El jeque Saeed bin Maktoum bin Hasher Al Maktoum (1878 - 9 de septiembre de 1958) ( árabe : سعيد بن مكتوم آل مكتوم ) fue el gobernante de Dubái que más tiempo estuvo en el cargo , desde 1912 hasta su muerte en 1958. Presidió Dubái durante el final del auge de la pesca de perlas y durante la larga y difícil recesión que siguió al colapso del mercado de perlas, transformando Dubái en un centro comercial activo que desarrolló nuevos mercados y oportunidades económicas.
A pesar de continuar una larga tradición de gobernantes liberales y con mentalidad comercial, enfrentó la presión de varias figuras importantes de Dubai para reformar el gobierno de la ciudad y finalmente se vio obligado a sofocar lo que se convirtió en una rebelión activa contra su gobierno.
Más tarde, cedió muchas de las responsabilidades de impulsar el crecimiento económico de Dubai a su hijo, Rashid.
Saeed bin Maktoum era hijo de Maktoum bin Hasher , quien gobernó Dubai entre 1894 y 1906. Tras la muerte de Maktoum, su primo Butti bin Suhail Al Maktoum gobernó durante seis años, antes de su propia muerte en 1912.
Cuando ascendió al trono, el jeque Saeed tenía 34 años y heredó un pequeño pero próspero puerto comercial y un centro de extracción de perlas que empleaba a unos 7.000 hombres en el comercio estacional. [1] Saeed era un hombre sencillo que viajaba a cazar al desierto y era respetado por sus firmes valores islámicos. [2]
Las relaciones con los jeques vecinos eran estables, al igual que la relación de Saeed con los británicos. La industria perlera era lucrativa y el comercio se basaba en un activo mercado de reexportación, en particular hacia los jeques árabes vecinos y Persia. [3]
Tras el traslado de comerciantes de Lingeh a Dubái a principios del siglo XX, se produjo otra migración en el sur de Persia, en la que las condiciones comerciales se volvieron cada vez más restrictivas. Muchos más comerciantes de las zonas de Bastak y Lingeh se trasladaron a Dubái, donde fueron bien recibidos. Algunos de ellos habían establecido negocios en Dubái, pero no habían trasladado a sus familias y, en la década de 1920, muchos de ellos decidieron trasladarse a Dubái de forma permanente. [4] Desde hacía mucho tiempo existía una relación comercial entre Dubái y Bastak, siendo esta última una fuente importante de leña para las comunidades costeras del Golfo Pérsico . [5]
A medida que se producía esta nueva afluencia de familias comerciantes, se formaban nubes de tormenta sobre el mercado de la pesca de perlas. La perla cultivada japonesa , que en un principio fue una maravilla que se exhibió en exposiciones y otras ferias, [6] empezó a producirse en cantidades comerciales a finales de los años 1920. La afluencia de perlas baratas y de alta calidad a los mercados mundiales se produjo junto con la ruina económica de la Gran Depresión . El resultado en los mercados de perlas del Golfo Pérsico fue devastador. En 1929, 60 de los barcos perleros de Dubai (en 1907 había 335 barcos operando en el puerto) permanecieron en el puerto durante toda la temporada. [2] El complejo sistema de financiación que sustentaba la industria perlera, la relación entre propietarios, comerciantes de perlas, nakhudas (capitanes) y buzos y extractores se vino abajo y dejó a un número cada vez mayor de trabajadores de la ciudad al borde de la indigencia. [7]
Un número récord de esclavos se acercó al agente británico en busca de la manumisión , un reflejo del lamentable estado de la flota perlera y sus propietarios. [8]
En 1934, el jeque Rashid firmó un acuerdo con Imperial Airways para que los vuelos se realizaran a través de Dubai, y los vuelos comenzaron en 1937. [9] El acuerdo generó ingresos muy positivos. También firmó un acuerdo preliminar para una concesión petrolera (con la compañía británica Petroleum Concessions Ltd) el 22 de mayo de 1937, estipulando que se tendría que utilizar mano de obra local en un esfuerzo por crear empleo para la gente de Dubai. [10] Junto con estos esfuerzos, los comerciantes de Dubai encontraron nuevos mercados en Persia, comerciando azúcar, té, telas, pieles e incluso cemento con el continente persa. Su creciente prosperidad llegó en un momento en que la clase tradicionalmente rica de Dubai, los comerciantes de perlas y los propietarios de barcos, se enfrentaban a la penuria. Esto llevó a tensiones crecientes y un creciente descontento entre algunas de las familias más influyentes de la ciudad. [11]
El movimiento Majlis de 1938 fue un reflejo del descontento que sentían varias figuras importantes en Dubai, incluidos miembros de la propia familia Maktoum. En octubre de 1938, la situación se había deteriorado hasta el punto de que Dubai estaba dividida en dos bandos armados por su arroyo: Deira estaba en manos de los miembros descontentos de Al Bu Falasah y Bur Dubai en manos del jeque Saeed y sus seguidores. Tras la mediación de otros gobernantes y del agente político británico, que viajó desde Bahréin, el 20 de octubre se firmó un acuerdo por el que se establecía el Majlis , un consejo consultivo de quince miembros destacados de la comunidad que estaría encabezado por el jeque Saeed. [12]
El Majlis creó una serie de órganos municipales, entre ellos un Consejo Municipal y un Consejo de Comerciantes, así como el puesto de Director de Educación, asumido por el jeque Mana Al Maktoum. Sin embargo, el Majlis no sólo se ocupaba de cuestiones prácticas, sino que también buscaba limitar la situación financiera del gobernante y pedir reformas políticas.
El jeque Saeed se sintió rápidamente desconcertado por el proceso del Majlis y se recusó de las reuniones del consejo. El 29 de marzo de 1939, el Majlis se disolvió cuando varios de sus miembros fueron atacados por beduinos que asistían a la boda de su hijo en Deira. [13]
Aunque gobernó durante veinte años más, Saeed evitó cada vez más la vida política [14] y cedió la administración de Dubai a su hijo, el jeque Rashid . [15] Fue Rashid el que implementó muchas de las reformas que había pedido el Majlis y también el que sumó su propio impulso a la campaña para desarrollar y reformar Dubai, transformando el pequeño puerto comercial en una moderna ciudad-estado en una generación.
En 1950, la residencia británica no sabía claramente cuál era el origen de la riqueza de Dubai, que ya había crecido hasta ser considerable:
Dubai, en contraste con la moribunda Sharjah, a once millas de distancia, es una ciudad floreciente... ya hay un aire de negocios en el lugar, gracias a la oficina de correos, el banco, una sucursal de Messrs Gray, Mackenzie y las oficinas de Petroleum Development (Trucial Coast) Limited... a juzgar por el aspecto próspero del bazar y por la atmósfera animada de toda la ciudad, sus ingresos, para un puerto en miniatura de quizás ocho a diez mil habitantes, deben ser considerables incluso hoy en día. El jeque y los comerciantes dan a uno la impresión de que no están insatisfechos con las bendiciones presentes y de que ven el futuro con esperanza. [16]
En 1954, Dubái se convirtió en municipio. [17]
Las crecientes actividades de Petroleum Development (Trucial Coast), que había obtenido varias concesiones exploratorias en la zona, supusieron un aumento de la actividad económica y Dubai actuó para crear la infraestructura necesaria para aprovechar la oportunidad. En 1954, se contrató a Sir William Halcrow and Partners para que inspeccionaran el arroyo y luego la Overseas Ast Company llevó a cabo la operación de dragado. Los préstamos, la emisión de "bonos del arroyo" y la reventa de la tierra recuperada por las operaciones de dragado ayudaron a pagar la operación, que se llevó a cabo hasta finales de 1958 y principios de 1959. [18] Para entonces, el jeque Saeed era anciano y estaba enfermo y los británicos estaban presionando al jeque Rashid para que sucediera a su padre, a lo que se negó.
Saeed se casó con Sheikha Hessa bint Al Murr, la madre de todos sus hijos excepto su hijo menor, Ahmed. [19] [20] Saeed se casó una segunda vez con Sheikha Fatima bint Ahmed bin Suliman. [21]
El jeque Saeed murió a primera hora de la mañana del 10 de septiembre de 1958 a la edad de 80 años y fue sucedido por su hijo mayor, el jeque Rashid bin Saeed Al Maktoum . Dos meses después de la muerte de Saeed , su segunda esposa tuvo un hijo, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum , el 1 de diciembre de ese año. El jeque Ahmed es actualmente presidente y director ejecutivo de Emirates Airline .
(viuda de (el difunto) Jeque Saeed Al Maktoum y madre de Su Jeque Ahmed Bin Saeed, presidente de Aviación Civil de Dubai y Emirates Airlines)
