Samochód pancerny wz. 28 (literalmente "vehículo blindado, modelo del año 1928") era un vehículo blindado polaco de la década de 1920. Basado en el chasis semioruga Citroën-Kegresse B2 10CV de fabricación francesa , el vehículo se convirtió en el vehículo blindado estándar del ejército polaco . Sin embargo, debido a la baja velocidad y problemas de fiabilidad, ya en 1933 se decidió devolver el wz completo. 28 vehículos blindados a la fábrica y reconstruirlos como Samochód pancerny wz con tracción total. 34 .
Cuando Polonia recuperó su independencia en 1918 y sobrevivió a la guerra polaco-bolchevique de 1920, el ejército polaco era uno de los más fuertemente motorizados de la época y tenía una de las fuerzas de tanques más grandes del mundo. [ cita necesaria ] Sin embargo, los vehículos blindados que reforzaban las unidades de caballería polacas estaban en su mayoría obsoletos. Algunos fueron capturados durante la guerra contra la Rusia bolchevique (como los ex rusos Austin-Putilov o Garford-Putilov ), Polonia también compró algunos vehículos blindados AC Peugeot 18CV de Francia [1] y construyó un automóvil Ford FT-B parcialmente blindado , basado en El icónico Ford Modelo T. [2] Sin embargo, ninguno de ellos era moderno para los estándares posteriores a la Primera Guerra Mundial y a mediados de la década de 1920 se decidió iniciar una nueva línea de vehículos blindados. En 1924, Polonia compró alrededor de 130 chasis de un Citroën-Kegresse B2 10CV half-tack (esencialmente un chasis de automóvil pequeño Citroën Tipo B2 con orugas Kégresse agregadas). [3] Algunos se convirtieron en camiones todo terreno, mientras que 90 se convirtieron en vehículos blindados. [3]
El diseño del wz. 28 se basó parcialmente en diseños franceses contemporáneos. El montaje final tuvo lugar en la fábrica Centralne Warsztaty Samochodowe en Varsovia, mientras que Baildon Steelworks entregó las placas blindadas . Se entregaron dos prototipos en 1925 y la primera serie se entregó al ejército polaco en 1927. Al año siguiente, los nuevos vehículos blindados fueron aceptados en el servicio polaco. Hasta 1930 se entregaron los 90 coches. Durante la producción se realizaron cambios menores en el diseño, sobre todo los coches posteriores tenían blindaje inclinado . Los coches venían en una de dos variantes básicas: uno armado con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm y el otro con un Ckm wz. 25 Ametralladora Hotchkiss. En 1939, todos menos un puñado (3 o 4) se convirtieron a wz. 34 vehículos blindados, el resto permaneció en centros de entrenamiento.
