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El ferrocarril de Saarbrücken ( en alemán : Saarbrücker Eisenbahn ) fue una división de los ferrocarriles estatales prusianos que fue responsable de la construcción de los primeros ferrocarriles en el Sarre . La Administración Real del Ferrocarril de Saarbrücken ( Königliche Direction der Saarbrücker Eisenbahn ) se creó el 22 de mayo de 1852 con el objetivo de gestionar y operar la línea ferroviaria estatal que pronto se inauguraría desde la (entonces) frontera con Baviera, cerca de Bexbach , pasando por Neunkirchen y St. Johann- Saarbrücken hasta la frontera francesa en Forbach . Reemplazó a la Comisión Real para la construcción del Ferrocarril de Sarrebruck ( Königlichen Kommission für den Bau der Saarbrücker Eisenbahn ), que había sido creada a finales de 1847 por el gobierno prusiano con la responsabilidad de la planificación y construcción de esta línea.
El 1 de julio de 1859, pasó a llamarse Administración Real de Ferrocarriles de Saarbrücken ( Königliche Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken ). Al mismo tiempo, asumió la dirección de la empresa privada de ferrocarriles Rin-Nahe ( Rhein-Nahe Eisenbahn-Gesellschaft ). En los años siguientes, la red ferroviaria del ferrocarril de Sarrebruck creció hasta una longitud total de 365 km, cuando el 1 de julio de 1880 pasó a formar parte de la administración ferroviaria de Fráncfort del Meno ( dirección Eisenbahn en Fráncfort del Meno ). En abril de 1881, estas líneas pasaron a formar parte de la Administración Real de Ferrocarriles (Rin izquierdo) en Colonia ( Königlichen Eisenbahn-Direction (linksrheinisch) en Köln ).
La Compañía de Ferrocarriles Palatina Ludwig ( Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft ) abrió su línea principal desde Homburg hasta la frontera con Prusia el 25 de agosto de 1849. El 20 de octubre de 1850, el ferrocarril de Sarrebruck amplió la línea hasta Neunkirchen. Dos años más tarde, el 16 de noviembre de 1852, los trenes de pasajeros circulaban por la línea, conocida como ferrocarril de Forbach , pasando por Sulzbach , Dudweiler y St. Johann-Saarbrücken para llegar a la frontera francesa en Forbach. Los trenes de mercancías operaron en esta línea desde el 1 de diciembre de 1852.
La siguiente línea construida fue la línea del Sarre que bajaba por el valle del Sarre desde Saarbrücken hasta Trier . Fue inaugurado el 16 de diciembre de 1858 en Merzig y el 26 de mayo de 1860 en Trier West, en la margen izquierda del Mosela . El 29 de agosto de 1861 se abrió la línea occidental de Tréveris desde un cruce en Konz hasta la frontera con Luxemburgo en Wasserbillig . Río arriba, el 1 de junio de 1870 se abrió una línea hasta Sarreguemines en Lorena , que en ese momento estaba ocupada por tropas alemanas durante la guerra franco-prusiana .
En 1878/79 se abrieron varias líneas justo antes de que la Administración de Ferrocarriles de Frankfurt incluyera las líneas del Sarre: