El Saab Toad , o Paddan en sueco , fue un automóvil de desarrollo que Saab Automobile fabricó en 1966 para probar el nuevo chasis , tren de transmisión y motor del Saab 99 .
El 2 de abril de 1965, el día de Gudmund en Suecia , después de varios años de planificación, la junta directiva de Saab inició el Proyecto Gudmund . [1] Este era un proyecto para desarrollar un automóvil nuevo y más grande para reemplazar al Saab 96. Este nuevo automóvil se convirtió en el Saab 99 , diseñado por Sixten Sason y presentado en Estocolmo el 22 de noviembre de 1967. [ cita requerida ]
El motivo de este proyecto era preservar el secreto durante el desarrollo del nuevo modelo, el Saab 99, que era la primera forma de carrocería radicalmente nueva de la compañía desde los primeros automóviles fabricados en 1947. El Toad utilizó la carrocería de un Saab 96 , que era lo suficientemente larga para el propósito, pero tuvo que ensancharse 20 centímetros (7,9 pulgadas). [2] Esto se logró cortando la carrocería por la mitad a lo largo e insertando 20 cm de espaciador de acero. El parabrisas y la ventana trasera mostraban claramente la costura. El capó y la parrilla requerían ensancharse de una manera diferente, para evitar cambiar la apariencia de los elementos colocados centralmente, como muestra la imagen. El motor de cuatro cilindros en línea Triumph del futuro Saab 99 reemplazó al motor Ford Taunus V4 del Saab 96. [ cita requerida ]
El proyecto Toad duró poco. Se creía, con razón, que la carrocería más ancha no llamaría la atención en las carreteras suecas , donde se veían a diario tantos SAAB 96. Este engaño tuvo éxito durante un tiempo, hasta que los conductores de pruebas permitieron que un Toad gris fuera seguido por un SAAB 96 de color similar, lo que hizo que las diferentes proporciones fueran obvias para cualquier observador. [3]
Se fabricaron cuatro Saab Toad, pero solo queda uno, pintado de gris oscuro. Actualmente se exhibe en el museo SAAB en Trollhättan , Suecia . [ cita requerida ]
El SAAB Daihatsu, un vehículo de prueba con la nueva carrocería pero con el distintivo " Daihatsu ", se sometió a un proceso de desarrollo posterior para evitar que los periodistas lo identificaran como un SAAB en desarrollo. Este vehículo se exhibe en el Museo SAAB en Trollhättan. [ cita requerida ]
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