El Short S.14 Sarafand fue un hidroavión biplano británico construido por Short Brothers . Fue planeado como un avión de reconocimiento general para el servicio militar. Cuando se construyó en 1932, era el avión más grande del Reino Unido.
El Sarafand fue propuesto por primera vez por Oswald Short en 1928 como un desarrollo ampliado del Singapore II , para proporcionar capacidad de alcance transatlántico. Short logró persuadir primero a su diseñador jefe Arthur Gouge y luego al Jefe del Estado Mayor del Aire , Sir Hugh Trenchard (más tarde Vizconde Trenchard) de la viabilidad de un avión de tan gran tamaño y se redactó la especificación R.6/28 del Ministerio del Aire para definir el proyecto. Se llevó a cabo como una empresa conjunta pública/privada, el Ministerio del Aire lo financió con £ 60.000 y Short Brothers proporcionó el resto. [1] El avión fue designado originalmente como Short R6/28 antes de ser nombrado Sarafand. [2]
El Sarafand era un hidroavión biplano de seis motores con alas de igual envergadura. [2] Debido a las altas cargas en los extremos de las alas, Gouge especificó largueros de acero corrugado para las alas superiores e inferiores. Los seis motores, en pares tractor/propulsor , estaban alojados en góndolas monocasco montadas entre las alas sobre vigas integrales; [2] la góndola central estaba sostenida además por dos pares de puntales ensanchados en las raíces de las alas inferiores. El casco, construido en gran parte de Alclad anodizado , tenía un fondo de planeo de acero inoxidable. [3] Tenía una unidad de cola monoplana con una aleta grande y dos aletas auxiliares pequeñas en el plano de cola. [2]
El prototipo del Sarafand fue construido en el taller número 3 de Rochester, pero el taller no tenía la altura suficiente para acomodar el ala superior. [4] El hidroavión semiterminado fue botado al río el 15 de junio de 1932 y trasladado a una nueva rampa, originalmente llamada Barge Yard, para el ensamblaje final. [4] El vuelo inaugural, con el piloto de pruebas jefe de Shorts, John Lankester Parker, a los controles y Oswald Short como copiloto , se realizó en Rochester, en el río Medway, el 30 de junio de 1932. [5] Solo se construyó un S.14 ( serie S1589); más tarde se utilizó para vuelos experimentales en el Marine Aircraft Experimental Establishment en Felixstowe . [2] El Sarafand fue desguazado allí en 1936.
Datos del cortometraje "Sarafand" [6]
Características generales
Actuación
Armamento
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