Un vehículo utilitario deportivo compacto o SUV compacto es una clase de vehículos utilitarios deportivos pequeños que es más grande que los mini SUV , pero más pequeño que los SUV de tamaño mediano . Sin embargo, no existe una definición oficial del tamaño o dimensiones de este segmento de mercado. Además, algunos fabricantes han comercializado el mismo nombre de modelo en vehículos de diferentes tamaños a lo largo del tiempo. La distinción más común entre las versiones de automóviles crossover y SUV de tamaño compacto es que el primero se basa en una plataforma unibody basada en un automóvil , mientras que un SUV usa el monocasco con marco de escalera soldado o chasis de carrocería sobre bastidor comúnmente usado en camiones. [1] Sin embargo, los fabricantes y el uso común han desdibujado los dos términos. [2] Muchos vehículos recientes etiquetados como SUV compactos son técnicamente crossovers compactos y están construidos sobre la plataforma de un automóvil de pasajeros compacto/ del segmento C , mientras que algunos modelos pueden basarse en un automóvil de tamaño mediano ( segmento D ) o un B. -Plataforma de segmento .
El segmento de mercado de SUV compactos modernos comenzó en 1983. [3] Según una revisión de Car and Driver de 2019, el segmento de mercado de crossovers compactos y SUV es popular porque los vehículos "tienen el tamaño adecuado, el precio adecuado y combinan el refinamiento de un automóvil con un toque de utilidad." [4]
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Los vehículos utilitarios de pequeño tamaño han estado disponibles desde la llegada de los primeros automóviles. El uso moderno de la categoría de "utilitario deportivo compacto" se remonta en el mercado de los Estados Unidos al Chevrolet S-10 Blazer de 1982-1994 y al Ford Bronco II de 1984-1990 porque se consideran SUV de tamaño compacto que se construyeron sobre un Chasis de camión compacto. [5] Se comercializaron junto con los vehículos 4x4 de tamaño completo Chevrolet K5 Blazer y Ford Bronco . El compacto Chevrolet S-10 Blazer de dos puertas de 1983 presentaba tracción en las cuatro ruedas con un motor de cuatro cilindros de serie y Ford presentó el modelo similar Bronco II. [6] Ambos eran diseños de carrocería sobre bastidor basados en las pequeñas camionetas de cada fabricante de automóviles , la Chevrolet S-10 y la Ford Ranger, respectivamente. [7] Las dimensiones generales, el tren motriz y los detalles de la cabina eran idénticos a los del camión compacto con diferencias en el interior solo detrás de las puertas. [8] Ambos eran vehículos tipo camioneta con capacidad para cuatro adultos y un área de carga cerrada con un portón trasero .
American Motors fabricó el SUV Jeep Wagoneer (SJ) de tamaño completo utilizando un chasis de camión, pero desarrolló una línea Jeep Cherokee (XJ) unibody completamente nueva y delgada de camionetas deportivas compactas de dos y cuatro puertas que se comercializaron a partir de finales de 1983. [9] Estos a menudo se consideran los primeros vehículos utilitarios deportivos compactos estadounidenses de cuatro puertas. [10] [11] Si bien los SUV de la competencia eran adaptaciones de camionetas compactas, Jeep no tenía una, por lo que primero diseñaron un SUV; comenzando con una versión de cuatro puertas y presentando una construcción unibody muy fuerte y liviana como la mayoría de los automóviles de pasajeros, así como con un diseño de suspensión liviano "enlace/bobina" que fue elogiado por la prensa automotriz por su conducción, rendimiento y manejo superiores. . [12] El Jeep XJ original combinaba la comodidad de un vehículo de pasajeros con un chasis resistente para facilitar la conducción en condiciones difíciles y estableció el segmento de mercado de los SUV modernos. La revista Automobile lo calificó como una "obra maestra" del diseño de automóviles con espacio para cinco pasajeros y su carga. [13]
Según Bob Lutz , ejecutivo de varias compañías automotrices, American Motors (AMC) "inventó un segmento automotriz completamente nuevo: el vehículo deportivo utilitario compacto" con los modelos compactos originales Jeep Cherokee de dos y cuatro puertas. [14] El diseño, la apariencia y la popularidad de ventas del Cherokee compacto generaron imitadores cuando otros fabricantes de automóviles notaron que los modelos Jeep XJ comenzaron a reemplazar a los autos normales. [15] Los SUV compactos se han convertido en una alternativa a las minivans para familias que necesitan espacio de carga. [16] Aunque casi sin cambios desde su introducción, la producción del Cherokee XJ continuó durante 2005 en China y fue uno de los SUV compactos más vendidos en el mundo. [17] Se fabricaron más de 2,8 millones de Jeep XJ en Estados Unidos entre 1984 y 2001. [18] Según una revisión de 1995 realizada por la Asociación Estadounidense del Automóvil , el "inteligente marketing de AMC ayudó a crear la demanda actual de vehículos utilitarios deportivos compactos". [19]
El Suzuki Vitara japonés de 1988 también se considera un SUV compacto. [20] [21]
Los grandes diseños nunca envejecen, una verdad que no está mejor confirmada que la obra maestra del diseñador Dick Teague, el Jeep Cherokee.
Posiblemente el mejor SUV de todos los tiempos, es el modelo paradigmático al que desde entonces han aspirado otros diseñadores.