Sankaty (también conocido como HMCS Sankaty , también conocido como Charles A. Dunning ) era un barco de vapor propulsado por hélice que servía como ferry a Martha's Vineyard y Nantucket en Massachusetts ; en Rockland, Maine ; Stamford, Connecticut y Oyster Bay , Long Island en Estados Unidos de 1911 a 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco fue requisado por la Marina Real Canadiense para prestar servicio como minador y buque de mantenimiento a lo largo de la costa atlántica canadiense . Después de la guerra, el barco regresó a un ferry, trabajando en la ruta Wood Islands, Prince Edward Island y Caribou, Nueva Escocia en Canadá desde 1947 hasta 1964. Mientras era remolcado al desguace , el barco se hundió frente a la costa de Nueva Escocia en octubre. 27, 1964.
Sankaty fue diseñado por Chauncey G. Whiton. [1] El barco tenía 195 pies (59 m) de largo, [1] una embarcación delgada con hélices gemelas y chimeneas gemelas . [2] Tenía una manga de 36 pies (11 m) , [3] y 32 pies (10 m) en la línea de flotación y extraía 9 pies y 6 pulgadas (2,9 m) de agua. El barco tenía una profundidad de bodega de 13 pies (4,0 m). [1] El barco tenía un tonelaje de registro bruto (TRB) de 657 toneladas. Sankaty rodó mucho más que los sidewheelers que lo precedieron. Debido a esto, el salón y el baño de damas se ubicaron en la cubierta superior en un lugar para reducir el movimiento y la vibración en las aguas turbulentas de Vineyard Sound . [4] [5]
El barco estaba propulsado por un motor de triple expansión alimentado por vapor de cuatro calderas acuotubulares Almy que hacían girar las dos hélices. El barco tenía una velocidad máxima de 14 nudos (16 mph ). [1] En el servicio naval canadiense, el barco tenía un desplazamiento estándar de 459 toneladas largas (466 t), un complemento de 3 oficiales y 39 marineros y el barco estaba armado con una ametralladora .303 . [6]
Sankaty construido por Fore River Works en Quincy, Massachusetts [7] con el número de astillero 192. [5] El barco fue botado el 2 de febrero de 1911 y terminado en abril. [5] [4] Desde su construcción en 1911 hasta 1924, Sankaty operó como ferry para New Bedford, Martha's Vineyard & Nantucket Steamboat Company, sirviendo a las islas de Martha's Vineyard y Nantucket . Si bien no fue el primer vapor de hélice que sirvió a estas islas (que fue el Helen Augusta , que sustituyó a Monohansett durante la Guerra Civil estadounidense ), marcó el final de la era de los vapores de ruedas para el Cabo y las Islas. [2] [5]
El 20 de febrero de 1917, desembarcó en Wilburs Point en Sconticut Neck cerca de New Bedford, Massachusetts . El buque fue reflotado, reparado y devuelto al servicio. [8]
En la noche del 30 de junio de 1924, Sankaty se incendió y quemó hasta su casco de acero mientras estaba amarrado durante la noche en el puerto de New Bedford . [4] Cruzó el río Acushnet en llamas y se estrelló contra el barco ballenero Charles W. Morgan , prendiéndole fuego también. [9] [10]
Sankaty fue criado, vendido y reconstruido con una cubierta abierta para su uso como ferry de autos en Rockland, Maine . [4] Propiedad de New England Steamship Company, el barco se vendió a Snow Marine Company en 1925. [5] En 1931, el barco se vendió nuevamente, esta vez a Stamford-Oyster Bay Ferries Corporation para que sirviera como ferry entre Stamford, Connecticut , y Oyster Bay, Long Island . [5] [11] [12]
En 1940, Sankaty fue comprada por Northumberland Ferries de la Isla del Príncipe Eduardo , Canadá, pero antes de comenzar a prestar servicio fue requisada por la Marina Real Canadiense ese año para servir en la Segunda Guerra Mundial como minador , HMCS Sankaty . El barco entró en servicio el 24 de septiembre de 1940 en Halifax, Nueva Escocia y también se utilizó como buque de mantenimiento. Con el fin de la guerra, el barco fue liquidado el 18 de agosto de 1945. [6] Nunca del todo apto para el trabajo como minador, el barco fue reemplazado en el servicio canadiense por el HMCS Whitethroat . [13]
Después de la guerra pasó a llamarse Charles A. Dunning y sirvió desde 1946 hasta 1964 en las aguas entre Wood Islands, Prince Edward Island y Caribou, Nueva Escocia. Durante este período su capacidad era de veintitrés automóviles y cuatro camiones. [14] Fue vendida como chatarra en 1964, pero se hundió en ruta a Sydney, Nueva Escocia , el 27 de octubre de 1964. [5]
En 1994, The Woods Hole, Martha's Vineyard y Nantucket Steamship Authority iniciaron el servicio de un nuevo buque de carga Sankaty , que lleva el nombre de este vapor. [15]
46°30′N 61°40'W / 46.500°N 61.667°W / 46.500; -61.667