El motor de compresión variable de Saab fue un proyecto de desarrollo de Saab Automobile , por el que ganó un premio tanto en 2000 como en 2001. [1]
En un motor de combustión interna normal, debido a que el diámetro del cilindro, la longitud de la carrera del pistón y el volumen de la cámara de combustión son casi siempre constantes, la relación de compresión (CR) para un motor determinado es casi siempre constante.
Una excepción es el motor experimental Saab Variable Compression (SVC), diseñado para el Saab 9-5 . Este motor utiliza una técnica que altera dinámicamente el volumen de la cámara de combustión, modificando así la relación de compresión.
Para modificar el volumen de la cámara de combustión, el SVC "baja" la culata más cerca del cigüeñal . Para ello, reemplaza el típico bloque de motor de una sola pieza por un bloque de dos piezas, con el cigüeñal en el bloque inferior y los cilindros en la parte superior. Los dos bloques están articulados entre sí en un lado. Al girar el bloque superior alrededor del punto de articulación, se puede modificar el volumen de la cámara de combustión. En la práctica, el SVC ajusta el bloque superior a través de un pequeño rango de movimiento, utilizando un actuador hidráulico . Este diseño fue patentado originalmente por Gregory J. Larsen de Lakeland, Florida, EE. UU. [2]
El proyecto SVC fue archivado por General Motors , cuando adquirió Saab Automobile, debido al coste. [ cita requerida ]