Sally Cruise era una subsidiaria de propiedad absoluta de Rederi Ab Sally , Finlandia , que operó cruceros en el Mar Báltico entre los años 1986 y 1992. Se fusionó con Silja Line en 1992.
Rederi Ab Sally había sido, hasta principios de los años 1980, el socio dominante en el consorcio Viking Line . Sin embargo, debido a la inversión en operaciones no rentables fuera del Mar Báltico, comenzaron a perder su presencia en Viking a mediados de los años 80 cuando los otros socios ( SF Line y Rederi AB Slite ) recibieron la entrega de nuevo tonelaje que suplantó a los barcos más nuevos de Sally. En 1986, cuando el MS Viking Saga de Sally fue reemplazado por el nuevo MS Olympia , se tomó la decisión de no vender el Viking Saga sino usarlo para iniciar una nueva compañía, Sally Cruise, para operar cruceros cortos desde Helsinki , Finlandia. En ese momento, los cruceros de un día a ninguna parte todavía eran una idea novedosa, los primeros los había hecho solo el año anterior GTS Finnjet .
Después de una remodelación, el Viking Saga resurgió como MS Sally Albatross , pintado en una atractiva librea blanca con bandas de azul oscuro y claro a lo largo de su casco. A pesar del éxito del Sally Albatross , la espiral descendente de su empresa matriz continuó, y en 1987 la empresa fue vendida a sus principales rivales Effoa y Johnson Line (propietarios de Silja Line). El cambio de propiedad significó inversiones adicionales realizadas en Sally Cruise, y el Sally Albatross fue reconstruido en 1988. Sin embargo, el desastre golpeó en 1990 cuando el Sally Albatross se incendió mientras estaba en dique seco en Finnboda, Nacka , Suecia.
Sally Cruises alquiló rápidamente el MS Delfin Clipper de la efímera Delfin Cruises y lo rebautizó como MS Sally Clipper para reemplazar al quemado Sally Albatross . A fines del año 1990, las partes rescatables del quemado Sally Albatross se estaban utilizando para construir un nuevo barco, con el nombre en código Sally Eurocruiser . Antes de que se completara en 1992, Sally también alquiló el barco gemelo del Sally Clipper, el MS Delfin Caravelle, bajo el nombre de Sally Caravelle en 1991.
En marzo de 1992 debutó el nuevo MS Sally Albatross para Sally Cruise. Sin embargo, para reducir costos, sus propietarios EffJohn (una fusión entre Rederi Ab Sally, Effoa y Johnson Line creada en 1990) decidieron disolver Sally Cruise como compañía independiente en septiembre de 1992 y la compañía se fusionó con Silja Line.