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Parque SS Taber

Taber Park fue un carguero de la compañía Park , construido en 1944. Fue hundido por un torpedo lanzado desde un submarino alemán el 13 de marzo de 1945. Fue completado el 28 de agosto de 1944 por la compañía Foundation Maritime en el astillero Pictou en el condado de Pictou , Nueva Escocia , Canadá. Su número de casco es 16. El barco era propiedad de la Park Steamship Company , que era propiedad del gobierno federal de Canadá. El gobierno había construido 400 buques durante la Segunda Guerra Mundial . Construido como un barco de vapor mercante construido para la Marina Mercante de Canadá en 1944. Recibió su nombre de un parque real en Canadá , en la provincia de Alberta . Fue operado para el gobierno por Canada Shipping Company. Taber Park no debe tomarse como el Tabor Park, un carguero noruego que fue torpedeado, bombardeado y hundido en el océano Índico el 9 de marzo de 1943. [2] [3] [4]

Segunda Guerra Mundial

El Taber Park se encontraba en un viaje desde el puerto de Tyne a Londres con carbón. Formaba parte del convoy FS1753. Fue torpedeado y hundido en el mar del Norte ( 52°22′N 1°53′E / 52.367, 1.883 ) por un minisubmarino de la Kriegsmarine . [5] Se encontraba en la costa de Aldeburgh, cerca de Great Yarmouth . De su tripulación solo hubo tres supervivientes. Se perdieron 24 tripulantes y 4 artilleros. Su capitán durante el viaje fue JJ Parsons, uno de los supervivientes. [6] Los perdidos son recordados en el Monumento Conmemorativo de los Buques de la Marina Real Canadiense en el Parque Spencer Smith en Burlington, Ontario . [7] [8] [9] [10]

Un barco típico del parque atracado en 1943
Monumento a la Marina de la Segunda Guerra Mundial en el parque Spencer Smith en Burlington, Ontario

Multitud

Los buques mercantes británicos y canadienses llevaban artilleros navales voluntarios llamados artilleros de buques mercantes equipados defensivamente o DEMS. Los buques estadounidenses llevaban artilleros de la Guardia Armada Naval . Los marineros mercantes tripulaban los buques mercantes de la Marina Mercante Británica que mantenían al Reino Unido abastecido con materias primas, armas, municiones, combustible, alimentos y todas las necesidades de una nación en guerra durante la Segunda Guerra Mundial, literalmente permitiendo que el país se defendiera. Al hacer esto, sufrieron una tasa de bajas considerablemente mayor que casi todas las ramas de las fuerzas armadas y sufrieron grandes penurias. Los marineros tenían entre catorce y setenta y tantos años. [11] [12]

Véase también

Referencias

  1. ^ buques mercantes, armamento del parque
  2. ^ Syd C. Heal (1999). Una gran flota de barcos: los fuertes y parques canadienses. Vanwell Publishing. pág. 285. ISBN 9781551250236.
  3. ^ Canadian Shipping and Marine Engineering News, Volumen 18. Maclean Publishing. 1946. p. 29. Consultado el 29 de marzo de 2017. Luego estaba el famoso Greenhill Park, que ahora navegaba nuevamente por los mares como Phaeax II bajo la bandera de Grecia .
  4. ^ Robert G. Halford (1995). La marina desconocida: la marina mercante de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial. Vanwell Publishing. pp. 39, 144. ISBN 9781551250168. Recuperado el 29 de marzo de 2017. El barco, gravemente dañado, fue vendido por War Assets a intereses griegos, quienes lo reconstruyeron para que navegara nuevamente como Phaeax II .
  5. ^ "Park Ships NZ". Mariners . Consultado el 6 de enero de 2012 .
  6. ^ Lista de bajas de marineros mercantes canadienses durante la Segunda Guerra Mundial, compilada por Billy McGee, MN 1980-1992
  7. ^ Monumento conmemorativo de los buques de la Armada Real Canadiense
  8. ^ uboat.net, submarino enano
  9. ^ shipbuildinghistory.com Parque de barcos
  10. ^ marineros, barco del parque N a Z
  11. ^ Registros de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth
  12. ^ Diccionario de desastres en el mar durante la era del vapor