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Hermanos Samuda

Samuda Brothers era una empresa de ingeniería y construcción naval en Cubitt Town en Isle of Dogs en Londres , fundada por Jacob y Joseph d'Aguilar Samuda . El sitio ahora está ocupado por Samuda Estate .

Un tubo de hierro para el ferrocarril neumático Waterloo y Whitehall
Participación de Samuda Brothers Ltd., emitida el 23 de octubre de 1885

Samuda Brothers inicialmente alquiló un local en la península de Goodluck Hope, Leamouth , Londres, en 1843, junto a la desembocadura de Bow Creek . Sin embargo, uno de sus primeros barcos, el Gipsy Queen , explotó durante su viaje de prueba en noviembre de 1844. Jacob murió junto con nueve empleados de la empresa. [1] Hubo otra explosión en su astillero en 1845 y otros tres trabajadores murieron. [2]

La empresa se mudó a Cubitt Town en 1852, después de haber superado el tamaño de un sitio rodeado por otras instalaciones industriales. En ese momento la empresa estaba dirigida por Joseph, ya que Jacob había sido asesinado en el juicio de la Reina Gitana . [3] El astillero de Cubitt Town se especializaba en buques de guerra y paquetes de vapor de hierro y acero y se decía que en 1863 producía el doble de la producción de los otros astilleros de Londres juntos.

Samuda fabricó componentes para Waterloo and Whitehall Railway , un sistema ferroviario atmosférico . El proyecto fue abandonado debido a la crisis financiera de 1866 . [4] Los pedidos de Alemania, Rusia y Japón permitieron a la empresa sobrevivir a la crisis, que afectó a muchos otros astilleros londinenses. [5]

Togo en el momento de su experiencia laboral con Samuda en 1877

En 1877, Togo Heihachiro , más tarde un destacado almirante japonés , vino para realizar prácticas laborales con los hermanos Samuda después de completar su formación en la Escuela Preparatoria Naval de Portsmouth y en el Royal Naval College de Greenwich . Supervisó la construcción del Fusō antes de regresar a Japón. Lideró a la armada imperial japonesa a la victoria en la guerra ruso-japonesa , estableciendo a Japón como una gran potencia .

Tras la muerte de Joseph en 1885, se intentó vender la empresa como empresa en funcionamiento . Esto no tuvo éxito, lo que provocó el cierre en la década de 1890, dejando a Yarrows y Thames Ironworks como los últimos constructores navales importantes de Londres. [5]

Barcos construidos por los hermanos Samuda

Ver también

Referencias

  1. ^ "Construcción naval en la Isla de los Perros: la historia de los hermanos Samuda". Vida en la Isla de los Perros . 19 de julio de 2016 . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  2. ^ "La explosión en Samuda Works, Blackwall. - Acontecimientos históricos - Ciudades portuarias". portcities.org.uk . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  3. ^ 'Leamouth Road y Orchard Place: muelles y sitios individuales', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall and Isle of Dogs (1994), págs. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46545. Consultado el 7 de noviembre de 2007.
  4. ^ "Ingeniería ferroviaria en Londres". Científico americano . 15 : 368. 1866.
  5. ^ ab 'Cubitt Town: área de Riverside: desde Cubitt Town Pier hasta Graving Docks', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall and Isle of Dogs (1994), págs. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46530. Consultado el 7 de noviembre de 2007.
  6. ^ The Melik Society Bordein Archivado el 11 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
  7. ^ Noticias ilustradas de Londres 18 de mayo de 1867
  8. ^ Se hundió un barco de guerra, New York Times 14 de julio de 1892
  9. ^ Clive Trebilcock, Phoenix Assurance y el desarrollo de los seguros británicos, volumen II, La era de los gigantes de los seguros 1870-1984 , P19, Cambridge University Press