Sabarmati Riverfront es un paseo marítimo que se está desarrollando a lo largo de las orillas del río Sabarmati en Ahmedabad , India. Propuesta en la década de 1960, la construcción comenzó en 2005. Desde 2012, en la Fase 1, el paseo marítimo se abre gradualmente al público a medida que se construyen las instalaciones y varias instalaciones están activamente en construcción. Los principales objetivos del proyecto son la mejora del medio ambiente, la infraestructura social y el desarrollo sostenible. La fase 2 fue aprobada en 2020.
El río Sabarmati es un río alimentado por monzones que tiene un área de captación total de 21.674 kilómetros cuadrados (8.368 millas cuadradas). La presa Dharoi construida en 1976 río arriba de Ahmedabad controla el agua y protege de las inundaciones, mientras que la presa Vasna construida en 1976 río abajo retiene el agua en el río a lo largo de las orillas de la ciudad y la desvía a través del canal Fatehwadi para riego. El canal Narmada , que cruza Sabarmati unos kilómetros río arriba de la ciudad, forma parte de una red de canales más amplia de la presa Sardar Sarovar . El canal puede alimentar el exceso de agua al río y mantiene el nivel del agua en el río que se retiene a través de Vasna Barrage.
La primera propuesta para desarrollar la ribera del río fue presentada en 1961 por ciudadanos destacados de la ciudad. El arquitecto francés Bernard Kohn propuso en la década de 1960 un valle ecológico en la cuenca de Sabarmati que se extendía desde la presa de Dharoi hasta el golfo de Cambay . [3] En 1964, propuso una planificación y desarrollo integrados de la ribera del río Sabarmati recuperando 30 hectáreas (74 acres) de tierra. El proyecto fue considerado factible en 1966 por el Gobierno de Gujarat . Posteriormente se desmarcó del proyecto citando la diferencia entre su propuesta y el proyecto que se está ejecutando. [4] En 1976, el Riverfront Development Group propuso un enfoque incremental para la construcción. En 1992, el Plan Nacional de Conservación de los Ríos propuso la construcción de alcantarillas y estaciones de bombeo para reducir la contaminación del agua. [5] [6]
La Corporación Municipal de Ahmedabad (AMC) creó Sabarmati Riverfront Development Corporation Ltd (SRFDCL), una entidad de propósito especial, en mayo de 1997, financiada por el Gobierno de la India con un capital inicial de 1 crore de rupias (130.000 dólares estadounidenses) para el desarrollo de la ribera. La Colaboración de Planificación Ambiental (EPC), dirigida por Bimal Patel, preparó el informe de viabilidad en 1998. Inicialmente, la propuesta era construir la orilla del río para cubrir un tramo de 10,4 kilómetros (6,5 millas) desde el puente Subhash hasta la presa de Vasna y recuperar 162 hectáreas (400 acres) del lecho del río. En 2003, el proyecto se amplió para cubrir un tramo de 11,25 kilómetros (6,99 millas) y la recuperación de 202,79 hectáreas (501,1 acres) y se aceleró. Se estima que el proyecto costará 1.200 millones de rupias (150 millones de dólares estadounidenses), que se recuperará mediante la venta de una parte del terreno recuperado para fines comerciales y residenciales. [3] [7] HCP Design, Planning and Management Pvt. Limitado, dirigido por Bimal Patel. Ltd, Ahmedabad fue elegido como el arquitecto principal del proyecto. [8] El proyecto sufrió varios retrasos debido a preocupaciones relacionadas con el nivel del agua, las inundaciones, la rehabilitación de los habitantes desplazados de los barrios marginales y la oposición de los activistas involucrados en la rehabilitación de los barrios marginales. [9] [10]
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La construcción comenzó en 2005. La ingeniería pesada, la recuperación de tierras y el sistema de alcantarillado se completaron a un costo de 900 millones de rupias (110 millones de dólares estadounidenses). [6] Los paseos inferiores de 11,5 kilómetros (7,1 millas) de largo en ambas orillas están terminados y parte de su sección se abrió al público el 15 de agosto de 2012. Fue inaugurado por el entonces Ministro Principal del estado, Narendra Modi . El paseo marítimo se abre gradualmente al público a medida que se terminan las instalaciones. Desde entonces se están construyendo activamente varias instalaciones. [6] [11] Se gastaron un total de 1.152 millones de rupias (140 millones de dólares estadounidenses) en el proyecto en 2014. [3] En noviembre de 2019, se gastaron 1.400 millones de rupias (180 millones de dólares estadounidenses). [1]
El líder chino Xi Jinping y su esposa Peng Liyuan visitaron la orilla del río Sabarmati con el primer ministro de la India, Narendra Modi, el 17 de septiembre de 2014. [12]
El ancho promedio del cauce del río era de 382 metros (1253 pies) y la sección transversal más estrecha de 330 metros (1080 pies). Se reduce uniformemente a 263 metros (863 pies) sin afectar su capacidad de carga de inundaciones y el terreno del lecho del río se recupera en las orillas este y oeste para construir una ribera de 11,25 kilómetros (6,99 millas) de largo. Puede contener 470.000 pies cúbicos/s (13.000 m 3 /s) sin derrames. Se recupera un total de 202,79 hectáreas (501,1 acres) de tierra. El terreno ganado al mar se utiliza para desarrollo público y privado. Más del 85% del terreno recuperado se propone utilizar para infraestructura pública, parques recreativos, instalaciones deportivas y jardines, mientras que casi el 14% se propone para fines comerciales y residenciales. [3] [6]
Mejora el medio ambiente al reducir la erosión de las orillas y la inundación de las zonas bajas de la ciudad por los muros construidos en ambas orillas. El nuevo sistema integrado de alcantarillado y aguas pluviales intercepta 38 antiguos puntos de descarga de aguas residuales y efluentes industriales y los dirige a plantas de tratamiento de aguas residuales al sur de Vasna Barrage. [6]
Permitió la recarga de aguas subterráneas y las instalaciones recreativas como paseos en bote por el río. [13] También hay planes para reponer el río con aguas residuales tratadas. [14]
Las carreteras a lo largo de ambas orillas están construidas para facilitar el movimiento del tráfico en dirección norte-sur. Están construidos con senderos, plazas de aparcamiento, calzadas y carriles bici. [15] Los caminos que conducen al río están reforzados para un mejor movimiento y acceso. West River Drive descongestiona Ashram Road y tiene un derecho de vía de 25 metros (82 pies) . [16] East River Drive proporciona un mejor acceso norte-sur a la parte este de la ciudad y una carretera directa al aeropuerto . Tiene un derecho de vía de 30 metros (98 pies). [17]
El paseo marítimo de dos niveles está previsto y el paseo inferior ya está construido. Estos paseos proporcionan un sendero continuo de 11,2 kilómetros (7,0 millas) de largo a lo largo del río en el lado este y 11,3 kilómetros (7,0 millas) en el lado oeste. El ancho del paseo varía de 6 a 18 metros. Los 31 Ghats se construyen a intervalos regulares a lo largo del paseo inferior para acceder al agua. Las estaciones de navegación se construyen con fines recreativos y en el futuro para el transporte público acuático. Tres de estas estaciones están abiertas. [18] [19] [20] [21] [22]
El campo de eventos de 5,07 hectáreas (12,5 acres) es un campo de eventos con instalaciones de infraestructura. Sirve como lugar abierto para una variedad de propósitos y fuente de ingresos para el proyecto. El césped se extiende sobre 40.000 metros cuadrados (430.000 pies cuadrados) y puede albergar a más de 50.000 personas. [23] El campus de lavandería de 0,9 hectáreas (2,2 acres) con siete bloques se inauguró en febrero de 2014. Tiene áreas de lavado en la planta baja e instalaciones de secado en las terrazas. Se construyen catorce servicios públicos. [6] En septiembre de 2023 se inauguró un aparcamiento de siete plantas cerca del hospital SVP. [24]
El Sabarmati Ashram también estará conectado al paseo inferior y los escalones existentes se desarrollarán como un anfiteatro. [25] La Heritage Plaza de 3,3 ha a lo largo de las murallas de la ciudad entre el puente Ellis y el puente Nehru se diseñará como un espacio abierto que muestre el patrimonio, la historia y la cultura de la ciudad. También se proponen algunos complejos deportivos. [26]
El puente peatonal Atal conecta ambas orillas del río. [27] [28]
Casi el 26% del terreno recuperado se utilizará para parques y jardines para mejorar el medio ambiente y para la recreación pública. Algunos parques ya están construidos y ampliados, mientras que otros están en construcción y propuestos. [29]
El parque de 6 hectáreas cerca del puente Subhash se construyó a un costo de 16,60 millones de rupias (2,1 millones de dólares estadounidenses). Se extiende sobre una superficie de 60.000 m² y dispone de un lago de lotos, un anfiteatro, un pozo y una pasarela de 2 km de largo. Se inauguró en octubre de 2013. [30] [31] El parque de 1,8 ha cerca de Usmanpura se inauguró en octubre de 2013. [31] El Riverfront Flower Park de 5 ha, distribuido en 45.000 metros cuadrados, alberga 330 especies de flores nativas y exóticas. Se construyó a un costo de ₹ 18,75 millones de rupias (2,3 millones de dólares estadounidenses) y se inauguró en marzo de 2016. [31] [30] El parque infantil cerca de Dafnala se inauguró en 2019. [32]
El bosque urbano de 10,4 ha está construido en Paldi , que está dividido en dos partes por el puente Ambedkar. [33] La parte norte sirve como jardín mientras que la parte sur es un parque de biodiversidad. Costará 167 millones de rupias (21 millones de dólares). [34] El Parque de Biodiversidad Riverfront, distribuido en dos hectáreas de terreno, alberga alrededor de 7000 árboles de más de 120 especies y 35 especies de aves nativas y migratorias como el águila cabeza de bota, garcetas , ibis , martín pescador de garganta blanca y calamón. y gorriones. También se encuentran allí algunas especies de mariposas y serpientes. [35] La SRFDL utilizó el método de plantación Miyawaki con cinco árboles jóvenes por metro cuadrado de tierra. Plantó alrededor de 70.000 árboles jóvenes en el terreno entre el puente Ambedkar y el Sport Club. [35]
También se propone el parque de atracciones de 0,9 ha cerca del puente Dadhichi. El Jardín de la Paz de Khanpur, de 1,4 ha, se propone como parque y también como lugar para conciertos y actuaciones al aire libre. [36] [37]
Están previstos varios mercados, áreas de vending, terrenos comerciales y para eventos. Ravivari o Gujari Bazar , el mercado dominical informal que se celebra bajo el puente Ellis , se traslada a una nueva ubicación cerca de Gaekwad Haveli . El mercado al aire libre tiene una disposición funcional de zonas y 1641 plataformas para vendedores. Se abrió al público en febrero de 2014. [6] [38] En la orilla oriental del río se propone el centro de exposiciones de 5,7 ha, un recinto ferial. [39] La plaza de 0,5 ha en Vallabhsadan también se propone como un mercado a lo largo del paseo superior. [40]
Se proponen tres complejos deportivos; en Paldi (7,1 ha) para deportes a nivel urbano, en Pirana (4,2 ha) para deportes informales y en Shahpur (2,3 ha). [41] Los complejos deportivos Paldi y Shahpur se inauguraron en septiembre de 2023. [42] [43]
Está previsto utilizar casi el 14% del terreno recuperado para fines residenciales y comerciales. Se construirán un total de 52 edificios, incluidos ocho museos. Para un uso máximo del terreno, el índice de superficie construida (FSI) se ha elevado a 5. Los fondos recaudados con la venta del terreno recuperarán el costo de la construcción y sustentarán la gestión de la ribera del río. Toda construcción deberá seguir ciertas pautas de diseño. Cuatro de estos 42 edificios propuestos tendrán 101 metros de altura. [44] [3] [45]
En 2017, la SRDFL intentó vender los derechos de desarrollo del terreno, pero fracasó. En 2020, la SRFDCL nombró a JLL India para monetizar alrededor de 500 acres (200 ha) de tierras valoradas en ₹ 3500 crore (440 millones de dólares estadounidenses). [46] [1] A partir de 2023, las parcelas aún no se han vendido. [47]
El complejo de oficinas SRFDCL se construyó a un costo de 48,83 millones de rupias (6,1 millones de dólares estadounidenses) en 2015. [48]
En el presupuesto estatal de 2019, se provisionó un total de 850 millones de rupias ( 110 millones de dólares estadounidenses) para la Fase 2. [49] [50] La Fase 2 fue aprobada por SRFDCL en octubre de 2020. [51]
En la Fase 2 del proyecto, la ribera del río se ampliará hacia el norte, hasta el puente Indira, 5,8 kilómetros en el lado este y 5,2 kilómetros en el lado oeste. Una vez finalizado, la longitud total de Riverfront será de 34 kilómetros (21 millas). La Fase 2 costará alrededor de 850 millones de rupias (110 millones de dólares). La Junta del Acantonamiento de Ahmedabad cedió alrededor de 13 hectáreas (32 acres) de tierra, mientras que se adquirieron 20 hectáreas (49 acres) adicionales. [52]
Se construirá una barrera con puente de 30 metros de largo a un costo de 250 millones de rupias ( 31 millones de dólares estadounidenses) que conectará Torrent Powerhouse en el oeste y Sadar Bazar en el este. Conectará Sabarmati , Chandkheda , Motera con Hansol . [53] [54] También se proponen dos puentes adicionales. [51]
La Fase 2 propone paseos escalonados, parques, caminos y otros servicios públicos. [51] También propone edificios residenciales y comerciales en el terreno ganado al mar. [49] [50] [51]
La orilla del río aparece en varias películas gujarati y de Bollywood . Alberga varios eventos anuales como Sabarmati Marathon , Sabarmati Cyclothon, exhibiciones florales, [31] Festival Internacional de Cometas [55] y exhibiciones aéreas. [56] Su paseo continuo atrae a corredores y entusiastas del fitness. [57] También alberga ferias comerciales, exposiciones y eventos de bodas privados. [58]
La descarga máxima en Sabarmati en agosto de 2006 fue de entre 260.000 y 310.000 pies cúbicos/s (8.800 m 3 /s), lo que provocó inundaciones que arrasaron con cientos de chozas . Sin embargo, el departamento de irrigación del estado de Gujarat midió un flujo máximo de 550.000 pies cúbicos/s (16.000 m 3 /s) en 1973, antes de la construcción de la presa de Dharoi . Por eso, el proyecto es criticado por su menor capacidad de 470.000 pies cúbicos/s (13.000 m 3 /s). También existen preocupaciones sobre el estado perenne del río, ya que depende del canal Narmada para obtener agua. [59] [60] La canalización del río también es criticada por hidrólogos y ambientalistas. [60]
El proyecto se retrasó varias veces debido a problemas relacionados con la reubicación y rehabilitación de más de 10.000 habitantes de barrios marginales a lo largo de las orillas del río. Tras las peticiones de los activistas, el Tribunal Superior de Gujarat intervino y ordenó detener la demolición de los barrios marginales hasta que se implemente una planificación adecuada. La reubicación y rehabilitación se completaron más tarde y enfrentaron críticas de los activistas por los retrasos. [3] [6] [61] [62] [63] Alrededor de 5000 familias fueron reubicadas. [64]
Varias otras ciudades planearon seguir el modelo de desarrollo ribereño, incluidas Vadodara , Surat , Pune , Varanasi , Chennai y Noida . [6] [68] [69]
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