MS Vistafjord fue un transatlántico que fue construido como un transatlántico/crucero combinado en 1973 por Swan Hunter , Inglaterra [5] para Norwegian America Line . En 1983 fue vendido a Cunard , conservando su nombre original hasta 1999, cuando fue rebautizado como Caronia . En 2004 fue vendido a Saga y navegó como Saga Ruby hasta que fue vendido en 2014 para su uso como hotel flotante y rebautizado como Oasia . Esto nunca se concretó. Sus propietarios se declararon en quiebra y en abril de 2017 llegó al astillero de desguace de barcos de Alang , India, para su desguace. [6]
El Vistafjord fue ordenado por Norwegian America Line (NAL) a Swan Hunter , Newcastle , Inglaterra. [1] Estaba basado en el MS Sagafjord construido por la compañía en 1965 , pero con un casco agrandado, una cubierta de superestructura adicional y un diseño interior mejorado. [7] Sin embargo, como el costo de construcción del Sagafjord había dejado a sus constructores, Forges et Chantiers de la Mediterranee , fuera del negocio, el Vistafjord tuvo que ser construido en un astillero diferente. [ cita requerida ] Fue botado el 15 de mayo de 1972 y entregado a Norwegian America Line exactamente un año después, el 15 de mayo de 1973. [1] Es el último crucero construido en el Reino Unido.
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El 22 de mayo de 1973, el Vistafjord emprendió su viaje inaugural, una travesía transatlántica de Oslo a Nueva York . [1] [5] A principios de 1980, el famoso buque fue fletado por el fabricante de automóviles British Leyland para lanzar internamente el Austin Metro a su red de distribuidores británicos.
Aunque sus barcos eran de alta calidad, Norwegian America Line tenía problemas para obtener ganancias. [8]
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En 1983, Trafalgar House , los propietarios de Cunard , compraron NAL [9] y en octubre de 1983 el Vistafjord se unió a la flota de Cunard junto con su compañero de flota Sagafjord . Mantuvo su nombre original y el color gris del casco de NAL, pero recibió los colores de chimenea de Cunard Line y fue registrado nuevamente en las Bahamas. [1] A pesar del cambio de bandera, mantuvo el personal de mando noruego. [10]
Durante este tiempo, tanto Vistafjord como Sagafjord fueron considerados entre los cruceros más lujosos del mundo, compartiendo el top 5 en Berlitz Complete Guide to Cruising , junto con Sagafjord y Royal Viking Star , Royal Viking Sky y Royal Viking Sea de Royal Viking Line durante varios años. [11]
En 1999 se tomó la decisión de cambiar el nombre del Vistafjord por uno más tradicional de Cunard Line. El 10 de diciembre de 1999 se le cambió el nombre a Caronia y se volvió a registrar en el Reino Unido.
Continuó prestando servicio con Cunard hasta noviembre de 2004, cuando fue vendida a Saga Cruises . Tras una remodelación de 17 millones de libras [12] en La Valeta , Malta Caronia reapareció como Saga Ruby en marzo de 2005. [1] En la flota de Saga Cruises se unió a su antiguo compañero de flota de Norwegian America Line, el Sagafjord (ahora llamado Saga Rose ). [13] [14]
Se informó en 2012 que Saga Cruises retiraría el Saga Ruby en 2014 y el Quest for Adventure volvería a la flota como Saga Pearl II . [15]
Realizó su último crucero mundial en los primeros meses de 2013. Sin embargo, se vio empañado por dificultades técnicas que mantuvieron al barco en Southampton hasta finales de febrero, lo que llevó a que el crucero fuera rebautizado como 'Grand Voyage', visitando Sudamérica y Sudáfrica.
Se informó que Saga Ruby partiría en su último crucero con Saga Cruises el 7 de diciembre de 2013, ida y vuelta desde Southampton, en un viaje de 31 días al Caribe. [16] [17] Mientras estaba en su último crucero, se vio obligada a cambiar su itinerario a un crucero por el Mediterráneo occidental, regresando finalmente a Southampton el 7 de enero de 2014. El crucero regresó a Southampton tarde debido al mal tiempo en el Golfo de Vizcaya, y finalmente llegó el 9 de enero de 2014, y los pasajeros desembarcaron el 10 de enero. [18]
En enero de 2014 fue vendida por 14 millones de dólares a Millennium View, una empresa privada con sede en Singapur. Los nuevos propietarios planearon convertirla en un hotel flotante en Myanmar . [19] A mediados de febrero de 2014, zarpó de Gibraltar como Oasia bajo bandera de Bahamas y gestión de FleetPro Ocean . [20] [21] En febrero de 2017, se anunció que Oasia se vendería para chatarra. Esto fue una gran sorpresa para muchos, ya que el barco, aún compatible con SOLAS, había sido sometido recientemente a una revisión de 10 millones de dólares como hotel y barco museo. Fue encontrado en Tailandia, esperando ser remolcado para desguace, después de haber invertido 20 millones de dólares en él.
El Vistafjord fue construido con un perfil de transatlántico muy tradicional, [4] con la chimenea situada en el centro del barco y un arrufo notable en el casco. [10] La superestructura está formada por terrazas tanto en la proa como en la popa del barco. En dos reformas durante su carrera en Cunard Line se añadieron estructuras adicionales en la parte trasera y superior de la superestructura. [10]
En el servicio de Norwegian America Line, el Vistafjord llevaba la librea tradicional de NAL, con un casco gris, una superestructura blanca, un mástil amarillo y una chimenea amarilla con rayas rojas, blancas y azules (los colores de la bandera de Noruega ). Tras la venta a Cunard, mantuvo el color gris del casco, pero su chimenea se pintó con los colores rojo/negro de Cunard y su mástil, blanco. Posteriormente se añadió un texto rojo "Cunard" a su superestructura. Coincidiendo con su cambio de nombre a Caronia en 1999, el casco del barco se volvió a pintar de negro. Como Saga Ruby, su casco se volvió a pintar de azul oscuro y su chimenea de amarillo, con una parte superior azul oscuro y una estrecha franja blanca que separaba los dos colores.
Vistafjord apareció en el episodio de 1986 Countdown of MacGyver como el crucero SS Victoria . [22]
Vistafjord apareció en la película Table for Five de 1983. [ cita requerida ]
Vistafjord apareció en dos episodios consecutivos de “El Crucero del Amor” en 1985, temporada 9, episodios 4 y 5 (El Crucero a España).