El SS Platano fue un barco bananero refrigerado de la United Fruit Company . [1] Fue construido en 1930, reabanderado en 1947, rebautizado El Toro en 1965 y desguazado en 1966. [3]
El Platano fue construido por Cammell Laird de Birkenhead , Inglaterra, botado el 13 de marzo de 1930 y completado en junio de ese mismo año. [1] La United Fruit tenía un barco gemelo , el SS Musa , construido el mismo año por Workman, Clark de Belfast , Irlanda del Norte. [5]
Platano tenía una transmisión turboeléctrica construida por la empresa británica Thomson-Houston de Rugby, Warwickshire . [1] Sus calderas alimentadas con fueloil suministraban vapor a un turbogenerador que alimentaba con corriente un motor de propulsión en su único eje de hélice . [1]
Platano era propiedad de una subsidiaria de United Fruit, Balboa Shipping Co, Inc, que la registró bajo la bandera de conveniencia panameña . [1] [2] En la Segunda Guerra Mundial, la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos asignó a Platano y Musa al Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . [3]
El 18 de febrero de 1943, el Director del Servicio de Transporte Naval aprobó la adquisición de los dos barcos como buques auxiliares de la Armada de los Estados Unidos y el 1 de marzo la Junta de Buques Auxiliares respaldó la decisión. [3] El 16 de marzo, el Servicio de Transporte Naval solicitó que el Platano fuera asignado a la Armada y el 24 de marzo la Junta de Buques Auxiliares confirmó que esto se había hecho. [3]
Pronto el plan fue cambiado, con un barco bananero más viejo, SS Ulua siendo sustituido por Musa . [3] El 22 de abril de 1943 el Vice Jefe de Operaciones Navales asignó a Platano y Ulua los nombres y clasificaciones USS Octans (AF-26) y USS Pictor (AF-27). [3] Ulua fue debidamente adquirido, renombrado y comisionado en la Armada, pero Platano no. [3] La Junta de Buques Auxiliares decidió el 22 de mayo de 1944 cancelar la adquisición de Platano , y la cancelación se ejecutó el 26 de mayo. [3]
En 1947, la United Fruit cambió la bandera de Panamá por la de Honduras . [3] En 1964, la compañía la había transferido de Balboa Shipping a otra subsidiaria, Empressa Hondurena de Vapores . [4] Mantuvo su nombre original hasta 1965, cuando fue rebautizada como El Toro . [3] Fue desguazada en 1966. [3]