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Samsung Aeroespacial

Samsung Aerospace Ind., Ltd. ( SSA ; coreano :  삼성항공 ; hanja : 三星航空; RR :  Samseong Hanggong ) fue un fabricante aeroespacial de Corea del Sur . [1]

Historia

La empresa se estableció originalmente como Samsung Precision ( coreano :  삼성정밀공업 ; Hanja : 三星精密工業; RR :  Samseong Jeongmil Gongeop ) el 1 de agosto de 1977 con un capital inicial de ₩ 1 mil millones, y comenzó a construir su primera fábrica, una instalación de 100.000 metros cuadrados (1.100.000 pies cuadrados), en Changwon , provincia de Gyeongsang del Sur . [2] En sus inicios, la compañía fabricó una variedad de productos, incluyendo cámaras y marcos de plomo , pero su negocio se centró cada vez más en la fabricación aeroespacial, por lo que cambió su nombre a Samsung Aerospace Industries en febrero de 1987. [3] [4] En 1996, SSA estaba considerando adquirir el fabricante de aviones holandés Fokker , pero el plan fue descartado debido a los problemas económicos que surgieron en Corea del Sur a fines de los 90. [5] La compañía cambió su nombre a Samsung Techwin en marzo de 2000 después de que su división de aeronaves se fusionara con Korea Aerospace Industries (KAI) junto con Daewoo Heavy Industries y Hyundai Space and Aircraft en 1999. [6] [7]

Actividad empresarial

Su actividad comercial comprendía la producción y reparación de motores a reacción, incluyendo el montaje de los motores GE J85 , CFM56 , LM2500 y F404 así como, en cooperación con Pratt & Whitney , la producción del PW 4000. [ 1] SSA también vendió álabes de turbina para el GE CF6-80C a General Electric , [8] produjo largueros para Boeing [9] así como otros componentes como costillas de ala para varias aeronaves. [10] Tenían una empresa conjunta con Sermatech International para servicios relacionados con el tratamiento de superficies para componentes de motores de turbina. [11] En 1996 SSA llegó a un acuerdo con Bell Helicopter para co-desarrollar el Bell 427. [ 12] También cooperaron con Central Aerohydrodynamic Institute en el desarrollo de materiales compuestos para aeronaves. [13] A principios de los años 1990, SSA proporcionó conjuntos importantes y material a través de la entrega de F-16 Falcons para la Fuerza Aérea de la República de Corea desde su planta en Sacheon bajo licencia a Lockheed Martin . Corea del Sur y los EE. UU. desarrollaron conjuntamente el KAI T-50 Golden Eagle a través de una empresa conjunta entre SSA y Lockheed Martin, [14] concebido originalmente como el KTX-2. [15] [16]

Referencias

  1. ^ ab Martin, Stephen (1996). La economía de las compensaciones: adquisiciones de defensa y comercio de compensación . Routledge. ISBN 3-7186-5782-1.
  2. ^ "三星정밀공업설립 三星그룹,사장에 姜晋求씨선임" [Se establece Samsung Precision Industries; Kang Jin-gu del Grupo Samsung asumirá el cargo de primer presidente]. Periódico de negocios Maeil . 4 de agosto de 1977 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 a través de la biblioteca de noticias de Naver.
  3. ^ Kaslow, FW (2012). Manual de empresas familiares y asesoramiento sobre empresas familiares . Nueva York y Milton Park, Abingdon: Routledge. pág. 195. ISBN 978-0-7890-2776-4.
  4. ^ "「三星航空產業」으로 三星精密 상호 변경" [Samsung Precision cambia su nombre comercial a 'Samsung Aerospace Industries']. Periódico de negocios Maeil . 6 de febrero de 1987 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 a través de la biblioteca de noticias de Naver.
  5. ^ Eriksson, Sören; Steenhuis, Harm-Jan (2016). La industria mundial de la aviación comercial . Rutledge. ISBN 978-0-415-81821-6.
  6. ^ Bitzinger, Richard A. ¿Hacia una nueva y valiente industria armamentística? . Routledge. pág. 50. ISBN 0-19-852835-3.
  7. ^ Kim Seong-taek (28 de febrero de 2000). "삼성항공, 삼성테크윈으로 사명 변경". El diario económico de Corea . Archivado desde el original el 8 de abril de 2024 . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  8. ^ "SAMSUNG Aerospace recibe un gran pedido de piezas para motores de aviones Jumbo". Noticias . SAMSUNG . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  9. ^ Andersen, PA (2001), Evaluación competitiva de la industria de aeroestructuras para aeronaves civiles de gran tamaño de Estados Unidos, Investigación n.º 332-414 , Washington DC: Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos, pág. 6-3
  10. ^ Colby, Heidi M.; Falls, Zachary T.; Lehey, Kathleen S.; McNey, Deborah A. (1998), La estructura cambiante de la industria y el mercado mundial de aeronaves civiles de gran tamaño: implicaciones para la competitividad de la industria estadounidense , Washington DC: Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos, págs. 5-17
  11. ^ "Sermatech International forma una empresa conjunta con Samsung Aerospace Industries" . Aviation Week Network . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  12. ^ "BELL Y SAMSUNG UNEN FUERZAS PARA CONSTRUIR UN HELICÓPTERO BIMOTOR" . Aviation Week Network . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Joo, Seung-Hoo; Kwak, Tae-Hwan (2001). Corea en el siglo XXI . Huntington, Nueva York: Nova Science Publishers, Inc. p. 208. ISBN 1-56072-990-2.
  14. ^ Bitzinger, Richard A. (2017). Armando a Asia: el tecnonacionalismo y su impacto en las industrias de defensa locales . Oxon / Nueva York: Routledge. p. 98. ISBN 978-1-138-89255-2.
  15. ^ "Entrenador indígena KTX-2". GlobalSecurity.org . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
  16. ^ "Lockheed Martin y Samsung colaboran en el avión de entrenamiento KTX-2". Aviation Week . Informa . Consultado el 8 de octubre de 2018 .

Enlaces externos

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