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Submarino Skeldar V-200

V-150

El UMS Skeldar V-200 es un helicóptero y UAV (vehículo aéreo no tripulado) de mediano alcance desarrollado por la empresa aeroespacial sueca Saab . El Skeldar puede utilizarse para vigilancia, recopilación de inteligencia, transporte de carga ligera y guerra electrónica .

Desarrollo

El Skeldar es un derivado del sistema UAV APID 55 de CybAero , y su desarrollo comenzó en 2005. [1] En junio de 2006, el Skeldar V-150 se presentó en la exposición Eurosatory en París, Francia. [2] El Skeldar V-200 es la designación de la versión desarrollada del sistema. [3]

Diseño

El Skeldar V-200 puede despegar y aterrizar en un área de 15×15 metros. El despegue y el aterrizaje se pueden realizar de forma autónoma.

El Skeldar V-200 es modular en el sentido de que las cargas útiles se pueden cambiar dependiendo de las características de la misión, por ejemplo, se puede equipar con punteros láser, telémetros, mapeo electro-óptico e infrarrojo (EO/IR) 3D, un gancho de carga ligero y SIGINT (Inteligencia de Señales). [4]

El Skeldar V-200 puede ser operado tanto en operaciones terrestres como navales por 2 a 4 personas. Se puede integrar una estación de control de UAS en un vehículo terrestre como un APC o un camión. [5]

Para las operaciones navales, la estación de control se puede integrar en las consolas de operador normales del barco y en los sistemas de gestión de combate. [6]

En 2009, Saab se asoció con Swiss UAV para desarrollar y comercializar conjuntamente tres diseños VTOL (despegue y aterrizaje verticales): el Skeldar V-200 y el Neo S-300 y el Koax X 240 de Swiss UAV. Los tres sistemas se pueden controlar desde una estación de control terrestre común de Saab. [7]

A finales de 2015, Saab se asoció con UMS y creó la empresa UMS Skeldar . [8]

En septiembre de 2018, la Armada alemana seleccionó el UMS Skeldar V-200B para su uso a bordo de las corbetas de clase K130 Braunschweig . [9]

La Marina Real de los Países Bajos y el componente de la Marina Belga utilizarán el V-200 en sus futuros MCMV (buques de contramedidas de minas), de los cuales el primero estará operativo en 2024. [10]

Operadores

 Bélgica
 Canadá
 Alemania
 Indonesia
 Países Bajos
 España

Especificaciones (V-200)

Fuente: Especificaciones técnicas del Saab Skeldar V-200 [15] [16]

Longitud: 4,031 m (13,23 pies)
Ancho: 1,2 m (3 pies 11 pulgadas)
Altura: 1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
Diámetro del rotor principal: 4,6 m (15 pies)
Peso máximo de despegue: 245 kg (540 libras)
Altitud máxima de despegue: 2400 m (7900 pies)
Carga útil: 40 kg (88 libras)

Velocidad máxima: 140 km/h (87 mph)
Radio de misión: 100 km (62 mi)
Autonomía: +6 horas
Potencia nominal: 55 hp (41 kW)
Techo de servicio: 3.000 m (9.800 ft)
Tiempo de preparación para el despegue: <15 min

Referencias

  1. ^ "V-150 Skeldar", Vuelo global.
  2. ^ "Saab presenta un nuevo UAV", Flight Global , 20 de junio de 2006.
  3. ^ "Saab Skeldar, Suecia", Vehículos aéreos no tripulados y objetivos , Jane's.
  4. ^ "Especificaciones técnicas", Skeldar V-200 , Saab Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems
  5. ^ "Skeldar V-200 aterriza", Sistemas aéreos no tripulados Airborne Solutions , Saab.
  6. ^ "Especificaciones técnicas", Estación de control de UAS Skeldar , Sistemas aéreos no tripulados de Saab Airborne Solutions.
  7. ^ "El pacto suizo amplía la cartera de vehículos aéreos no tripulados de Saab", Flight Global , 20 de mayo de 2009.
  8. ^ "Saab | Es un derecho humano sentirse seguro".
  9. ^ UMS Skeldar detalla el desarrollo del V-200B, janes.com, 4 de septiembre de 2018
  10. ^ City- en Vlissingenklasse mijnenbestrijdingsvaartuigen (België en Nederland), marineschepen.nl , 14 de junio de 2022.
  11. ^ ab "ECA Group selecciona el UAV SKELDAR V-200 dentro del sistema de drones de contramedidas de minas de Belgium Naval & Robotics para las Armadas belga y holandesa". 8 de julio de 2020. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2020.
  12. ^ ab "ECA Group selecciona el UAV SKELDAR V-200 dentro del sistema de drones de contramedidas de minas de Belgium Naval & Robotics para las Armadas belga y holandesa". 8 de julio de 2020. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2020.
  13. ^ "QinetiQ gana un contrato de 51 millones de dólares canadienses con el programa de servicio de sistemas de aeronaves no tripuladas de las Fuerzas Armadas canadienses". umsskeldar.aero . Consultado el 22 de mayo de 2019 .[ enlace muerto permanente ]
  14. ^ "El Ministerio de Defensa de Indonesia se convierte en el primer cliente del Skeldar V-200". Naval Today . 15 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
  15. ^ Skeldar V-200 aterriza, Saab Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems, archivado desde el original el 1 de marzo de 2012.
  16. ^ "V-200 Skeldar". UMS Skeldar. Archivado desde el original el 5 de abril de 2022.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Saab Skeldar .