SS Royal Daffodil era un ferry de Mersey, construido en 1906 y desguazado en 1938. Fue construido como Daffodil pero rebautizado como Royal Daffodil en reconocimiento a su servicio bajo requisa durante la Primera Guerra Mundial .
Daffodil fue construido por Robert Stephenson & Sons como astillero número 101. Fue botado el 20 de abril de 1906 y terminado en junio de 1906. [2] Fue puesto en servicio como uno de los ferries de Mersey que operaban entre Liverpool y Wallasey .
En 1918, fue requisada para el servicio de guerra y se convirtió en el HMS Daffodil . Su barco gemelo Iris también fue requisado y se convirtió en HMS Iris II . En preparación para el ataque a Zeebrugge , que tenía como objetivo negar a los alemanes un mayor uso del puerto como base para submarinos, ambos barcos fueron despojados de todos los muebles y accesorios y se les colocó blindaje en la superestructura. Los ferries fueron elegidos por su poco calado y su doble casco . [3] La función de Daffodil era llevar a dos de los tres grupos de demolición de marineros, conocidos como Compañía "C" y comandados por el teniente Cecil Dickinson, específicamente encargados del uso de explosivos para los trabajos de demolición. El plan original era que el equipo de demolición embarcara el Iris, [4] pero ese día embarcaron en el Daffodil. [5] [6]
Tanto el Iris como el Daffodil fueron remolcados a través del Canal de la Mancha por el HMS Vindictive para la operación del 23 de abril de 1918. [7] A medida que se desarrollaba el ataque, el Daffodil fue alcanzado en la sala de máquinas por dos proyectiles, pero pudo mantener su posición sosteniendo al Vindictive. contra la pared del Topo. [8] Un miembro de la tripulación del barco [9] murió durante el ataque. [10]
Iris y Daffodil regresaron al Mersey el 17 de mayo de 1918 y recibieron una bienvenida de héroes. Después de las reparaciones en Chatham , ambos buques volvieron al servicio en el Mersey. [7]
Después de la redada, pasó a llamarse Royal Daffodil por orden del rey Jorge V [11] [12] y regresó al Mersey, con marcas de metralla de la redada. En 1932 sucedió a PS Royal Iris en trabajos de excursión y en 1934 Royal Daffodil se vendió a New Medway Steam Packet Co. (NMSPC). Fue utilizada en la ruta Rochester – Strood – Sheerness – Southend . El NMSPC pasó a manos de General Steam Navigation Co. Ltd. en 1936 y en 1938 el Royal Daffodil fue vendido para su desguace en Bélgica . [13]
Enterrado en el cementerio de la iglesia Whitchurch (All Hallows), Whitchurch, Hants.
