Sabine Pass [1] es un barrio de Port Arthur, Texas . Fue incorporado en 1861 antes de ser anexado formalmente por Port Arthur en 1978. Sin embargo, Sabine Pass conserva su propia identidad distintiva con su propio distrito escolar, oficina de correos y autoridad portuaria. La Oficina de Convenciones y Visitantes de Port Arthur declaró que "a menudo se considera a Sabine Pass" como una comunidad "autónoma". [2]
Sabine Pass fue escenario de dos batallas navales, la Primera Batalla de Sabine Pass y la Segunda Batalla de Sabine Pass , así como de escaramuzas terrestres que ocurrieron alrededor del histórico faro de Sabine Pass durante la Guerra Civil .
En 1832, Thomas Corts (de Inglaterra) y John McGaffey (de New Hampshire) estuvieron entre los primeros colonos del área de Sabine Pass. [3] Stephen Hendrickson Everitt (1806–1844) [4] escribió una carta al presidente de la República de Texas, Mirabeau B. Lamar , el 11 de marzo de 1839, buscando establecer una oficina de correos en el área. Ya existía una aduana de la República de Texas, establecida en 1837, así como una aduana de los Estados Unidos en Garrison Ridge, [5] y la oficina de correos más cercana estaba a 40 millas de distancia. El 19 de octubre de 1839, Everitt, en representación de John Bevil, [6] presentó una intención ante el presidente del Tribunal Supremo Palmer en el condado de Jasper, para formar una ciudad que se conocería como Ciudad del Paso con 1600 acres y 2500 lotes, pero no tuvo éxito. Existe cierta confusión sobre si se trataba de Sabine Pass, sobre el que había escrito anteriormente, o de una ciudad prevista al sur. Los registros también indican que en 1839, Sam Houston , junto con Philip Sublette y asociados, diseñaron lo que se conoce como "el primer poblado de Sabine", que contenía 2060 lotes con Niles F. Smith [7] como agente. [8] Niles fue designado recaudador de ingresos para el puerto de Sabine en 1842. [9] Philip Sublett y Houston eran amigos y asociados. Houston se quedó con Sublett mientras se recuperaba de la herida recibida en San Jacinto . En 1836, Sublett nominó a Houston para presidente de la República de Texas. [10]
Según el Tratado Adams-Onis, el límite de Luisiana era "hasta tocar tierra" en la orilla oeste del río Sabine, pero todavía había una disputa fronteriza entre los Estados Unidos y la República de Texas. Estados Unidos reclamaba jurisdicción por el río Sabine hasta el Golfo de México y Texas reclamaba que terminaba en el delta del río Sabine. En 1838, Estados Unidos asignó al cúter USRC Woodbury (1837) para patrullar el lago Sabine como parte de la patrulla del Golfo de México. En 1844, la República de Texas tenía al Santa Anna patrullando la zona. Hubo un caso que podría haber llevado a una guerra entre Estados Unidos y la República de Texas. El Santa Anna había ordenado a dos goletas que cargaban algodón que se detuvieran en la aduana para pagar una tarifa por tonelaje. La aduana tenía dos cañones y cuando las goletas intentaron invadir el puerto de aduanas, el agente disparó un tiro de advertencia a la proa de cada barco y luego seis más en un intento de hundirlos. Ambas goletas levaron anclas y resolvieron el asunto.
El nombre de la comunidad evolucionó con el tiempo de City of Sabine , a Sabine City , y luego a Sabine Pass . Aunque se solicitó en 1839, y hubo un aserradero a vapor en la comunidad en 1846, no se estableció una oficina de correos hasta 1847, como Sabine City Post Office . En 1841, William Kennedy , en The Rise, Progress and Prospects of the Republic of Texas (publicado en Londres en 1841), mencionó el asentamiento del área y escribió: "Taylor's creek, un pequeño arroyo que ingresa a Sabine Bay desde el oeste, unas pocas millas por encima de la ciudad de Sabine ...", Al no escribir "ciudad" con mayúscula, parece que la ciudad se llamaba Sabine. Ningún registro indica que el asentamiento alguna vez se llamara simplemente "Sabine", por lo que esto podría haber hecho referencia al nombre del lugar como "City of Sabine". [11] Hay una referencia a que el general JB Magruder, "ordenó la construcción de una importante fortificación de cinco reductos a siete millas al oeste de Sabine City..." en 1863, [12] pero Sabine Pass fue incorporado el 15 de junio de 1861. [13]
Las expectativas de los primeros colonos, así como de los fundadores de Sabine Pass, nunca se materializaron. Arthur Stilwell tenía planes originales de que la terminal sur de la Kansas City, Pittsburg and Gulf Railroad Company fuera Sabine Pass. Pero los hermanos Kountze, que eran dueños de las tierras que Stilwell necesitaba para el ferrocarril, se negaron a hacer un trato, y así nació Port Arthur. [14]
Durante la Guerra Civil estadounidense , la Confederación construyó Fort Manhassett , Fort Sabine y Fort Griffin (que no debe confundirse con el fuerte fronterizo posterior) para proteger la vía fluvial de Sabine Pass, el río Sabine y el río Neches [15] bajo el mando del general JB Magruder.
Dos batallas, la Primera Batalla de Sabine Pass y la Segunda Batalla de Sabine Pass , ocurrieron alrededor del estuario del lago Sabine, en Sabine Pass, entre el extremo sur de la actual comunidad de Sabine Pass, Texas y el faro de Sabine Pass en el lado de Luisiana. En 1970, los equipos de construcción que intentaban reparar la SH-87 desenterraron accidentalmente municiones de la época de la Guerra Civil. El siguiente es un extracto de la carretera estatal 87 de Texas :
En 1970, la maquinaria de carretera utilizada en su construcción desenterró accidentalmente varias balas de cañón y barriles desmoronados de pólvora negra a unas 10 millas al oeste de Sabine Pass. Las excavaciones posteriores finalmente produjeron más barriles de pólvora negra y varios cientos de balas de cañón. La munición había sido enterrada allí por soldados confederados en lo que eran los fosos de Fort Manhassett en 1865. Fort Manhassett era una serie de movimientos de tierra construidos por la Confederación en 1863 para defender los accesos occidentales a Sabine Pass.
La comunidad se encuentra a lo largo de la carretera estatal 87 en Sabine Pass , treinta millas al sureste de Beaumont, en el extremo sureste del condado de Jefferson. Sabine Pass está fuera del sistema de diques del condado de Jefferson , que protege a otras comunidades del condado. [16]
Debido a la corta distancia que separa Sabine Pass del Golfo de México , la ciudad ha sufrido mucho por numerosos huracanes desde su fundación. Después de los huracanes de 1886 , 1900 , 1915 y el devastador huracán Audrey en 1957, el desarrollo económico se trasladó al norte de Sabine Pass a las ciudades de Beaumont , Port Arthur y Orange , que todavía dominan la economía de la zona en la actualidad.
El 24 de septiembre de 2005, el huracán Rita tocó tierra en el lago Sabine; la marejada de la tormenta destruyó más del 90% de las estructuras en Sabine Pass. En febrero de 2006, el equipo de Extreme Makeover: Home Edition ( EM:HE ) visitó la ciudad y reconstruyó el parque de bomberos (que incluía un nuevo camión de bomberos con un valor de $400,000), el auditorio de la escuela secundaria y dio a docenas de familias tarjetas de regalo de $350 de Sears para reemplazar artículos como ropa, calentadores de ambiente, mantas, etc., perdidos debido al huracán Rita . Esta ciudad apareció en el EM:HE - After The Storm Texas Special que se emitió en ABC el 14 de abril de 2006. [17] [18] Adam Saunders, un portavoz de la ciudad de Port Arthur, dijo que de las 225 casas en Sabine Pass, el 20% de ellas eran habitables después de que Rita golpeara Sabine Pass. [16]
En septiembre de 2008, el huracán Ike golpeó Galveston y logró generar la mayor marejada registrada en Sabine Pass. [19] [20] Saunders dijo que un menor número de casas permanecieron habitables después de Ike que después de Rita. Cindy Horswell de McClatchy - Tribune Business News dijo que Sabine Pass estaba "entre las más afectadas" por el huracán Ike. [16] 225 familias vivían en Sabine Pass antes de Ike, y en enero de 2009 Steve Fitzgibbons, el administrador de la ciudad de Port Arthur, estimó que en ese momento, la mitad de las familias habían regresado a Sabine Pass después de Ike. [16] La estación de bomberos n.º 4, la construida por Extreme Makeover: Home Edition , fue destruida por Ike, y FEMA proporcionó fondos para una nueva estación de bomberos. La nueva estación, construida a 12 pies sobre el nivel del mar y capaz de soportar vientos de 150 millas por hora, se inauguró en agosto de 2013. [21]
El sitio histórico estatal del campo de batalla de Sabine Pass es un parque de esculturas al aire libre que cuenta la historia del campo de batalla de Sabine Pass durante la Guerra Civil. El parque cuenta con un pabellón interpretativo y una pasarela, una estatua y un monumento de 14 pies, aceras y baños accesibles para discapacitados, mesas de pícnic cubiertas y parrillas, rampas para botes de 4 carriles con muelle accesible para discapacitados, 1/4 de muelle de costa con barandilla de seguridad.
Sabine Pass es conocido por su vida salvaje. El parque estatal Sea Rim y el refugio nacional de vida salvaje McFaddin se encuentran al final de la carretera 87. Ambos ofrecen excelentes lugares para observar la vida salvaje y, especialmente, las aves. Acampar en la playa del Golfo de México en el parque estatal Sea Rim es una atracción popular.
Aunque Port Arthur se anexó Sabine Pass en 1978, el censo de ambos comenzó a realizarse en conjunto desde la década de 1990. Si bien Sabine Pass tiene un distrito escolar, una oficina de correos , [22] un distrito de agua y una autoridad portuaria independientes, está incorporado a la ciudad de Port Arthur. El gobierno de la ciudad de Port Arthur proporciona protección policial y contra incendios.
El Distrito Escolar Independiente de Sabine Pass presta servicios a la comunidad. El Distrito Escolar de Sabine Pass está asignado a Galveston College en Galveston . [23]
