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Azafran

Safran SA es una empresa multinacional francesa del sector aeroespacial y de defensa que diseña, desarrolla y fabrica motores de aeronaves , motores de helicópteros , sistemas de propulsión para naves espaciales y otros equipos aeroespaciales y militares. La empresa surgió en 2005 a través de la fusión entre SNECMA y el especialista en electrónica de defensa SAGEM . La adquisición de Zodiac Aerospace por parte de Safran en 2018 amplió significativamente sus actividades aeronáuticas .

Con más de 92.000 empleados y generando 23.200 millones de euros en ingresos en 2023, la empresa cotiza en la bolsa Euronext y forma parte del CAC 40 y del Euro Stoxx 50. [ 4] Su sede se encuentra en París .

Nombre

El nombre Safran fue elegido entre 4.250 sugerencias, incluidas 1.750 propuestas por los empleados. [5] [6] Como sociedad holding de muchas filiales, el nombre se consideró adecuado para sugerir dirección, movimiento y estrategia. Safran se traduce como pala de timón y como azafrán , que la empresa destaca como uno de los catalizadores del comercio internacional temprano. [7]

Historia

Orígenes

En 1905 Louis Seguin creó la empresa Gnome . [8] La producción del primer motor rotativo para aviones, el Gnome Omega, comenzó en 1909. [8] Esta empresa se fusionó con Le Rhône , una empresa creada en 1912 por Louis Verdet, para formar la empresa de motores Gnome et Rhône . [8] Gnome & Rhône fue nacionalizada en 1945, creándose Snecma . [8] En 2000, esta empresa dio su nombre al «Grupo Snecma», y llevó a cabo una serie de adquisiciones para formar un grupo más grande con una serie de negocios complementarios. [8]

Sagem (Société d'Applications Générales de l'Electricité et de la Mécanique) fue creada en 1925 por Marcel Môme. [8] En 1939, Sagem entró en el mercado de la telefonía y las transmisiones tomando el control de la Société anonyme des télécommunications (SAT). Adquirió Société de Fabrication d'Instruments de Mesure (Sfim), un especialista en instrumentos de medición, en 1999. Sin embargo, en 2008 se vendieron Sagem Mobile y Sagem Communications. Sagem Mobile se convirtió en Sagem Wireless en enero de 2009. [9]

Grupo Safran

El Grupo Safran fue creado el 11 de mayo de 2005 con la fusión de Snecma y Sagem SA. [8]

En junio de 2014, el director ejecutivo de Arianespace, Stéphane Israël, anunció que se habían iniciado en serios esfuerzos europeos para seguir siendo competitivos en respuesta al reciente éxito de SpaceX . Esto incluyó la creación de una nueva empresa conjunta entre los dos mayores accionistas de Arianespace : el fabricante de vehículos de lanzamiento Airbus y el fabricante de motores Safran. [10]

En mayo de 2015, Safran había creado con Airbus Group una empresa conjunta de lanzamiento llamada Airbus Safran Launchers . [11] Esta entidad desarrolló el vehículo de lanzamiento Ariane 6 para sus vuelos iniciales en julio de 2024. [12]

En enero de 2017, Safran inició una adquisición del proveedor de interiores de aeronaves Zodiac Aerospace para crear el tercer proveedor aeroespacial más grande con $22,5 mil millones de ingresos, detrás de United Technologies con $28,2 mil millones y GE Aviation con $24,7 mil millones; el nuevo grupo tendrá 92.000 empleados, con un 48% de su negocio en sistemas y equipos de aeronaves, desde trenes de aterrizaje hasta asientos, un 46% en propulsión y un 6% en defensa. [7]

En mayo de 2017, Safran anunció la finalización de la venta de sus actividades de identidad y seguridad a Advent International por 2.400 millones de euros. [13]

En febrero de 2018, Safran tomó el control de Zodiac Aerospace , expandiendo significativamente sus actividades de equipamiento aeronáutico. Zodiac Aerospace tiene 32.500 empleados y generó ventas de 5.100 millones de euros durante su año fiscal finalizado el 31 de agosto de 2017. [4]

El 4 de junio de 2018, Boeing y Safran anunciaron su asociación 50-50 para diseñar, construir y dar servicio a unidades de energía auxiliares después de la aprobación regulatoria y antimonopolio en la segunda mitad de 2018. [4] Esto podría amenazar el dominio de Honeywell y United Technologies . [14]

En julio de 2023, Safran acordó adquirir la unidad de negocios de controles de vuelo y actuación de Collins Aerospace, subsidiaria de Raytheon, en un acuerdo en efectivo por un valor de $ 1.8 mil millones [15] [16] sin embargo, el gobierno italiano usó su acción de oro en Microtecnica para vetar la venta en la creencia de que le daría a Safran la capacidad comercial para sabotear la producción de componentes de Eurofighter, RTX está impugnando legalmente el uso del veto. [17]

En septiembre de 2024, Safran adquirió Preligens, una empresa especializada en inteligencia artificial para el sector aeroespacial y de defensa, por 243,3 millones de dólares y anunció que pasaría a formar parte del área de negocio Safran Electronics & Defense. [18]

Organización del grupo

El grupo Safran se divide en tres ramas principales: [19]

Propulsión aeroespacial

El CFM International CFM56 , el turbofán más extendido, es producido por una empresa conjunta al 50-50 con GE

La rama de propulsión aeroespacial agrupa todas las operaciones relativas a la propulsión de aviones, helicópteros, misiles y lanzadores, para los mercados de la aviación civil, la aviación militar y el espacio: diseño, producción, comercialización, pruebas, mantenimiento, reparación y revisión (MRO).

En la convención NBAA de octubre de 2018, Safran presentó su gama de motores eléctricos ENGINeUS de hasta 500 kW (670 hp) diseñados para aviones eléctricos , comenzando con uno de 45 kW (60 hp) con electrónica de control integrada , con una eficiencia energética de más del 94% y una relación potencia-peso de 2,5 kW/kg a 2.500 rpm y 172 N⋅m (127 lb⋅ft) de torque, para un peso de 18 kilogramos (40 lb) con el controlador, 12 kilogramos (26 lb) sin él. [20] Las pruebas de vuelo pueden ocurrir en 2019 o 2020. [21]

Otras filiales

Equipamiento aeronáutico, defensa y aerosistemas

Sistema de rodaje eléctrico ecológico realizado con Messier-Bugatti-Dowty .

La rama de equipos aeronáuticos agrupa todas las operaciones de diseño, producción, ventas y soporte de sistemas y equipos utilizados por aviones y helicópteros civiles y militares.

Frenos de carbono del Boeing 777X fabricados por Safran Landing Systems

Otras filiales

Interiores de aeronaves

Asuntos corporativos

Perfil del accionista

Al 31 de octubre de 2020 [23]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Olivier Andriès prend les commandes de Safran". 3 de enero de 2021 . Consultado el 3 de enero de 2021 .
  2. ^ «Safran publica sus resultados del ejercicio 2023». Safran . Consultado el 15 de febrero de 2024 .
  3. ^ "OEMServices - Accionistas". OEMServices . Consultado el 28 de septiembre de 2021 .
  4. ^ abcd "Boeing y Safran acuerdan diseñar, construir y dar servicio a unidades de potencia auxiliares" (Comunicado de prensa). 4 de junio de 2018.Safran Archivado el 24 de septiembre de 2020 en Wayback Machine , Boeing
  5. ^ "Sagem et Snecma donnent naissance à" Safran "". Les Echos (en francés). 2005-03-21 . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
  6. ^ "Snecma y Sagem se fusionan y cambian su nombre a Safran". www.defense-aerospace.com . Archivado desde el original el 2019-01-01 . Consultado el 2019-08-27 .
  7. ^ de Thierry Dubois y Jens Flottau (20 de enero de 2017). "Continúa la consolidación de Tier 1 mientras Safran adquiere Zodiac". Semana de la aviación y tecnología espacial .
  8. ^ abcdefg "Cronología de Safran". Safran . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
  9. ^ Carré, Patrice A. (1993). "Del telégrafo al télex: una historia de la tecnología, las primeras redes y los problemas en Francia en los siglos XIX y XX". FLUX Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et Territoires . 9 (11): 17–31. doi :10.3406/flux.1993.939.
  10. ^ Abbugao, Martin (18 de junio de 2014). "El jefe de satélites europeos afirma que la industria se enfrenta a desafíos". Phys.org . Consultado el 19 de junio de 2014 .
  11. ^ de Selding, Peter B. (29 de mayo de 2015). "Airbus Safran acuerda una contribución de 440 millones de dólares para el Ariane 6". Space News . Consultado el 12 de junio de 2015 .
  12. ^ de Selding, Peter B. (3 de abril de 2015). "El deseo de un Ariane 6 competitivo empuja a la ESA a llegar a un acuerdo en la disputa de financiación con el contratista". Space News . Consultado el 8 de abril de 2015 .
  13. ^ "Finalización de la venta de las actividades de identidad y seguridad de Safran" (Comunicado de prensa). Safran. 31 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2018. Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  14. ^ Stephen Trimble (4 de junio de 2018). "Boeing y Safran se asocian para revolucionar el mercado de las APU". Flightglobal .
  15. ^ White, Sarah (21 de julio de 2023). "Safran comprará la unidad de control de vuelo de Collins por 1.800 millones de dólares" . Financial Times .
  16. ^ Turpin, Augustin; Hepher, Tim (21 de julio de 2023). "Safran acuerda comprar el negocio de controles de vuelo de Collins" . Reuters.
  17. ^ "RTX amenaza con emprender acciones legales contra Italia por la venta de Microtecnica". 12 de enero de 2024.
  18. ^ "Safran compra la firma de inteligencia artificial Preligens por 220 millones de euros". Yahoo Finance . 2024-09-02 . Consultado el 2024-09-03 .
  19. ^ «Safran modifica la gestión operativa de sus actividades de equipamiento. Nueva presentación de la información por segmentos a 30 de junio de 2019». 1 de julio de 2019. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2019. Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
  20. ^ «Safran presenta un motor eléctrico de su gama ENGINeUS, diseñado para los futuros aviones híbridos y eléctricos» (Nota de prensa). Safran. 15 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de octubre de 2018 .
  21. ^ Max Kingsley Jones (17 de octubre de 2018). "NBAA: Safran muestra su tecnología de energía eléctrica". flightglobal .
  22. ^ "Accionistas de OEMServices". OEMServices.
  23. ^ "Estructura de capital y derechos de voto". Safran.

Enlaces externos