadas las circunstancias. Keč permitió que varios de los pasajeros utilizaran sus teléfonos móviles, lo que permitió a uno de ellos comunicarse con la policía y mantener al sheriff Jan Bergen informado de la situación. La policía antiterrorista había sido llamada al lugar y había planes de asaltar el avión si la situación se agravaba. Después del incidente, la policía se negó a decir si habrían asaltado el avión si Keč hubiera cumplido con sus amenazas de partir a otro aeropuerto. Durante las últimas etapas del incidente, otro avión estaba estacionado junto al MD-82, que la policía confirmó que jugó un papel hacia el final del secuestro. Toda la comunicación con el gobierno central se realizó al Ministerio de Justicia noruego , y nunca se contactó con el primer ministro ni con el ministro de Asuntos Exteriores. [6] No se encontraron armas ni en el avión ni en el secuestrador. [7]
Haris Keč tenía 25 años en el momento del incidente. Nacido en Sarajevo , entonces Yugoslavia y ahora Bosnia y Herzegovina , era estudiante y periodista mientras vivía en su país natal. Se mudó a Noruega el 11 de julio de 1993, después de haber obtenido un permiso de residencia. Después de haber vivido en un centro de recepción de refugiados en el municipio de Alstahaug , se mudó a su propia casa. Era periodista voluntario para Landsforeningen Bosnia Herzegovina y había escrito varios artículos. Hasta el incidente no tenía antecedentes penales. Las personas que lo conocían lo describieron como "simpático" e "ingenioso", y dudaban de que tuviera la intención de dañar a alguien. Un consultor municipal de inmigración afirmó que era "una persona con iniciativa" que buscaba conocer a los noruegos y encontrar trabajo. [8]
Keč fue acusado de tres delitos: el secuestro en sí y fraude y falsificación relacionados con el intento de sacar 50.000 coronas noruegas de la cuenta bancaria de un amigo. Había confesado el crimen y varios testigos pudieron confirmar que lo había cometido. El incidente fue el segundo caso judicial en Noruega relacionado con el secuestro, después de que el vuelo 139 de Braathens SAFE fuera secuestrado por un borracho en 1985. La ley permitía una sentencia de entre 2 y 21 años de prisión. [9] El 16 de junio de 1995, Keč fue condenado a cuatro años de prisión por el Tribunal de Apelaciones de Eidsivating . Después de recibir la sentencia, declaró a la prensa: "Lamento haber secuestrado el avión. Me he disculpado con las víctimas. Secuestrar un avión fue una forma completamente equivocada de llamar la atención sobre la situación en Bosnia". [10]
