El USRC Woodbury , también conocido como Levi Woodbury , fue el primer cutter marino en llevar ese nombre y fue un cutter de aparejo de goleta construido para el Servicio de Cutter de Ingresos de los Estados Unidos . El Woodbury fue autorizado el 8 de noviembre de 1836 y el capitán de la Marina de Ingresos HD Hunter fue asignado para supervisar la construcción. El Woodbury fue construido en Baltimore, Maryland , por LH Duncan y fue botado el 27 de marzo de 1837. El cutter era una goleta de gavia de 120 toneladas montada con cuatro cañones de 12 libras y uno de 6 libras. [1]
Después de estar listo para el mar, Woodbury zarpó hacia Nueva Orleans para relevar al cúter Campbell en las patrullas del Golfo de México. Para el 28 de marzo de 1838, Woodbury estaba operando en el Golfo de México en cooperación con la Marina de los Estados Unidos . Órdenes del Recaudador de Aduanas en Nueva Orleans al oficial al mando de Woodbury: "Procederá al mar de inmediato, tomando su zona de crucero desde las Islas Chandalier hasta la desembocadura del río Sabine, y en caso de que cualquier buque que navegue bajo nuestra bandera, sea atacado ilegalmente en su presencia por una fuerza armada, le brindará la ayuda y protección que esté a su alcance" . El barco fue dañado por un buque de guerra francés y se le permitió ir a Veracruz, México , para reparaciones, fue detenido y estuvo allí para presenciar el bombardeo francés de la fortaleza de San Juan de Ulúa y la rendición. Liberado el 29 de noviembre de 1838, Woodbury navegó hacia Nueva Orleans, donde fue reacondicionado para reanudar la patrulla del Golfo de México. El Woodbury, que recibió órdenes de ir a Baltimore, llegó allí el 26 de agosto de 1839 y, tras reacondicionarse, partió hacia Nueva Orleans el 23 de septiembre de 1839 para continuar con las patrullas y también para realizar despachos durante la guerra con México. El 17 de febrero de 1845, el cúter Santa Anna de la República de Texas ordenó a dos goletas que cargaban algodón que se detuvieran en Sabine Pass y pagaran los derechos de tonelaje y esperaran en la aduana. Cuando las goletas comenzaron a navegar por el paso, fueron escoltadas por Woodbury y se les permitió pasar sin incidentes. [2] El 2 de marzo de 1846, Woodbury llegó a Aransas Pass, Texas. El capitán Winslow Foster puso su barco a disposición del general Zachary Taylor y escoltó a los transportes que trasladaban tropas a Point Isabel. [3] Después de más de diez años de servicio, Woodbury fue dado de baja el 14 de septiembre de 1846 y vendido el 1 de junio de 1847.